En 350kW ultrasnabbladdare kan ge ett elfordon som nya Kia EV6, med 800V arkitektur, 62 miles räckvidd på mindre än fyra och en halv minut. Det finns inte många 350 kW ultrasnabba laddare just nu, men IONITY planerar att installera över 5 000 nya till 2025.
Och det blir bättre. Under de senaste åren har elbilsförare varit tvungna att samla en samling RFID-kort och/eller appar för att kunna använda laddningsnätverket i hela Storbritannien och Europa. Den brittiska regeringen tvingar nu laddstationsoperatörer att erbjuda kontaktlös betalning snarare än med RFID-kort eller app, men IONITY-nätverket går ett steg längre med en av sina partners, Audi, genom att introducera "Plug &Charge". Tesla gör detta redan, men det kommer att innebära att förare av en Audi e-tron byggd från december 2021 kommer att kunna koppla in bilen vid en IONITY ultrasnabbladdningspunkt och bilen laddas automatiskt utan behov av appar, RFID kort eller till och med kontaktlös betalning.
IONITY, Europas största öppna högeffektsladdningsnätverk (HPC), beläget i 24 länder, är ett joint venture mellan BMW Group, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group, Mercedes Benz AG och Volkswagen Group med sina varumärken Audi och Porsche.
IONITY har för närvarande över 1 500 laddpunkter men investerar cirka 700 miljoner euro för att installera mer än 5 000 extra ultrasnabba laddare till 2025. Detta kommer att utöka de 400 platserna för närvarande till mer än 1 000 platser och cirka 7 000 laddare för ultra- snabbladdning på upp till 350 kW.
Dessutom planerar IONITY att utöka många av de befintliga platserna, och nya sajter kommer att designas med sex till tolv laddningspunkter från start.
Med bara ett laddningskort erbjuder IONITY för närvarande tillgång till mer än 280 000 laddningspunkter i 26 europeiska länder. Elen hos IONITY-laddare är dyr om du inte har en elbil tillverkad av någon av nätverkets partners, men om du har det får du mycket billigare priser. IONITY laddstationer använder 100 % förnybar energi.
