* Slitet eller skadat bälte: Den mest troliga orsaken är ett slitet eller sprucket serpentinbälte. Inspektera den noggrant för sprickor, fransning, glasering (blank, slät yta) eller andra skador. Om den är skadad, byt ut den.
* Sliten spännremskiva: Själva den automatiska spännaren kan gå sönder. Det kanske inte ger tillräckligt med spänning, eller så kan det gripas. En trasig spännare kommer ofta att göra ljud (gnälla, klicka).
* Sliten eller skadad remskiva: Kontrollera alla remskivor (generator, servopump, vattenpump, etc.) för slitage, skador eller lagerljud. Ett remskivalager som håller på att bli dåligt kan orsaka att remmen glider.
* Övriga problem: I sällsynta fall kan något hindra bältet eller förhindra korrekt inriktning. Detta är dock mindre vanligt.
Hur du går tillväga:
1. Visuell inspektion: Börja med att noggrant inspektera serpentinremmen och alla remskivor. Leta efter uppenbara skador eller problem.
2. Lyssna efter ljud: Med motorn igång, lyssna efter eventuella ovanliga ljud från området kring remmen och remskivorna. Att gnälla, skrika eller klicka är alla tecken på ett problem.
3. Byt ut bältet (om det behövs): Om bältet är slitet eller skadat, byt ut det mot ett nytt. Detta är ofta den enklaste och billigaste lösningen. Använd alltid ett bälte av rätt storlek och typ som specificerats av Honda för din modell. Konsultera din bruksanvisning eller en reservdelsaffär för rätt bältes artikelnummer.
4. Kontrollera spännare (om du misstänker ett problem): Att bedöma spännaren korrekt kräver viss mekanisk kunskap. Om du inte är bekväm med att göra detta själv, ta det till en mekaniker. En trasig spännare kan behöva bytas ut.
5. Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med bilreparationer är det bäst att ta din Civic till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. Försök att felaktigt "fixa" ett glidbälte kan leda till ytterligare skador.
Kort sagt:Du justerar inte bältesspänningen. Du byter ut bältet eller andra felaktiga komponenter.
