Verktyg du behöver:
* Jack och jack stativ
* Lyftnyckel
* Hjulklossar
* Hylsnyckel och hylsor (olika storlekar, inklusive troligen en 1/2" drivning för muttrar och möjligen en 3/8" drivning för bromsokbultar)
* Skiftnycklar (eventuellt med öppen ände och/eller lådände)
* C-klämma eller bromsok kompressionsverktyg
* Tråd eller dragkedja (för att hålla bromsoket ur vägen)
* Bromsrengörare
* Penetrerande olja (som PB Blaster)
* Rotoravdragare (ibland behövs, men inte alltid)
* Handskar
Procedur:
1. Säkerhet först: Parkera på en plan yta, dra åt parkeringsbromsen, blockera bakhjulen och använd domkrafter för att säkert lyfta fram lastbilen. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och ta av hjulet.
3. Ta bort skjutmåttet:
* Leta reda på bromsokbultarna: Hitta bultarna som håller fast bromsoket till bromsokets fäste. De är vanligtvis på baksidan av bromsoket.
* Applicera penetrerande olja (vid behov): Om bultarna är rostiga eller fastnade, spraya penetrerande olja på dem och låt det sitta i några minuter.
* Ta bort bultarna: Ta försiktigt bort bultarna med lämplig hylsnyckel.
* Stöd skjutmåttet: När bultarna är ute kommer bromsoket att hänga i bromsslangen. Du kan antingen använda en vajer eller dragkedja för att fästa den till något i närheten (som upphängning eller fjäder) eller använda en C-klämma för att komprimera bromsokkolven och låta bromsoket hänga fritt utan att belasta bromsslangen. Låt aldrig bromsoket bara hänga i bromsslangen. Skador på slangen kan leda till bromsfel.
4. Ta bort bromsokfästet (om nödvändigt): Vissa F-250 kan behöva ta bort bromsokets fäste (metallstycket som bromsoket bultar på) för att komma åt rotorn. Detta innebär vanligtvis att fler bultar tas bort. Återigen, kontrollera din reparationsmanual.
5. Ta bort rotorn:
* Inspektera rotorn: Leta efter eventuella fästklämmor, skruvar eller andra fästelement som håller rotorn mot hjulnavet. Vissa rotorer kan ha en enda mittbult som behöver tas bort.
* Rotoravdragare (om nödvändigt): Om rotorn har fastnat, använd en rotoravdragare. Dessa verktyg är billiga och tillgängliga i de flesta bildelarbutiker. De sätts försiktigt in och dras åt för att dra av rotorn från navet. Slå aldrig rotorn med en hammare eller bänd inte mot den.
* Ta bort för hand (om möjligt): Om inga fästklämmor eller skruvar finns, ska rotorn kunna dras av för hand.
6. Rengör navet: Rengör hjulnavet noggrant med en stålborste och bromsrengörare, ta bort eventuell rost eller skräp.
7. Installera den nya rotorn (omvänd ordning): Installera den nya rotorn och se till att den glider på smidigt. Om du tog bort bromsokfästet, sätt tillbaka det och dra åt bultarna enligt specifikationerna i din reparationsmanual. Sätt tillbaka bromsoket och se till att bromsokets kolv är ordentligt hoptryckt. Dra åt bromsokbultarna till det specificerade vridmomentet.
8. Sätt tillbaka hjulet och muttrarna: Montera hjulet och dra åt muttrarna. Sänk fordonet. Dra åt muttrarna helt efter nedsänkningen.
Viktiga anmärkningar:
* Bromsvätska: Om du komprimerar bromsokkolven trycker du tillbaka bromsvätskan i huvudcylindern. Se till att bromsvätskebehållaren är full. Du kan behöva lufta bromsarna efter detta jobb för att ta bort all luft som kan ha kommit in i systemet.
* Reparationsmanual: Detta är en allmän riktlinje. Se alltid en reparationsmanual som är specifik för din 1984 Ford F-250 4x4 för detaljerade instruktioner och vridmomentspecifikationer. Felaktigt vridmoment kan skada komponenter och äventyra säkerheten.
* Rost och beslagna delar: På äldre fordon är rostade eller kärvade delar vanligt. Tålamod och penetrerande olja är dina vänner. Om delar är allvarligt skadade kan de behöva bytas ut.
Om du är obekväm med att utföra denna reparation själv, är det bäst att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Bromssystem är avgörande för säkerheten, och felaktig reparation kan få allvarliga konsekvenser.
