Ding, ding, ding... vi har alla upplevt ljudet av en bils bältespåminnelse.
Detta är bara en av många fordonsfunktioner som förlitar sig på sensorer för att fungera. Sensorer finns också under motorhuven, som hjälper motorns ledningssystem och i bromsar, däck och mer, vilket säkerställer att allt fungerar korrekt.
Totalt, hur många sensorer finns i en bil? Det typiska fordonet har ungefär 60 till 100 sensorer, varav 15 till 30 är motorstyrningssensorer. Specialmodeller, eller lyxbilar med fler säkerhets- och bekvämlighetsfunktioner, kan till och med överstiga 200 sensorer.
Bilsensorerna nedan beskriver 15 av de vanligaste typerna av sensorer som finns i moderna fordon, och täcker vad de gör, var de är placerade och vilka tecken som tyder på svårigheter.
Jag börjar med alla bilsensorer nu.
Enkelt uttryckt övervakar syresensorer (även kända som O2-sensorer) mängden syre i avgaserna före och efter att den lämnar avgasröret. Dessa siffror vidarebefordras sedan till fordonets elektroniska styrenhet (ECU), som justerar luft/bränsle-förhållandena, så att motorn går effektivt och effektivt.
De flesta moderna bilar har två syresensorer per avgasrör, vilket innebär att enrörssystem har två, medan modeller med dubbla avgaser har minst fyra.
Var finns syrgasdetektorer? Vanligtvis har varje avgasrör en O2-sensor installerad före katalysatorn för att mäta luften som går in och en efter för vad som kommer ut.
Skulle en syresensor misslyckas är det mest typiska symptomet en minskning av bränsleekonomin med så mycket som 20 %. Andra tecken att se efter är mörk rök från avgaserna, en svavellukt, motorn tvekar/svallande med mera.
Har du fortfarande frågor om ditt fordons syresensorer? Kolla in vår omfattande guide här.
Massluftflödessensorn (eller MAF-sensorn) är en viktig del av ett fordons bränsleinsprutningssystem och mäter volymen luft som kommer in i intaget. Denna motorsensors avläsningar skickas till ECU:n för att bestämma mängden bränsle för att ge motorn optimal förbränning.
Var är massluftflödessensorn? MAF-sensorn är vanligtvis på vänster sida av motorrummet, mellan fordonets luftfilter och insugningsröret.
Vad händer om massluftflödessensorn blir dålig? För mycket eller för lite bränsle kommer att skickas till förbränningskammaren, vilket orsakar dålig prestanda. Om motorn kämpar för att starta, stannar strax efter eller vacklar under acceleration, kan MAF-sensorn vara felaktig.
Att ta slut på motorolja kan leda till extremt dyra problem, som en sprängd huvudpackning eller en fast motor. Tack och lov har de flesta moderna bilar en motoroljenivåsensor för att varna föraren via en varning på instrumentbrädan när nivåerna sjunker.
Var sitter oljenivåsensorn? Oljenivåsensorn är synlig från undersidan av fordonet, vanligtvis fäst vid sidan av oljetråget. Denna motorsensor kommer att ha en elektrisk kabel som kommer ut ur den.
Indikatorer för en defekt oljenivåsensor inkluderar en felaktig oljenivåavläsning (verifierad genom att manuellt inspektera oljestickan) eller en kontinuerlig oljesignal på och av instrumentbrädan. Undersökningsmotorlampan kan också dyka upp och vid allvarliga incidenter kan det hända att motorn inte startar.
De flesta motorer har också en oljetryckssensor som varnar ECU:n för att visa en varningslampa när trycket går utanför det optimala intervallet. Skulle trycket falla för mycket kan det hända att delar av motorn inte får tillräckligt med olja, vilket ökar risken för att skada metall-mot-metallkontakt.
Var sitter oljetrycksgivaren? I de flesta fall är oljetryckssensorn på eller i motorblocket nära cylinderhuvudets bas. Dessa gängas in med en eller två yttre stift.
Hur vet du om din motoroljetryckssensor är defekt? Om en röd lågtrycksindikator visas på instrumentbrädan medan oljenivåerna är tillräckliga, kan sensorn ha ett problem. Möjliga symtom inkluderar kontrollampan och slamrande ljud som kommer från motorn.
Som namnet antyder håller en kylvätsketemperatursensor (CTS) reda på temperaturen på kylvätske/frostskyddsblandningen i motorns kylsystem. En defekt CTS kan skicka felaktiga signaler till ECU:n, vilket kan orsaka att motorn överhettas.
Var är kylvätsketemperaturgivaren? Det kan finnas två sensorer beroende på fordonets år, märke och modell. Modernare bilar har vanligtvis bara en, ofta nära termostathuset. Tidigare modeller hade en annan sensor som hjälper till att styra kylarfläkten.
Förutom överhettning kan kontrollampan för motorn visas om kylvätsketemperatursensorn inte fungerar. Du kan också uppleva dålig bränsleeffektivitet och sämre motorprestanda.
Tror du att din kylvätsketemperatursensor kan vara defekt? Se till att undersöka kylvätskenivån för att säkerställa att den är tillräcklig för motorn. Osäker på hur man gör? Ta en titt på vår omfattande guide för motorkylvätska.
Ju längre du trycker på en bils gaspedal, desto bredare öppnar gasspjället och låter mer luft komma in i förgasaren. Moderna motorer använder en gasspjällssensor (TPS) för att mäta hur långt öppen gasspjällsventilen är och kommunicera den till den elektroniska styrenheten.
Var är gaspådragssensorn? TPS finns vanligtvis på fjärilsspindeln/axeln inuti spjällhuset, ofta mellan luftfiltret och insugningsröret.
Om din bil misslyckas eller kämpar för att accelerera, går ojämnt på tomgång eller stannar, kan den skyldige vara gaspådragssensorn. Se till att läsa vår tidigare artikel, som täcker extra detaljer om vad som händer när den elektroniska gasreglaget går dåligt.
Den yttre lufttemperaturen påverkar avsevärt hur en bil presterar. Motorer kompenserar för detta genom att justera luft/bränsleblandningen baserat på information som skickas av inloppslufttemperatursensorn (IAT).
Var sitter temperaturgivaren för insugningsluften? Leta efter IAT mellan luftfiltret och insugningsröret som är fäst vid insugningsrören. I vissa fordon är IAT inbyggd i MAF-sensorn på babords sida av motorrummet.
Symtom på en felaktig temperatursensor för insugningsluften inkluderar en minskning av accelerationen, motorn som kämpar för att starta under kalla förhållanden, en ojämn tomgång, feltändningar och dålig bränsleekonomi.
De flesta modeller har en kylvätskenivåsensor för att säkerställa att din motor och dess komponenter förblir ordentligt smorda. Denna sensor informerar ECU:n att varna föraren via en indikator på instrumentbrädan om frostskyddsmedlet skulle falla under en viss mängd.
Var är kylvätskenivågivaren? Denna motorstyrningssensor är en del av kylsystemet, ofta placerad på kylaren eller på den nedre delen av expansionstanken.
Ett av de vanligaste symptomen på en felaktig kylvätskenivåsensor är att oljevarningsindikatorn på instrumentbrädan är tänd. Titta också på motortemperaturen, och om den blir för varm, se till att kontrollera kylvätskenivån manuellt via oljestickan.
Det kanske mest betydande märkbara föremålet på denna bilsensorlista är sensorn för grenröret absolut tryck (MAP). En del av det elektroniska styrsystemet, MAP-sensorn kommunicerar grenrörets tryckdata till ECU:n för att beräkna luftdensiteten och förbättra prestandan.
Var är grenrörets absoluttryckssensor? MAP-sensorn ska sitta ovanpå insugningsröret, bredvid/på gasreglaget. För modeller utrustade med turbo/överladdare finns denna viktiga motoranordning vanligtvis på insugningskanalen före turbon.
De mest uppenbara tecknen på en defekt MAP-sensor är minskad motoreffekt och överdriven bränsleförbrukning. Svängningar, tvekan och motorstopp tyder också på en felaktig MAP-sensor.
Unikt för bilar med forcerad induktion (turbo/kompressor) läser laddtryckssensorn av mängden tryck mellan turbon och motorn. ECU:n använder detta för att justera motorns luft/bränsleblandning och öka trycket för maximal prestanda.
Var sitter laddtryckssensorn? Hitta denna motorsensor i insugningsrören vid gasspjällsmekanismen.
Laddtrycket visas ofta på ett fordons instrumentbräda, och om sensorn misslyckas och nivåerna faller för lågt kommer du att uppleva minskad prestanda och acceleration. Motorn kan också ha svårt att starta eller kännas ojämn när den går på tomgång eller accelererar.
Ett fordons vevaxel är en smidd stål- eller gjutjärnsaxel som roterar längs motorns vevstakar. Vevaxeln tar den fram- och återgående rörelsen som görs av kolvarna under förbränning och omvandlar den till roterande.
En kamaxel är en stång som också roterar och fungerar i takt med vevaxeln för att öppna och stänga motorns ventiler. En eller flera sensorer registrerar dessa komponenters positioner och skickar dem till ECU:n.
Var sitter vevaxel/kamaxelsensorerna? Du hittar vanligtvis kamaxelsensorn i motorns cylinderhuvud ovanpå förbränningskammaren. Likaså är vevaxeln intill motorblocket eller i kåpan på framsidan av motorn.
En felaktig kamaxel eller vevaxelpositionssensor kan betyda katastrof för en motor. En eller flera av dessa sensorer kan kräva uppmärksamhet om du märker problem under start, oregelbunden acceleration, skakningar under huven eller motorstopp.
För en närmare titt på hur en vevaxel och en kamaxel fungerar tillsammans för att driva ett fordon, se till att läsa igenom vår omfattande guide om hur en bilmotor fungerar.
Vissa fordon, särskilt de som drivs av en dieselmotor, har också en NOx-sensor för att mäta skadliga kväveoxidpartiklar som lämnar avgaserna. Skulle nivåerna bli för höga kommer systemet att anpassa sig för att kompensera, vilket minskar utsläppen.
Var sitter NOx-sensorn? NOx-sensorer är anslutna till ett fordons avgasrör. Leta efter ett lock med en elektrisk ledning som kommer ut.
De primära indikationerna som tyder på fel på NOx-sensorn är en avsevärd minskning av bränsleekonomi och motoreffekt. Ditt fordon kan också gå in i ett "begränsat läge" eller till och med sluta köra helt.
Bilar har också en bränsletemperatursensor för att registrera och överföra resultat till ECU:n. Dessa data hjälper systemet att beräkna hur mycket bränsle som ska sprutas in för att bibehålla optimala förhållanden under förbränning.
Var sitter bränsletemperatursensorn? Denna motorstyrningssensor sitter under huven, på höger sida av fordonet, ovanpå bensintanken.
Minskad bensinkörning, överhettning av motorn och oregelbundna avläsningar av motortemperaturen indikerar alla en potentiellt felaktig bränsletemperatursensor. En kontrollerad motorlampa och svart rök som kommer från avgaserna kan också visa sig.
Det här är fascinerande! Knacksensorn håller ett öga på snabba vibrationer och buller från motorblocket som orsakas av oregelbunden detonation. Denna information hjälper ECU:n att ställa in tändningstider, skydda motorn och öka prestandan.
Var är motorns knackningssensor? Hitta denna bilsensor fastskruvad i antingen motorblocket, cylinderhuvudet eller insugningsröret.
När det gäller vad som händer när en knackningssensor blir dålig, kommer systemet inte att justera för problematiska motorvibrationer, vilket gör att saker och ting ur balans. Vanliga tecken på fel inkluderar minskad effekt och bränsleeffektivitet, samt ett pinglande ljud som kommer under huven.
Den sista punkten på vår bilsensorlista är bränsletryckssensorn. Sann mot sitt namn övervakar denna sensor trycket i bränsleskenan. Motorstyrenheten använder dessa mätningar för att optimera bränsleflödet och upptäcka läckor i systemet för avdunstningsutsläpp.
Var sitter bränsletryckssensorn? Inuti eller ovanpå bränsletanken, integrerad i bränslepumpsenheten.
Fordon med en felaktig bränsletryckssensor kanske inte skickar tillräckligt med bränsle för att stödja motorn, vilket resulterar i dålig prestanda och bensinkörning. En felaktig bränsletryckssensor kan också få motorn att stanna medan den är igång.
Sensorer spelar en viktig roll i ett fordon:de låter de olika komponenterna kommunicera så att systemet kan optimera kraftproduktionen. De larmar också ECU:n för att varna föraren om ett eventuellt problem skulle uppstå.
Sensorfel innebär att ECU:n inte kommer att ta emot exakta avläsningar, vilket gör att saker och ting ur balans och leder till dyra problem om den ignoreras. Den goda nyheten är att sensorer sällan kostar mer än 500 USD att ersätta, enligt min erfarenhet.
I den avancerade delen kan bilar ha mer än 200 sensorer, beroende på antalet säkerhets-, bekvämlighets- och prestandafunktioner som finns. Dessa inkluderar sensorer för att registrera däcktrycket, bilens avstånd till intilliggande hinder, om passagerare sitter i ett säte och så mycket mer.
Kom bara ihåg att om en varningslampa visas på din instrumentpanel beror det på att en sensor upptäckt något ovanligt. Är du osäker på vad de olika instrumentlamporna betyder? Kolla in vår guide som beskriver hur varje symbol ser ut och betyder.
