Här är en allmän procedur. Specifika detaljer kan variera något beroende på din exakta Nova-modell och delarnas skick. Se en reparationsmanual som är specifik för din 1968 Chevy Nova för exakta instruktioner och vridmomentspecifikationer.
Verktyg du behöver:
* Knektar och domkrafter: Absolut nödvändigt för säkerheten.
* Hjulklossar: För att förhindra att bilen rullar.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulen.
* Kulledsavskiljare: Ett avgörande verktyg. Det finns flera typer, inklusive pickelgafflar (allmänt avskräckta eftersom de kan skada komponenter), glidhammare och hydrauliska pressar (idealiska men dyrare).
* Uttag och skiftnycklar (metriska och/eller SAE, beroende på din bil): Du behöver olika storlekar för att ta bort saxnålar, muttrar och eventuellt andra fästelement.
* Penetrerande olja (PB Blaster, etc.): Blötlägg kulledens gängor och fästelement flera timmar i förväg för att lossa dem.
* Hammar: Kan behövas tillsammans med kulledsseparatorn.
* Momentnyckel: Avgörande för korrekt montering.
* Golvjack (valfritt men användbart): Kan hjälpa till att stödja kontrollarmen eller knogen under arbetet.
* Skyddsglasögon och handskar: Skydda dig från skador.
Procedur (Allmänna steg - Se din reparationsmanual):
1. Säkerhet först: Jacka upp bilen säkert och placera den på domkrafter. Blockera hjulen på marken.
2. Ta bort hjulet: Ta bort hjulet från sidan du arbetar på.
3. Koppla bort bromsoket: Beroende på ditt bromssystem kan du behöva lossa och antingen hänga bromsoket ur vägen eller försiktigt stödja det.
4. Koppla bort styrlänken (om tillämpligt): Den nedre kulleden är kopplad till styrspindeln som är en del av styrsystemet. Du kommer förmodligen att behöva koppla bort dragstångsänden.
5. Koppla bort Sway Bar Link (om tillämpligt): Detta kräver vanligtvis att man tar bort en bult som fäster svängstångslänken till manöverarmen.
6. Ta bort saxsprinten och låsmuttern: Leta reda på låsmuttern på toppen av den övre kulleden (eller botten av den nedre kulleden). Ta bort saxsprinten som håller fast muttern och ta sedan försiktigt bort muttern.
7. Separera kulleden: Detta är den mest utmanande delen. Använd din kulledsseparator för att separera kulleden från spindeln (övre) eller kontrollarmen (nedre). Applicera rikligt med penetrerande olja i förväg. Var tålmodig och metodisk; kraft kan skada komponenter. En hydraulisk press är den renaste och säkraste metoden. En glidhammare är ett bra alternativ. Undvik att använda en inläggningsgaffel om möjligt.
8. Ta bort kulleden: När den väl separerats bör kulleden komma ut relativt lätt. Du kan behöva knacka ut den försiktigt med en hammare.
9. Upprepa för den andra kulleden: Följ samma steg för den andra kulleden (övre eller nedre).
Återmontering:
Återmontering är det omvända av borttagningsprocessen. Var noga uppmärksam på korrekta vridmomentspecifikationer för alla fästelement; använd en momentnyckel. Felaktigt vridmoment kan leda till för tidigt slitage eller fel. Efter återmontering, kontrollera att den är korrekt inställd och få en hjulinställning gjord professionellt.
Viktigt att tänka på:
* Tryckande av kulleder: En hydraulpress är det bästa sättet att trycka in de nya kullederna. Om du gör det fel kan det lätt skada de nya delarna. Många bildelar butiker erbjuder denna tjänst.
* Reparationsmanual: En reparationsmanual specifik för din 1968 Chevy Nova är ovärderlig. Den kommer att tillhandahålla detaljerade diagram, vridmomentspecifikationer och viktig information som är specifik för ditt fordon.
* Delar: Ha nya kulleder till hands innan du börjar.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att arbeta på din bil, ta den till en kvalificerad mekaniker. Kulleder är kritiska säkerhetskomponenter.
Detta är en komplex procedur med många potentiella variationer. Prioritera alltid säkerheten och konsultera en reparationsmanual innan du utför detta arbete. Felaktigt installerade kulleder kan vara extremt farliga.
