* suspension: Detta är den mest troliga platsen. Leta efter nollor på:
* bollfogar (övre och nedre): Vanligtvis nära kontrollarmens övre och botten.
* Tie Rod Ends: Beläget i ändarna av slipsstängerna.
* pitman arm: Ansluter styrboxen till mittlänken.
* Idler Arm: Stöder mittlänken.
* u-ford (drivaxlar): I ändarna av drivaxeln, vanligtvis två per u-fog.
* King Pins (om utrustade): Dessa är mindre vanliga på senare modellbilar, men vissa kan fortfarande ha dem.
* Andra potentiella platser:
* Leaf Spring Shackles (om tillämpligt): Beroende på upphängningsuppsättningen.
* Styrningslänk: Olika delar av styrbindningen kan ha nollor.
* hjullager (mindre vanligt på senare modeller): Hjullager på några äldre lastbilar hade fettbeslag, men detta är mindre vanligt på 1997 -modeller. Troligtvis är de förseglade enheter.
För att hitta dem måste du:
1. konsultera en reparationshandbok: En fabrikshandbok för ditt specifika år och modell Z71 kommer att vara den mest exakta resursen. Det kommer att ha diagram som visar platserna för alla fettbeslag.
2. Kontrollera visuellt lastbilen: Undersök försiktigt upphängningskomponenterna och leta efter små, bröstvårtliknande beslag. De är ofta metall och täckta.
3. Använd en ficklampa: Se till att du kan se i alla krokar och krokar.
4. Rengör området: Smuts och smuts kan dölja fettbeslag, så rengöring av upphängningskomponenterna i förväg hjälper dig att upptäcka dem.
Varning: Tvinga inte en fettpistol till en passning om du är osäker. Du kan skada komponenten. Om du inte är bekväm att arbeta med din lastbil, ta den till en mekaniker.
