1. Aerodynamisk design: SR-71 har en elegant och strömlinjeformad design som minimerar motståndet och maximerar luftflödet över dess ytor. Dess långa och smala flygkropp, skarpa noskon och kraftigt svepande vingar minskar luftmotståndet och möjliggör effektiv överljudsflygning.
2. Högtemperaturmaterial: SR-71 är konstruerad främst av titan, en stark och lätt metall som tål den extrema värmen som genereras av höghastighetsflyg. Flygplanets hud kan uthärda temperaturer på upp till 1 000 grader Fahrenheit (538 grader Celsius) under ihållande Mach 3-flygning.
3. Framdrivningssystem: SR-71 drivs av två kraftfulla Pratt &Whitney J58 turbojetmotorer. Dessa motorer använder en unik inloppsdesign som komprimerar luft effektivt och matar in den i brännkammaren. Motorerna genererar enorm dragkraft, vilket gör att flygplanet kan nå och upprätthålla överljudshastigheter.
4. Inloppsdesign: SR-71:s motorinlopp är designade för att effektivt fånga in luft vid höga hastigheter. Den variabla geometrin på inloppen justeras för att optimera luftflödet och minimera motståndet över olika flygförhållanden.
5. Supersonisk kryssning: SR-71 var designad för ihållande överljudskryssning, snarare än korta skurar av hastighet som andra höghastighetsflygplan. Detta krävde en kombination av faktorer, inklusive effektiv aerodynamik, kraftfulla motorer och ett robust värmeledningssystem.
6. Hög höjd: SR-71 fungerar på extremt höga höjder, vanligtvis mellan 80 000 och 85 000 fot (24 000 till 26 000 meter). På dessa höjder är luften tunnare, vilket minskar luftmotståndet och möjliggör högre flyghastigheter.
Kombinationen av dessa designegenskaper och tekniska innovationer gjorde att SR-71 kunde uppnå och bibehålla anmärkningsvärda hastigheter, vilket gör den till ett av de snabbaste flygplanen som någonsin skapats.
