Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Knektar och domkrafter: Absolut nödvändigt för säkerheten. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
* Hjulklossar: För att säkra fordonet.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Insex och skiftnycklar: Olika storlekar, inklusive metrisk och eventuellt SAE.
* Kulledsavskiljare: För att skilja kulleden från styrarmen.
* Lageravdragare: Specialiserat verktyg för att ta bort det gamla lagret. En glidhammare är ofta att föredra.
* Tryck eller hylsa och hammare (mindre idealiskt): För att installera det nya lagret (en press rekommenderas starkt).
* Momentnyckel: Avgörande för korrekt åtdragning av muttrar och bultar.
* Penetrerande olja (PB Blaster eller liknande): För att hjälpa till att lossa rostiga delar.
* Smörj: Packa det nya lagret med färskt fett.
* Nya främre hjullager: Se till att få rätt artikelnummer för din Tempo.
* Skyddsglasögon och handskar: Skydda dig från skador.
Allmänna steg (se din reparationsmanual för exakta detaljer):
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och blockera bakhjulen. Lyft upp fordonet säkert och stöd det med domkrafter.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och ta av hjulet.
3. Koppla bort bromsok: Ta bort bromsokets bultar och häng försiktigt bromsoket ur vägen med hjälp av en tråd eller bungee-snöre. Låt inte bromsledningen hänga fritt.
4. Ta bort rotorn (skivbroms): Ta bort rotorns fästbultar eller bänd försiktigt bort rotorn. Om det har fastnat, använd ett lämpligt verktyg utan att skada det.
5. Koppla bort kulleden: Detta är ofta det mest utmanande steget. Du kommer förmodligen att behöva en kulledsseparator för att separera kulleden från kontrollarmen.
6. Ta bort axelmuttern: Ta bort den stora axelmuttern. Detta kan kräva betydande kraft.
7. Ta bort axeln: Ta försiktigt bort axeln från navenheten.
8. Ta bort det gamla lagret: Detta kräver lageravdragaren. Det är en delikat process; du vill inte skada navet eller andra komponenter.
9. Installera det nya lagret: Montera det nya lagret försiktigt med en press om möjligt. En press säkerställer ett jämnt tryck och förhindrar skador. Att använda en hylsa och hammare är riskabelt och kan lätt skada lagret. Packa det nya lagret med fett.
10. Sätt ihop: Återmontera allt i omvänd ordning och se till att alla komponenter sitter korrekt. Var noga uppmärksam på monteringsordningen.
11. Vridmomentspecifikationer: Använd en momentnyckel för att dra åt alla bultar och muttrar enligt tillverkarens specifikationer (finns i din reparationsmanual). Detta är avgörande för säker drift.
12. Testkörning: Efter återmontering, provkör fordonet försiktigt för att säkerställa att det nya lagret fungerar korrekt och att det inte förekommer några ovanliga ljud.
Viktigt att tänka på:
* ABS-sensorer: Om din Tempo har låsningsfria bromsar (ABS), var försiktig så att du inte skadar ABS-sensorn under processen.
* Navtätning: Inspektera navtätningen och byt ut den om den är skadad.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation själv, är det bäst att ta den till en kvalificerad mekaniker. Felaktig installation kan leda till allvarliga säkerhetsrisker.
Detta är en förenklad översikt. Se alltid en Ford Tempo-reparationsmanual från 1992 för specifika instruktioner och vridmomentspecifikationer. Reparationsmanualen visar dig exakt hur komponenterna passar ihop och de korrekta procedurerna för borttagning och installation. Om du inte gör det kan det leda till skada på ditt fordon eller personskada.
