1. "*307*" Cubic-Inch Small-Block V8 :Denna motor var också känd som "Z28"-motorn och var klassad till 230 hästkrafter. Den var en favorit bland entusiaster och innehöll en fyrrörsförgasare, hydraulisk kamaxel och cylinderhuvuden i gjutjärn.
2. "*350*" Cubic-Inch Small-Block V8 :350-motorn erbjöds i flera versioner, från 255 till 300 hästkrafter. Den populära "LT-1"-versionen innehöll en fyrrörsförgasare, höglyftande kamaxel och fick en kapacitet på 350 hästkrafter.
3. "*396*" Cubic-Inch Big-Block V8 :396-motorn fanns tillgänglig i olika alternativ, inklusive den berömda "LS-6"-versionen, som producerade imponerande 425 hästkrafter. 396:an hade en fyrrörsförgasare, mekanisk kamaxel och högpresterande komponenter.
4. "*427*" Cubic-Inch Turbo-Jet V8 :427-motorn representerade Chevrolets muskelbilsdominans. Den erbjöds i legendariska Chevelle SS och Camaro SS och producerade 430 hästkrafter. Turbo-Jet-motorn hade en fyrrörsförgasare, solid lyftkamaxel och smidda inre delar.
5. "*454*" Cubic-Inch Turbo-Jet V8 :454-motorn, även kallad "LS-5", var den största slagvolymen som fanns tillgänglig i Chevrolets 1970-bilar. Den producerade 390 hästkrafter och gynnades för sina vridmoment och dragkapacitet.
6. "*Raka-sex motorer*" :Chevrolet erbjöd raka sex motorer som standardutrustning i några av sina basmodeller. Dessa motorer var pålitliga och bränslesnåla men erbjöd inte V8-motorernas prestanda.
7. "*Vega-Inline*" fyrcylindrig :Vega-Inline fyrcylindrig motor introducerades i Chevrolet Vega, som började säljas under senare delen av 1970. Det var den första nya fyrcylindriga motorn utvecklad av Chevrolet sedan början av 1960-talet.
Det är värt att notera att tillgängligheten för specifika motorer kan variera beroende på bilmodell, trimnivå och region. På grund av emissionsföreskrifter reducerades också effekten för vissa motorer 1970 jämfört med tidigare år.
