Flera saker kan orsaka negativ camber:
* slitna eller skadade kulfogar eller kontrollarmbussningar: Dessa komponenter är avgörande för att hålla upphängningsgeometri korrekt. Slitage leder till felinställning.
* böjda kontrollarmar eller andra fjädringskomponenter: En inverkan (som att slå en grythål) kunde ha böjt en komponent och kastat av kammaren.
* felaktig anpassning: En enkel felanpassning under en däckrotation eller efter en reparation kan vara den skyldiga. Detta är det enklaste och billigaste att kontrollera först.
* sänkt upphängning: Om lastbilen har sänkts kommer detta ofta att påverka Camber.
* Överbelastat fordon: Att konsekvent bära tunga belastningar i sängen kan sätta överdriven stress på upphängningen och bidra till negativ kammare.
* slitna stagfästen eller fjädrar: Även om det är mindre benägna att direkt orsaka * negativt * kammare, kan slitna komponenter tillåta att upphängningen kan bosätta sig på ett sätt som överdriver befintlig felinställning.
Felsökningssteg:
1. Visuell inspektion: Undersök försiktigt upphängningskomponenterna för alla uppenbara skador, rost eller slitage.
2. Justeringskontroll: Få en professionell hjuljustering gjort. Detta är det viktigaste steget. Justeringstekniker kan mäta kammaren och andra inriktningsvinklar exakt.
3. upphängningsinspektion av en mekaniker: Om inriktningen är avstängd och/eller det finns tecken på slitage under den visuella inspektionen, låt en kvalificerad mekaniker inspektera upphängningen för slitna eller skadade delar.
Det är avgörande att ta itu med den underliggande orsaken till den negativa kammaren snarare än att bara byta ut däcken, eftersom nya däck kommer att slitna för tidigt på samma sätt om problemet inte är fixat.
