Vanliga symtom:
* Vit rök från avgasröret: Detta är ett klassiskt tecken som indikerar att kylvätska läcker in i förbränningskammaren. Röken kan vara särskilt märkbar när motorn är kall eller belastad.
* Överhettning: Kylvätskan läcker, vilket minskar motorns förmåga att kyla ordentligt. Du kan se temperaturmätaren stiga snabbt eller att varningslampan för motor överhettning tänds.
* Låga kylvätskenivåer: Det är viktigt att regelbundet kontrollera din kylvätskebehållare. En betydande sänkning av kylvätskenivån, utan några synliga läckor, pekar mot en intern läcka som en sprängd huvudpackning.
* Oljekontamination: Kylvätska som läcker in i oljan kommer att få oljan att se mjölkaktig ut eller ha en majonnäsliknande konsistens (emulsion). Detta är ett mycket allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet.
* Kylvätska i oljan: Kontrollera din oljesticka regelbundet för tecken på mjölkaktig olja.
* Kompressionsförlust: Detta kan leda till strömförlust, feltändningar eller svårigheter att starta bilen. Detta är ofta ett senare stadium symptom.
* Ljuv lukt från avgaserna: Kylvätska har en något söt lukt. Att upptäcka detta i avgasröret är en ledtråd.
* Bubblor i kylvätskebehållaren: Om du ser bubblor i kylvätskebehållaren när motorn är igång, tyder det på att förbränningsgaser kommer in i kylsystemet.
Viktig anmärkning: Vissa av dessa symtom kan orsakas av andra problem (som ett sprucket cylinderhuvud, läckande kylare, etc.), så det är viktigt att inte dra några slutsatser. En korrekt diagnos av en mekaniker krävs för att bekräfta en sprängd huvudpackning. Ett kompressionstest och ett läckagetest utförs vanligtvis för att definitivt diagnostisera en blåst huvudpackning.
