Verktyg du behöver:
* Jack och Jack Stativ: Lyft skåpbilen säkert och säkra den. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
* Lag skiftnyckel: För att ta bort hjulet.
* Hjulklossar: För att förhindra att skåpbilen rullar.
* Socket set och skiftnycklar: Olika storlekar kommer att behövas, troligen inklusive metriska storlekar.
* Kulledsseparator (Pickle Fork eller liknande): För att skilja kulleden från styrspindeln. Detta är ofta den svåraste delen.
* Hammar och slag (eller lämplig slagdrivare): Kan behövas för att separera delar.
* Penetrerande olja (PB Blaster eller liknande): För att hjälpa till att lossa rostade eller fastnade bultar och delar.
* Momentnyckel: Viktigt för att dra åt bultar enligt tillverkarens specifikationer.
* Ny framhjulsnav: Se till att du får rätt del till ditt fordon.
* Ersättningssprint (vid behov).
Procedur (allmän översikt):
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och blockera bakhjulen. Använd skyddsglasögon.
2. Höj och säkra: Använd domkraften för att lyfta skåpbilen, placera domkraftsstativ säkert under ramen nära hjulet du arbetar på.
3. Ta bort hjul: Ta bort muttrarna och ta försiktigt bort hjulet.
4. Demontering av bromsok: Du kommer sannolikt att behöva ta bort bromsoket för att komma åt navet. Använd en lämplig skiftnyckel för att lossa bromsokets monteringsbultar. Stöd bromsoket med en tråd eller bungee-lina för att förhindra att den hänger i bromslinan. Låt inte bromsledningen hänga fritt, den kan skadas.
5. Koppla bort ABS-sensorn (om sådan finns): Om ditt fordon har ett låsningsfritt bromssystem (ABS), koppla försiktigt bort ABS-sensorkabeln från navet.
6. Ta bort axelmuttern: Detta är ofta en stor mutter på änden av axelaxeln. Det blir väldigt tätt, så använd en brytstång om det behövs. Du kan behöva hålla rotorn med en skiftnyckel för att förhindra att den snurrar.
7. Separera kulleden: Detta är vanligtvis den svåraste delen. Du måste använda en kulledsseparator för att separera den nedre kulleden från styrspindeln. Applicera rikligt med penetrerande olja i förväg. Arbeta försiktigt och undvik att skada kulleden eller knogen.
8. Ta bort navenheten: När kulleden väl är separerad bör navaggregatet kunna dras av spindeln. Det kan finnas ett visst motstånd.
9. Installation: Installationen är det omvända till borttagning. Se till att allt är korrekt inriktat och smord. Var noga uppmärksam på korrekt orientering av komponenter som ABS-sensorn.
10. Vridmomentspecifikationer: Dra åt alla bultar och muttrar till tillverkarens specificerade vridmoment med hjälp av en momentnyckel. Detta är avgörande för att förhindra för tidigt fel och garantera säkerheten.
11. Sänk och kontrollera: Sänk försiktigt ned fordonet. Återanslut bromsoket och lufta bromsarna (om nödvändigt). Dubbelkolla alla bultar, hjulklackar etc. Provkör noggrant.
Viktigt att tänka på:
* Rost och korrosion: På ett fordon från 1993 är sannolikt rost och korrosion viktiga faktorer. Använd penetrerande olja generöst och var beredd på envisa fästelement.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med denna typ av reparation är det bäst att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Felaktigt installerade komponenter kan leda till allvarliga säkerhetsrisker.
* Reparationsmanual: En reparationsmanual som är specifik för din 1993 Dodge Caravan är ovärderlig. Den kommer att tillhandahålla detaljerade instruktioner, diagram, vridmomentspecifikationer och annan viktig information.
Detta är en allmän riktlinje. Se alltid ditt fordons reparationsmanual för detaljerade instruktioner som är specifika för ditt fordons år och modell. Felaktig reparation kan leda till allvarliga säkerhetsproblem. Om du är osäker på något steg, kontakta en professionell mekaniker.
