Drömmen om självkörande bilar kommer allt närmare, och olycksexperter runt om i världen tror att det är troligt att en utbredd användning av helt autonoma självkörande bilar kommer att minimera antalet trafikolyckor och dödsfall.
Men exakt vilka är de olika typerna av automation för fordon?
Många fordon som redan är på vägen är delvis automatiserade och nätverksanslutna, och trenden är att öka mängden automatisering.
Walter Niewoehner på den tyska säkerhetsinspektionen Dekra uppger att denna klassificering anger vilka uppgifter fordonet utför med sina assistanssystem och vilka krav som ställs på föraren.
Nivå 0 :Detta korrelerar med kontinuerlig körning utan att några forskningsmetoder aktivt stör. Föraren har absolut riktningskontroll över bilen.
Nivå 1 :Här stöds föraren av aktiva system som tar över antingen den längsgående eller laterala styrningen av fordonet. Ett exempel på detta skulle vara i ett närhetsfarthållare som styr hastigheten och avståndet till framförvarande fordon, medan föraren fortfarande har kontroll över styrfunktionen i normal trafik. Men i en nödsituation kan föraren åsidosätta de automatiska kontrollerna genom att till exempel utföra nödbromsar.
Nivå 2 :Det betyder att bilen är delvis automatiserad. I vissa fall överlåter föraren den längsgående och laterala styrningen helt till bilen och dess assistanssystem. Du har dock fortfarande det övergripande ansvaret för allt.
"Det betyder att du ständigt måste övervaka det övergripande systemet och ingripa omedelbart om omständigheterna kräver det", säger Niewoehner.
Nivå 3 :Ett högautomatiserat system som permanent tar över längsgående och sidostyrning och automatiskt känner av när de erforderliga miljöförhållandena eller andra förutsättningar inte längre gäller.
Den uppmanar sedan föraren att ta över körningen. Föraren behöver inte längre ständigt övervaka ett sådant system och kan ägna sin uppmärksamhet åt mer krävande sekundära aktiviteter.
"Dessa kräver att systemet larmar föraren i tillräckligt god tid så att de säkert kan ta över", säger Dekra-experten.
Nivå 4 :Här i alla tänkbara trafikscenario, kör bilen praktiskt taget helt själv. Föraren kan också sova under resan, men när han uppmanas att göra det måste han kunna ta över bilen.
Nivå 5 :Den ultimata nivån av autonom körning:i alla fall kör bilen helt oberoende av mänsklig påverkan och kan till och med utrustas utan ratt. DPA—dpa
Jag är en erfaren teknisk skribent som har en magisterexamen i datavetenskap från BZU Multan, Pakistan University. Med en bakgrund som spänner över olika branscher, särskilt inom hemautomation och teknik, har jag finslipat mina färdigheter i att skapa tydligt och koncist innehåll. Jag är skicklig på att utnyttja infografik och diagram och strävar efter att förenkla komplexa koncept för läsare. Min styrka ligger i grundlig research och att presentera information i ett strukturerat och logiskt format.
Följ oss:
LinkedinTwitter
Allt om bilar Nyheter Prylar>> Bilreparationer>> Diagnostik>> Bilar som är självkörande:Vilka är de olika automationsnivåerna?
