Verktyg du behöver:
* Knektar och domkrafter: Viktigt för säkerheten. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
* Hjulklossar: För att säkra de andra hjulen.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Slagnyckel (rekommenderas starkt): Gör jobbet betydligt enklare, speciellt för att ta bort navmuttern. En breaker bar och mycket muskler kan ersätta, men det är mycket svårare.
* Socket set: Olika storlekar, inklusive en som passar navmuttern.
* Kulledsavskiljare: För att skilja kulleden från styrarmen.
* Stagavskiljare: För att skilja dragstångsänden från styrspindeln.
* C-klämma eller lageravdragare: För att ta bort det gamla lagret. En specifik hjullageravdragare är idealisk.
* Tryck (rekommenderas): För montering av det nya lagret. Även om du ibland *kan* knacka försiktigt in den, säkerställer en press ordentligt sittande och förhindrar skador.
* Nytt hjullager: Se till att du får rätt för ditt fordon. Lagrets artikelnummer är avgörande.
* Penetrerande olja (som PB Blaster): För att lossa fastnade bultar och muttrar.
* Momentnyckel: Absolut nödvändigt för att dra åt bultar till rätt specifikationer. Felaktigt vridmoment kan skada komponenterna.
* Hammar och slag (valfritt men användbart): För att försiktigt ta bort och installera komponenter om en press inte finns tillgänglig.
* Handskar och skyddsglasögon: Skydda dig själv.
Steg (allmän översikt):
1. Säkerhet först: Säkra fordonet med domkrafter och hjulklossar. Koppla bort den negativa batteripolen.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och hjulet.
3. Koppla bort bromsok: Använd en lämplig skiftnyckel eller hylsa för att ta bort bromsokets monteringsbultar. Häng bromsoket med hjälp av tråd eller en bungee-snöre för att hålla den ur vägen. Låt inte bromslinan hänga fritt; det kan skada ledningen.
4. Koppla bort ABS-sensorn (om tillämpligt): Vissa modeller har en ABS-sensor fäst på knogen. Dra försiktigt ur kontakten.
5. Koppla bort dragstångsänden: Använd en dragstångsändavskiljare för att separera dragstångsänden från styrspindeln. Du måste förmodligen lossa låsmuttern först.
6. Koppla bort kulleden: Använd en kulledsseparator för att separera kulleden från kontrollarmen.
7. Ta bort navmuttern: Detta är vanligtvis en mycket stor nöt. En slagnyckel rekommenderas starkt här. Penetrerande olja kan behövas.
8. Ta bort rotorn (om nödvändigt): Beroende på ditt fordon kan rotorn behöva lossna innan du kan komma åt lagret.
9. Ta bort det gamla lagret: Det är här en lageravdragare eller press är nödvändig. Ta försiktigt bort det gamla lagret, var uppmärksam på hur det går isär. De inre och yttre raserna kan vara separata.
10. Installera det nya lagret: Att använda en press rekommenderas starkt. Om du använder en press, se till att lagret sitter ordentligt. Om du knackar in, gör det försiktigt och jämnt för att undvika skador.
11. Sätt ihop: Sätt tillbaka komponenterna i omvänd ordning, var noga med att följa momentspecifikationerna i din reparationsmanual för alla fästelement. Detta inkluderar navmuttern, som måste dras åt korrekt.
12. Kontrollera efter korrekt funktion: Efter återmontering, kontrollera att styrningen och bromsarna fungerar korrekt. Provkör fordonet försiktigt.
Viktigt att tänka på:
* Reparationsmanual: En reparationsmanual specifik för din 2002 Mercury Mountaineer är ovärderlig. Den kommer att ge detaljerade instruktioner, vridmomentspecifikationer och diagram.
* Delar: Se till att du får rätt hjullager för ditt fordon. Fel lager fungerar inte.
* Tryck på: En press gör det här jobbet mycket enklare och mindre sannolikt att det nya lagret skadas.
* Säkerhet: Att arbeta på ditt fordon kan vara farligt. Prioritera alltid säkerheten.
Detta är en komplex reparation. Om du inte är bekväm med att utföra denna uppgift är det bäst att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Felaktigt installerade lager kan leda till allvarliga säkerhetsproblem.
