Du kanske tycker att det är lika enkelt att köpa ett nytt bilbatteri som att ersätta det med ett som ser jämförbart ut, men det ligger lite mer bakom det.
Det finns många typer av bilbatterier som alla finns i olika storlekar.
Är du förvirrad ännu?
Oroa dig inte; vi har dig täckt.
Om du frågar dig själv:"vilken storlek batteri behöver jag?" då har du kommit rätt.
För att ett batteri ska få plats måste det ha rätt storlek. Tack och lov gör gruppstorlekarna det lätt att hitta rätt.
**Du måste också välja en batterityp – våtcell eller VRLA. Den förstnämnda innehåller flytande elektrolyter och kan kräva minimalt underhåll. Den senare har ingen vätska och är underhållsfri.**
Är du redo att kasta dig in i den spännande världen av batterityper och gruppdimensioner?
Jag är redo att ändra texten du tillhandahåller. Dela gärna texten du vill att jag ska revidera, så ändrar jag upp till två adjektiv efter önskemål.
Det är ditt val om du säger "våt cell" eller "översvämmad." Ändå är dessa de ursprungliga blybatterierna gjorda speciellt för bilar.
Vad är anledningen till det?
På grund av sin robusta och ekonomiska natur kan våtcellsbatterier hålla under en avsevärd period när de tas väl om hand. Med "ta hand om" menar vi att ta itu med den enda nackdelen med sådana batterier, som är behovet av regelbunden inspektion med några veckors mellanrum.
Det du vill kontrollera är vattennivån, som ett våtcellsbatteri använder för att producera ström. När laddningen cyklar förlorar den vatten, vilket innebär att du måste tillsätta destillerat vatten ungefär en gång per normal cykel.
Tack och lov är detta lika enkelt som att ta bort ett lock och tillsätt en liten mängd destillerat vatten.
Förseglade våtcellsbatterier kräver dock ingen uppmärksamhet, och dessa är kända som "halvflytande."
Det finns två klassificeringar av våtcellsbatterier att välja mellan, vilket är SLI och deep cycle.
SLI står för Starting, Lighting och Ignition, och som du kanske har gissat är det detta de har hand om. Dessa levererar en kort kraftström för att få igång fordonet. De driver också lamporna och tändningen. Efter det är det upp till generatorn att hålla saker igång.
Den andra varianten är en djup cykel (även kallat ett marint batteri).
Där en våt cell är gjord för att leverera korta strömutbrott, där de aldrig tar slut, levererar djupcykelbatterier utökad ström och kan laddas om många gånger även efter förbrukning på upp till 80 %.
Den andra bilbatteritypen är en VRLA (Ventilreglerad bly-syra). Dessa är slutna batterier, vilket betyder att inga gaser eller vätskor kan komma in och ingen kan komma ut.
Livslängden hos ett VRLA-bilbatteri är också dess nackdel. Eftersom den är förseglad kräver den inget underhåll, men det betyder också att den inte kan repareras. Det betyder att om det finns ett problem med det är byte det enda alternativet.
VRLA bilbatterier innehåller inte heller några flytande elektrolyter; de föredrar alternativa sätt, som gel eller AGM .
VRLA-batterier med gelelektrolyter är exceptionellt hållbara. De tål stötar, stötar, förhöjda temperaturer och vibrationer.
AGM VRLA-batterier fungerar på samma sätt som de med gel, men elektrolyterna förvaras i glasmattor istället. Dessa är gjorda av fina fibrer som är sammanvävda. Detta skapar en fast substans som håller fast elektrolyterna och förhindrar dem från att spilla.
Vilken typ av bilbatteri passar dig?
Tja, det är här gruppstorlekarna spelar in. Ditt fordon har designats med ett särskilt batteri i åtanke, vilket beskrivs i din ägares detaljerade manual.
Att hålla fast vid det rekommenderade batteriet förnekar att du behöver oroa dig för saker som de kyliga startförstärkarna (CCA ) och reservkapacitet (RC ).
Låt oss nu gå igenom de rikliga batterigruppstorlekarna i detalj.
Gruppstorleken indikerar flera saker. Dessa omfattar längden, bredden och höjden på batteriet, samt positionen för varje terminal. Oavsett vilken grupp den faller i, kommer den också att vara speciell för fordonets år, märke och modell.
Dimensioneringen är baserad på en industristandard. Detta gör det enklare för biltillverkare att designa sina motorrum runt omkring.
Tack och lov, snarare än att behöva dra ut ett måttband för att avgöra vilken gruppstorlek ditt batteri faller i, visas det direkt på själva enheten.
Ett par av de vanligaste inkluderar dessa:
Många bilmärken tenderar att gynna specifika grupper, som General Motors. GM använder ofta sidostolpsbatterier, som har gruppnummer som 70, 74, 75 och 78.
Detta visar att gruppnumret inte bara anger dimensionerna, utan även batteriets konfiguration. Några av dessa inkluderar sidostolpar, försänkta toppar och amerikanska standarder.
Designen är viktig att tänka på eftersom, med vissa av dem, som ett infällt toppbatteri, sticker inte stolparna ut som de gör på en amerikansk standard. Detsamma gäller en sidostolpe, som rymmer terminalerna på sidan snarare än den övre delen.
Tack vare batterigruppens storlekssystem , det är så enkelt som att titta på enheten för gruppnumret och ersätta den med en som matchar. Du bör dock alltid titta i bruksanvisningen, ifall någon installerat fel tidigare av misstag.
Om du installerar batteriet av felaktig storlek, läser du uppenbarligen aldrig igenom hela artikeln.
Men om du råkade köpa fel storlek är det troligt att den inte passar ordentligt på plats. Om det passar betyder det inte att du är ute i skogen.
Med en amerikansk standard som exempel. Om du använder en i ett fordon byggt för en infälld topp, kan portarna hamna för nära motorhuven på bilen. Detta kan skapa en gnista, orsaka elektrisk kortslutning eller till och med leda till en farlig brand.
Varför ta risken i första hand? Ta dig istället tid att läsa din instruktionsbok och avgöra vilken batteristorleksgrupp din bil är designad för.
