Att veta var man ska ladda en elbil är ett stort hinder för förstagångsköpare. Förutom att ha tillräckligt med räckvidd är det ett stort problem att veta var man laddar.
Traditionellt tankar man ett bensindrivet fordon eller ett fordon med förbränningsmotor (ICEV ), tar några minuter. Dessutom finns bensinstationer vid så gott som varannan korsning eller avfart. Detta har gjort ICEVs otroligt bekväma för långa resor.
Med över 350 miles räckvidd, hög tillgänglighet på bensinstationer och snabb tankningstid sätter ICEV ribban högt för ett fordon. Ändå elfordon (EV ), kan vara lika bekvämt, bara på ett lite annorlunda sätt.
Det finns fyra huvudsakliga platser där du kan ladda en elbil:
Här är detaljerna för varje plats för att ladda en elbil.
Bekvämt kan det vara ganska enkelt att ladda en elbil. I de allra flesta laddningssessioner kopplar elbilsförare helt enkelt in bilen hemma. Precis som en telefon kommer bilen att laddas helt över natten.
Det bästa sättet att se på det är varje dag att bilen laddas till 100 %. Detta kan aldrig hända med en ICEV eftersom varje tankning måste ske på en bensinstation bort från hemmet och som ett separat stopp.
Även om laddning hemma är en av många ställen där du kan ladda en elbil, är det den överlägset mest populära. Enligt energidepartementet står hemladdning för mer än 80 % av laddningssessionerna.
Laddning hemma kan göras via Nivå 1 (120 Volt) eller Nivå 2 (240 volt). Den föredragna laddningsmetoden är nivå 2 eftersom den är mycket, mycket snabbare. Laddningshastigheterna på nivå 2 sträcker sig från 3,3-11 kilowatt (kW). Med andra ord kan hemladdning ge cirka 12-40 miles räckvidd som läggs till per timmes laddning.
Home EV-laddare kostar cirka 300-700 dollar. Anmärkningsvärda modeller inkluderar Enel X Juicebox Pro , Clipper Creek HCS-40 , Blink HQ , Grizzl-E och Tecken g epoint Home Flex .
Av alla olika ställen att ladda en elbil är hemladdning vanligtvis billigast.
I likhet med hemmaladdning är laddning på jobbet också ganska enkelt. Eftersom de flesta arbetar åtta timmar om dagen på ett kontor är det väldigt enkelt att ladda på jobbet. Medan du arbetar laddar elbilen hela dagen. När du avslutar arbetsdagen debiteras fordonet till 100 %.
Laddning på arbetsplatsen är vanligtvis nivå 2, därför ger den en räckvidd på 12-40 miles per timme. Eftersom den typiska pendlingen är cirka 40 miles, behöver du bara ladda en timme eller två varje dag på jobbet.
Självklart, om du inte har hemladdning, är arbetsplatsladdning din näst bästa insats eftersom den är nästan lika bekväm och tillgänglig.
Slutligen kan arbetsplatsens avgifter variera från plats till plats. I vissa fall kan värden/arbetsgivaren inte kräva någon betalning. I andra kan det tillkomma en liten avgift. Vanligtvis kommer arbetsgivaren inte att debitera en arm och ett ben för arbetsplatsladdning eftersom det används som en förmån för företaget som 401 (k) planer eller kaffe i pausrummet.
Den tredje platsen att ladda en elbil är vid en allmän laddstation. Allmänna laddstationer drar mest uppmärksamhet. För många icke-EV-förare måste offentliga laddstationer vara på eller över stationsräkningen som bensinstationer för att alla förare ska kunna överväga att byta till en elbil.
Detta är en felaktig benämning eftersom offentliga laddstationer egentligen bara behövs under vissa typer av fordonsresor eller för de som inte har tillgång till vare sig hem eller arbetsplats.
I vilket fall som helst, enligt Alternative Fuels Data Center, finns det för närvarande över 30 000 offentliga laddstationer i USA med över 100 000 portar. Nedan finns en karta via Plugshare över alla offentliga laddstationer. Du kan söka efter stationer nära dig.
Till skillnad från hem-, arbetsplats- och till och med destinationsladdning är offentliga laddstationer betydligt snabbare. Vissa offentliga stationer har nivå 2-laddare, men vissa har nivå 3 eller DC snabbladdning (DCFC ). DCFC kan ge cirka 90-250 miles räckvidd på bara 30 minuter.
Som nämnts tidigare är DCFC bäst att använda för laddning under en lång resa. Efter att ha färdats 200-300 miles (räckvidden för dagens elbilar) krävs ofta ett kort 30 minuters stopp för mat, pauser på toaletten eller allmän stretching. Under denna korta paus kan bilen laddas vid en DCFC-station.
Kostnadsmässigt är offentliga laddstationer generellt sett dyrast. Naturligtvis varierar priserna från plats till plats, men i de flesta fall är kostnaden ungefär densamma som gas. Det är anmärkningsvärt att nämna att vissa offentliga laddare är gratis. Detta görs av detaljhandelsföretag som Target eller Home Depot för att locka kunder.
Du kan läsa mer om DC snabbladdning i den här detaljerade artikeln .
Slutligen hotellladdning (även känd som destinationsladdning ) är den fjärde och sista platsen för att ladda en elbil. Fler och fler hotell lägger till laddare till sina fastigheter. Anledningen till detta är att det kan locka elbilsförare som reser på långa resor.
Istället för att stanna vid en offentlig DCFC-station kan förare helt enkelt ladda över natten på hotellet. Detta är mycket bekvämare eftersom det inte kräver ett separat laddningsstopp. EV-förare är mycket mer benägna att bo på ett hotell om det har laddning på plats.
Hotell- eller destinationsladdning är vanligtvis nivå 2. Detta är bra eftersom laddning på ett hotell sker över natten. Efter ett par timmars laddning kommer elbilen att vara fulladdad.
Hotellavgifter varierar, som du kanske har gissat, också i kostnad. Liksom laddning på arbetsplatsen kan vissa stationer vara kostnadsfria eftersom de är bekvämligheter som ett gym, businesscenter eller frukost. Andra hotell kan å andra sidan kräva betalning för att täcka kostnaden för el. I de flesta situationer kommer hotellladdning att vara mycket mer ekonomisk än laddning vid en DCFC-station eftersom den har lägre effekt.
Du kan läsa mer om hotell-/destinationsdebitering i den här detaljerade artikeln .
