Idag har nästan alla en smartphone, och när som helst kan deras uppmärksamhet vara på enheten. Tyvärr har användningen av smartphones under bilkörning lett till flera nykter statistik.
Smartphoneanvändning under bilkörning leder till 1,6 miljoner krascher varje år.
En av fyra bilolyckor orsakas av sms under körning, i USA.
Det är sex gånger större risk att sms:a under körning orsaka en olycka än rattfylleri.
National Highway Traffic Safety Administration uppskattar att mer än 650 000 förare använder sina elektroniska enheter när de kör.
Smartphoneanvändning under bilkörning leder till 1,6 miljoner krascher varje år.
En av fyra bilolyckor orsakas av sms under körning, i USA.
Det är sex gånger större risk att sms:a under körning orsaka en olycka än rattfylleri.
National Highway Traffic Safety Administration uppskattar att mer än 650 000 förare använder sina elektroniska enheter när de kör.
Tonåringar, smartphones och bilkörning
Problemet är särskilt allvarligt för tonårsförare. Även när unga förare är medvetna om farorna med att köra bil medan de använder sina telefoner, erkänner 35 procent att de kör bil och sms:ar ändå. En femtedel av tonårsförarna, som var inblandade i dödsolyckor, distraherades av mobiltelefoner, och tonårsförare löper fyra gånger större risk att råka ut för en olycka på grund av att de pratar eller sms:ar i sina telefoner än vuxna.
Juridiska lösningar
Som svar på det ökande antalet olyckor orsakade av distraherad körning har många stater antagit strikta lagar om användning av mobiltelefoner och andra elektroniska enheter under körning. Flera stater har gått så långt som att förbjuda tonårsförare att överhuvudtaget använda en mobiltelefon. Dessa lagar kan vara effektiva när det gäller sms och körvanor för vuxna, men studier visar att lagarna inte har påverkat tonåringar särskilt mycket.
Samhällsansträngningar
Många samhällen har vidtagit ytterligare åtgärder för att öka säkerheten för tonåringar när de är på väg. Att hota tonåringar med biljetter har inte varit effektivt, så många stater använder sig av graderade licenslagar. Under elevstadiet måste förare övervakas av en licensierad vuxen. Under mellanstadiet tillämpas nattliga restriktioner och passagerarbegränsningar. Slutligen, det fulla privilegiet, det obegränsade stadiet inträffar inte förrän förare når 19 år.
Föräldrarengagemang
National Institute of Child Health and Human Development tillhandahåller ett förarutbildningsprogram som kräver deltagande av både föräldrar och tonåringar med skriftliga avtal och konsekventa kontrollpunkter. Föräldrarnas engagemang är en nyckelfaktor för att framgångsrikt hålla tonåringar från sina telefoner medan de kör. Vad gör de mest framgångsrika föräldrarna?
De håller sig utanför sina egna telefoner medan de kör.
De ringer inte medan deras tonåringar kör bil, och om de ringer frågar de om tonåringen kör och ber sedan tonåringen att ringa tillbaka dem.
Vissa föräldrar använder en textblockerare. Det finns många gratisappar som låser telefoner när körhastigheten är över 15 mph.
Dessutom övervakar och diskuterar föräldrar konsekvent regler för säker körning med sina tonårsförare.
Nyteknik
Slutligen har biltillverkarna också gjort förändringar som bekämpar ökningen av bilolyckor relaterade till distraherad körning. Smartphone-integration är ett exempel på framväxande teknik som förbättrar säker körning. Denna teknik frigör förarnas händer och använder röststyrda kontroller, så att tonårsförare fortfarande kan få vägbeskrivningar till sin destination utan att ta händerna från ratten.
Det finns många bra anledningar att omfamna smartphoneanvändning. De gör det möjligt att få kontakt med vänner och familjemedlemmar, oavsett hur långt ifrån varandra de är. Med rätt vanor på plats kan tonårsförare njuta av att använda sina telefoner utan att offra sin säkerhet.
