ŠKODA ENYAQ iV 80-modeller kommer nu att kunna snabbladda vid 135kW, upp från 125kW. Detta kommer att ge kortare laddningstider för förare när de laddar på en 150kW+ offentlig laddare. Det finns ännu mer av en förbättring för ENYAQ iV 60-modeller , som nu kommer att kunna laddas i hastigheter upp till 120 kW, upp från 100 kW.
ENYAQ iV 80x fyrhjulsdrivna modeller kommer också att dra nytta av ett nytt "traktionsläge", som ŠKODA hävdar kommer att förbättra fördelningen av vridmoment mellan fram- och bakaxeln.
Det finns också ett nytt Battery Care Mode , vilket begränsar laddningen till maximalt 80 % – enligt Tesla – för att förlänga batteriets livslängd; förmodligen kommer föraren att kunna åsidosätta detta för att ladda till 100 % om det behövs.
navigationssystemet visar nu en uppskattad batterinivå vid ankomst till en destination, och laddningsskärmen har gjorts om för att visa mer information.
ŠKODA har också annonserat priser för sin första helelektriska vRS-modell någonsin, ENYAQ Coupé iV vRS, som börjar från 51 885 £.
ENYAQ Coupé iV vRS är utrustad med ett 82kWh (77kWh netto) batteripaket och har en WLTP-räckvidd på 309 miles . vRS är utrustad med dubbla motorer – en på vardera axeln – som ger fyrhjulsdrift och en kombinerad effekt på 299 hk och maximalt vridmoment på 460 Nm. ENYAQ Coupé iV vRS kan accelerera från 0-62 mph på bara 6,5 sekunder och har en topphastighet på 111 mph.
Vid snabbladdning på upp till 135kW kan en laddning på 80 % uppnås på 36 minuter. På en vanlig 7,2 kW hemwallbox tar en laddning från tom till full cirka 13 timmar.
ENYAQ Coupé iV vRS kommer att vara tillgänglig att beställa från 17 februari och kommer att anlända till Storbritannien i juli.
