Här är vad du behöver veta:
* Ingen justering: Det finns ingen skruv eller mekanism för att justera spänningen. Spännarens uppgift är att bibehålla korrekt remspänning automatiskt.
* Kontrollerar för slitage: Det huvudsakliga sättet att kontrollera spännaren är att visuellt inspektera den. Leta efter:
* Läckor: Oljeläckage från spännaren är ett stort problem och indikerar att den behöver bytas ut.
* Skada: Kontrollera efter sprickor, betydande slitage eller skador på fjädern eller kolven.
* Fri rörelse: Försök att trycka och dra försiktigt i spännarmen. Det bör finnas en liten mängd rörelse (spel), men den bör inte vara överdrivet lös eller stel. Överdrivet spel pekar på en utsliten spännare. Detta kontrolleras dock bäst *efter* att kamremmen tagits bort och *innan* en ny installeras (eftersom remspänningen döljer detta spel normalt).
* Ersättning: Om du misstänker att spännaren är sliten eller läcker är den enda lösningen att byta ut den mot en ny. Detta är en avgörande del av ett kamremsbyte, och att hoppa över detta är riskabelt.
Procedur för byte av kuggrem (innebär att kontrollera spännaren):
Att byta kuggremmen på en Probe GT är en mer involverad process än att bara justera en spännare. Det kräver specialiserade verktyg, såsom ett kamremsuppriktningsverktyg (för att korrekt rikta in vevaxeln och kamaxlarna). Felaktig inriktning kan orsaka allvarliga motorskador.
Stegen omfattar i allmänhet:
1. Konsultera en reparationsmanual: Skaffa en fabriksservicemanual eller en ansedd reparationsmanual som är specifik för din 1992 Ford Probe GT. Dessa manualer ger detaljerade instruktioner, vridmomentspecifikationer och diagram.
2. Säkerhet först: Koppla bort den negativa batterikabeln innan du påbörjar något arbete.
3. Ta bort relaterade komponenter: Detta inkluderar olika kåpor, remskivor och eventuellt andra komponenter för att komma åt kamremmen. Beställningen och metoderna beskrivs i din reparationsmanual.
4. Inspektera spännaren: *Efter* att ha tagit bort den gamla kamremmen, inspektera spännaren enligt beskrivningen ovan.
5. Byt ut kuggremmen och spännaren (om nödvändigt): Montera den nya kamremmen och spännaren enligt manualens instruktioner. Det är vanligtvis en process för att noggrant justera märkena, använda justeringsverktyget och sedan låta spännaren automatiskt ställa in rätt spänning.
6. Återmontering: Installera om alla borttagna komponenter.
Kort sagt: Du justerar inte spännaren på denna motor; du byter ut den om den är trasig. Att försöka byta kamrem utan en ordentlig reparationsmanual avråds starkt på grund av risken för katastrofala motorskador. Om du inte är bekväm med den här typen av arbete, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker.
