Stora utmaningar:
* Olika bellhousing -bultmönster: DynaFlow och 700R4 har helt olika bultmönster på sina bellhus. Du behöver en adapterplatta skräddarsydd eller hämtas från en specialiserad transmissionsbutik. Detta är en kritisk komponent och måste vara exakt bearbetad för att säkerställa korrekt justering och styrka.
* vridmomentomvandlare: Dynaflow använder en helt annan vridmomentomvandlare. Du behöver en 700R4 -vridmomentomvandlare, och eventuellt en ny flexplatta eller svänghjuladapter för att para den till din motor.
* drivaxel: 700R4 har en annan utgångsaxel längd och ok. Du behöver nästan säkert en anpassad drivaxel till rätt längd och med lämpligt ok för att passa 700R4:s utgångsfläns.
* CrossMember: 700R4:s fall är annorlunda format och storlek jämfört med Dynaflow. Du behöver en ny tvärmedlem för att ordentligt stödja 700R4, troligen en specialanpassad.
* skiftlänk/kontroll: DynaFlows kontrollsystem skiljer sig helt från 700R4. Du måste anpassa 700R4:s styrsystem (sannolikt med en kabeldriven installation) för att arbeta med din Buicks koppling från 1963 eller installera en helt ny växel- och kabelsystem. Detta innebär ofta betydande tillverkning och ledningar.
* datorkontroll (eventuellt): Medan vissa 700R4:er kan anpassas för att fungera utan en dator, för optimal prestanda, särskilt med en senare modell 700R4, kan du behöva integrera det med ett datorkontrollsystem. Detta skulle involvera betydande ledningar och potentiellt en fristående styrenhet.
* Kylning: 700R4 kan kräva en annan kylsysteminställning än Dynaflow. Du kan behöva lägga till en hjälpkylare eller ändra befintliga linjer.
Allmänna steg (mycket förenklad):
1. Forskning: Undersök noggrant den specifika överföringen du kommer att använda (år, modell etc.) för att bestämma kompatibilitetsproblem och potentiella utmaningar.
2. Källdelar: Leta reda på en 700R4 -växellåda, bellhousing adapterplatta, vridmomentomvandlare, flexplatta/svänghjuladapter (om det behövs), drivaxel, tvärmedlem och växel koppling/kabelkomponenter. Detta kan kräva inköpsdelar från flera leverantörer eller anpassad tillverkning.
3. Motorborttagning (eventuellt): Beroende på åtkomst till växellådan kan du behöva ta bort motorn för att göra bytet enklare.
4. Överföringsborttagning: Ta bort dynaflödesöverföringen.
5. Installation: Installera bellhousing -adaptern, 700R4 -växellådan, vridmomentomvandlaren och flexplate/svänghjuladapter.
6. drivaxelinstallation: Installera den anpassade drivaxeln.
7. CrossMember Installation: Installera den nya eller modifierade tvärmedlemmen.
8. Skiftlänk/kontroll: Installera och anpassa 700R4 -skiftlänk/styrsystem.
9. ledningar (om tillämpligt): Tråd i nödvändiga datorkontrollsystem.
10. Kylsystem: Justera kylsystemet efter behov.
11. Testning och justering: Testa noggrant installationen och gör nödvändiga justeringar av kopplingen, styrsystemet och kylsystemet.
Rekommendation:
Detta är ett komplext projekt som kräver betydande mekaniska färdigheter, erfarenhet av överföringsswappar, tillverkningsförmågor och specialiserade verktyg. Såvida du inte har lång erfarenhet av fordonsmekanik och transmissionsarbete, är detta ett jobb som bäst lämnas till en professionell transmissionsbutik. De har expertis, verktyg och utrustning för att hantera utmaningarna med en sådan konvertering effektivt och säkert. Att försöka göra detta själv utan korrekt kunskap och erfarenhet kan leda till betydande skador på ditt fordon eller till och med personskada.
