Efter framgångarna för elbilsföretag som Tesla och förbättringen av kraftsystemen för elektriska fordon (EV) under de senaste åren, har det blivit otroligt vanligt att äga elfordon i USA idag. Nivå 3-laddning, den snabbaste laddningsnivån för elfordon, har sett en ökning i användning av många elbilanvändare på grund av snabba laddningshastigheter, men systemet har fortfarande vissa nackdelar.
Du kan inte installera en nivå 3-laddare hemma. Teoretiskt skulle du kunna, men det är inte en praktisk strävan på grund av höga kostnader, teknisk komplexitet och höga spänningsvärden. Som ett resultat av detta överväger kostnaden för att installera och köra den vida fördelarna.
Även om nivå 3-laddare är de mest effektiva laddstationerna på marknaden idag, används de främst i offentliga och industriella områden. Läs vidare för att lära dig mer om nivå 3-laddare och hitta svar på andra frågor om laddare för elfordon.
Nivå 3-laddare erbjuder blixtladdningshastigheter för elfordon och är vanligtvis det mest föredragna valet för de flesta elbilsanvändare.
Därför är det vanligt att många användare vill ha en nivå 3-laddstation hemma. Men om du ska installera en nivå 3-laddare hemma kommer du att stöta på några nackdelar.
Att installera en nivå 3-laddare hemma är inte genomförbart på grund av tekniska, juridiska och ekonomiska problem. Dessa problem inkluderar:
De flesta hus i USA är på ett 240V elnät. Nivå 3-laddare kräver dock minst 400V nätsystem och specialutrustning för att installera och fungera.
Denna spänningsklassning beror på det extremt höga effektbehovet för laddstationen.
Nivå 3 laddstationer kan endast installeras av högutbildad personal som arbetar nära med lokala myndigheter.
Om du vill ta reda på varför din Tesla inte laddas hemma? Så här åtgärdar du det . Vi skrev en användbar artikel. Det kan vara enklare att lösa än du tror.
I genomsnitt kostar laddaren och tillhörande hårdvara för nivå 3-laddningsstationer $12 000 till $35 000. Detta pris kan stiga ännu mer beroende på frakt- och personalkostnader.
Även om ditt hem är på ett 400V-nät, kommer kostnaden för att installera laddaren med stor sannolikhet överstiga priset på ditt elfordon.
Vissa stater tillåter inte privata invånare att dra mer än en viss mängd el till sina hem. Därför kan detta vara en nackdel med att sätta upp en laddstation. Vissa kommuner kan dessutom komma att lägga betydande avgifter på kraftintensiva projekt.
Nivå 3-laddare använder stora mängder elektricitet, vilket ökar risken för dödliga elektriska stötar och allvarliga elbränder. Felaktig installation kan äventyra ditt hem och din laddares säkerhet och prestanda.
Det finns tre laddningssystem på marknaden idag:nivå 1, nivå 2 och nivå 3 laddare. Dessa nivåer är lämpliga för alla typer av elfordon, från elektriska skotrar till tunga elektriska lastbilar. Och medan varje laddningssystem skiljer sig från det andra i applikation, komplexitet, installationskostnader och levererad elkraft, erbjuder nivå 3-laddare de snabbaste laddningshastigheterna för elfordon.
Nivå 3-laddare är de snabbaste laddningsstationerna för elfordon som finns på marknaden idag. De använder likström (DC) istället för växelström (AC) när de är anslutna och erbjuder mycket högre spänning (upp till 350 kW) jämfört med laddningsstationer på nivå 1 och nivå 2.
Vanligtvis kommer en nivå 3-laddare att leverera 300 kW elkraft till ett elfordon och ladda ett urladdat batteri till fullt på cirka 40 minuter. Denna laddningstid är mycket snabbare än batterier på nivå 1 och 2 som kräver 40 respektive 8 timmar för att ladda ett urladdat batteri till fullt.
Dessa siffror översätts till 298 miles (480 km) räckvidd för en personbil under den tid det tar för dig att äta en snabb frukost. När du levererar ström ansluts nivå 3-laddare också direkt till elfordonets batteri och behöver en direkt anslutning till elnätet för deras drift.
Naturligtvis, på grund av mängden ström de levererar till bilar, kräver nivå 3-laddare högspänningskällor, som bara finns i ett fåtal bostadsområden. Därför används de främst i offentliga laddstationer och industriella miljöer.
Den huvudsakliga skillnaden mellan nivå 1, nivå 2 och nivå 3 laddstationer för elfordon är den elektriska kraften som laddarna levererar till bilar. Laddningstiderna är direkt proportionella mot uteffekten, och ju snabbare laddning, desto högre effekt.
Följaktligen, ju högre laddstationsnivån är, desto högre uteffekt.
| Laddningsnivå | Strömutgång | Driftspänning | Laddningstid | Driving Range (för varje timmes laddning) | Platser för användning |
| Nivå 1 | 1,3 till 2,4 kW | 120 V | 24 till 40 timmar | 3 till 5 miles (5 till 8 kilometer) | Hem, arbetsplats och offentligt |
| Nivå 2 | 3 till 19 kW | 208 till 240 V | 5 till 8 timmar | 12 till 80 miles (19 till 130 kilometer) | Hem, arbetsplats och offentligt |
| Nivå 3 | 24 till 350 kW | 400 till 900 V | 20 till 60 minuter | 200 till 300 miles (322 till 483 kilometer) | Offentlig |
Med nivå 1-laddare kan du ansluta ditt elfordon till ett vanligt 110 eller 120 volts AC-uttag i ditt garage. Nivå 2-laddning, som använder ett 240-voltssystem, minskar laddningstiderna med 70 %. Nivå 3-laddning, även känd som DCFC eller snabbladdning, kräver speciella nät på grund av dess höga driftspänning.
Anta att du vill ha en bättre bild av de olika elfordonens laddstationsnivåer, den här videon från Driving.ca förklarar ett vackert jobb:
Du kan använda vilken laddstation som helst för ditt elfordon, inklusive nivå 3-laddaren. Du kan göra detta eftersom alla elfordon har skydd som endast tillåter den nödvändiga mängden el under laddningsprocessen.
Nivå 3-laddare (eller "Superchargers", som Tesla kallar dem) har blivit vanligare som offentliga laddningssystem på grund av deras snabba laddningshastigheter. Det finns för närvarande tre nivå 3-laddningskontakter som används inom elfordonsindustrin.
Nissan och Mitsubishi använder den asiatiska CHAdeMO-standarden för sina elfordon; Tesla har sin kontakt, medan resten använder det kombinerade laddningssystemet, eller "Combo"-kontakten.
I genomsnitt kostar det mellan $0,40 och $0,60 per kWh att ladda ett elfordon med en nivå 3-laddare. Det betyder att kostnaden för att ladda din bil beror på batteriets kapacitet och storlek. Priset kan dock variera beroende på företaget som tillhandahåller laddningstjänsterna.
Å andra sidan kostar det mellan $0,20 och $0,25 per kWh i genomsnitt att ladda ett elfordon med en nivå 2-laddare. Även om det kostar mindre per kilowattimme att ladda en bil med en nivå 2-laddare jämfört med en nivå 3-laddare, ger nivå 3-laddningsstationer mer körsträcka på en bråkdel av tiden.
Nivå 3 laddstationer är standarden i offentliga utrymmen och industriområden där företag effektivt kan lösa tekniska och ekonomiska kostnader.
Att ladda ditt elfordon med en nivå 3-laddare är dock mer effektivt på grund av de billigare laddningsavgifterna totalt sett och den kortare tid det tar att ladda om.
