Varje gång ett cylinderhuvud tas bort i syfte att byta ut topplockspackningen, måste cylinderhuvudets bultar bytas ut. Detta beror på att huvudbultar är utformade för att sträcka en viss mängd under det ursprungliga specificerade vridmomentet för att säkerställa en ordentlig topplockspackning runt cylinderhuvudet och motorblocket. När ett cylinderhuvud har tagits bort har bultarna troligen sträckt sig så mycket de kan och kommer inte att ge den nödvändiga klämbelastningen när de återinstalleras, vilket kan leda till ett fel i topplocket och motorskador.
Dessutom kan borttagning och återinstallation av cylinderhuvudsbultar förvränga deras gängor, vilket gör dem osäkra för återanvändning. Det är också värt att notera att många moderna cylinderhuvudsbultar är gjorda av ett speciellt material som är benäget att tröttna ut över tid, så att återanvända dem kan öka risken för bultfel.
För att säkerställa en korrekt och tillförlitlig topplockstätning, rekommenderas det alltid att byta huvudbultar när cylinderhuvudet tas bort.
