Verktyg du behöver:
* Domkraft och domkraft (avgörande för säkerheten!)
* Hjulklossar
* Lyftnyckel
* Hylsnyckel med lämpliga hylsor (troligen metriskt)
* C-klämma eller kolvkompressorverktyg med bromsok
* Hjullagerfett (tillval, för ompackning vid behov)
* Hammare (gummiklubba föredras)
* Penetrerande smörjmedel (som PB Blaster)
* Stålborste eller sandpapper
* Rengör trasor
Procedur:
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen ordentligt och blockera bakhjulen. Höj fronten på lastbilen med hjälp av domkraften och stöd den säkert på domkraftsstativ. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna från hjulet du arbetar på. Ta sedan försiktigt bort hjulet och ställ det åt sidan.
3. Ta bort skjutmåttet:
* Valfritt: Applicera penetrerande smörjmedel på bromsokbultarna för att hjälpa till att lossa dem.
* Leta upp bromsokets monteringsbultar. De är vanligtvis på baksidan av bromsoket.
* Skruva loss bultarna och ta försiktigt bort bromsoket. Du kan behöva försiktigt bända bort den från rotorn.
* Viktigt: Stöd bromsoket med en tråd eller bungee-lina för att förhindra att den hänger i bromslinan. Detta förhindrar att bromsledningen belastas eller skadas.
4. Komprimera bromsokkolven: Bromsokkolven måste komprimeras för att den nya rotorn ska kunna passa. Använd en C-klämma eller ett specialverktyg för bromsokkolv. Vrid kolven långsamt och jämnt för att undvika att skada kolvtätningen.
5. Ta bort rotorn: Rotorn ska nu vara fri att glida av hjulbultarna. Om den har fastnat, knacka försiktigt på den bakifrån med en gummiklubba. Undvik att skada hjulbultarna. Ibland kan lite penetrerande smörjmedel på rotorns monteringsyta hjälpa.
6. Rengör och inspektera: Rengör hjulnavet och rotorns passyta. Använd en stålborste eller sandpapper för att ta bort rost eller skräp.
7. Installera ny rotor (omvänd ordning): När den gamla rotorn har tagits bort och navet är rent, installerar du den nya rotorn. Detta är motsatsen till borttagningsprocessen.
8. Sätt ihop: Sätt tillbaka bromsoket och se till att det sitter ordentligt. Dra åt bromsokbultarna till tillverkarens specificerade vridmoment. Sätt tillbaka hjulet och dra åt muttrarna. Sänk fordonet.
9. Vridmomentmuttrar: Se till att dra åt muttrarna till tillverkarens specificerade vridmoment med hjälp av en momentnyckel.
10. Kontrollera bromsvätskenivån: Efter att ha satt tillbaka bromsoket, kontrollera bromsvätskenivån i huvudcylinderbehållaren. Fyll på efter behov.
11. Avluftningsbromsar (vid behov): I vissa fall kan du behöva lufta bromsarna för att ta bort eventuell luft som införts under processen. Detta görs bäst med en hjälpreda.
Viktigt att tänka på:
* Rost och korrosion: På äldre fordon som en 1994 F-150 kan rost och korrosion göra denna process svårare. Penetrerande smörjmedel är din vän!
* Vridmomentspecifikationer: Se alltid din instruktionsbok eller en reparationsmanual för korrekta vridmomentspecifikationer för alla bultar. Felaktigt vridmoment kan leda till allvarliga problem.
* Bromssystem: Att arbeta på ditt bromssystem kräver uppmärksamhet på detaljer och säkerhet. Om du är obekväm med att utföra denna uppgift, ta den till en kvalificerad mekaniker.
Detta är en allmän guide; variationer kan förekomma. Prioritera alltid säkerheten och konsultera ditt fordons specifika reparationsmanual för detaljerade instruktioner och vridmomentspecifikationer. Om du inte är bekväm med att arbeta på dina bromsar, är det bäst att låta en kvalificerad mekaniker utföra reparationen.
