Verktyg du behöver:
* Rattavdragare: Viktigt för att säkert ta bort ratten. En trekäftsdragare rekommenderas.
* Insexnyckel och hylsor: Lämplig storlek för muttern som fäster ratten på axeln. Detta är vanligtvis en stor mutter, ofta 1 1/16" eller 1-1/8".
* Hammar (valfritt): Kan behövas för att lossa muttern. Använd om möjligt en hammare med mjuk yta för att undvika att skada muttern eller rattstången.
* Penetrerande olja (som PB Blaster): Rekommenderas starkt att lossa muttern om den sitter fast.
* Nyckel eller tång: För att ta bort signalhornets kabelkontakt (om tillämpligt).
* Trasa eller butikshandduk: För att rensa upp eventuellt fett eller smuts.
* Skyddsglasögon: För att skydda dina ögon från flygande skräp.
* Handskar: För att skydda dina händer.
* Ny ratt: Uppenbarligen!
* Momentnyckel (tillval men rekommenderas): För att dra åt den nya ratten till rätt specifikation.
Steg:
1. Koppla bort batteriet: Detta är avgörande för att förhindra att krockkudden utlöses oavsiktligt (även om en Chevelle från 69-talet inte har krockkudde) och för att undvika kortslutning. Koppla först bort den negativa (-) polen.
2. Koppla bort signalhornet: Om din ratt har en hornkontakt, lokalisera kabelkontakten och koppla bort den. Ta en bild eller anteckna hur den är ansluten för återmontering.
3. Ta bort rattmuttern: Applicera penetrerande olja på muttern flera timmar innan du börjar. Detta kommer att hjälpa till att lossa det. Använd lämplig hylsa och skiftnyckel för att ta bort muttern. Det kan vara väldigt tight. Om du har problem med att ta bort den, använd en hammare (försiktigt) för att knacka på skiftnyckeln för att hjälpa till att lossa den.
4. Installera rattavdragaren: Fäst försiktigt rattavdragaren enligt tillverkarens anvisningar. Se till att den är ordentligt fastsatt på ratten.
5. Ta bort ratten: Dra sakta och försiktigt åt avdragarens mittbult tills ratten lossnar. Ratten kan vara ganska tung, så var förberedd. Ha en medhjälpare om möjligt.
6. Rengör rattstångsaxeln: Rengör noggrant axeln där ratten var fäst för att ta bort smuts, fett eller korrosion.
7. Installera den nya ratten: Rikta försiktigt in den nya ratten mot axeln. Se till att hornkontakten (om tillämpligt) är korrekt placerad.
8. Dra åt muttern: Dra åt muttern för hand och använd sedan skiftnyckeln för att dra åt den. Dra inte åt för hårt. Om du har en momentnyckel, se instruktionerna för din ratt eller en reparationsmanual för korrekt vridmomentspecifikation. Felaktig åtdragning kan skada rattstången eller hjulet.
9. Återanslut signalhornet: Om tillämpligt, anslut signalhornsledningarna som de tidigare anslutits.
10. Återanslut batteriet: Återanslut batteriets minuspol (-).
11. Testa hornet: Testa hornet för att säkerställa att det fungerar korrekt.
12. Testkörning: Ta bilen för en kort provtur för att säkerställa att allt fungerar som det ska.
Viktigt:
* Säkerhet först: Denna process involverar potentiellt tunga delar och kräver uppmärksamhet på detaljer. Prioritera alltid säkerheten.
* Reparationsmanual: Se en Chevelle reparationsmanual från 1969 för specifika vridmomentspecifikationer och detaljerade instruktioner. Den här guiden ger allmän information; ditt specifika fordon kan ha små variationer.
* Rattinställning: Se till att den nya ratten är rak innan du drar åt muttern. Att köra med ett feljusterat hjul kan vara farligt.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att utföra denna uppgift är det bäst att söka professionell hjälp från en kvalificerad mekaniker.
Denna process är i allmänhet densamma för de flesta klassiska bilar, men dubbelkolla alltid din specifika modells detaljer i en reparationsmanual innan du startar. Kom ihåg säkerheten först!
