I min senaste Can-Am Maverick X3-projektuppdatering berättade jag om allt jag just hade gjort för att göra det mer äventyrsklart, inklusive att lägga till Can-Ams äventyrstakställ. Men efter att ha installerat stativets sidoplåtar och tagit Can-Am på en provtur fick jag snabbt reda på att plattorna vibrerade mot stativets slangar. Det var en häpnadsväckande 15-minuters resa, en som jag avslutade i förtid, slet hem och snabbt tog bort plattorna innan jag begav mig ut igen för att testa alla andra moddar jag gjort.
När jag kunde stjäla lite garagetid gjorde varken åtdragning eller lossning något för att stoppa resonansen på hög tonhöjd. Så jag gömde plattorna på min arbetsbänk och använde bara Adventure Racks slangar som mina redskapsfästen. Men i den senaste uppdateringen funderade jag på att fixering av metall-på-metall-vibrationer förmodligen skulle bli ett vinterprojekt. Kanske kan någon typ av anpassad packning skäras? Det skulle vara kul och det skulle ge en bra uppdatering! Men ni alla, The Drive's kommentatorer, kom till min räddning och räddade mig från att övertänka mig själv.
Eftersom vi kan mycket om maskiner tenderar vi att gå direkt till de mest komplicerade frågorna. Finns det en vibration i fronten? Tja, det kan vara en borrad axel, en skev bromsrotor eller något annat i drivlinan. Eller så kan det bara vara så att du tappade en jäkla vikt. Bilen förblir laddad efter att ECU:n blinkat? Tja, det kan vara ett defekt relä, en dålig modul eller något i själva blixten. Det kan också bara vara så att du har tömt batteriet.
Allt behöver inte en komplicerad åtgärd. Ibland behöver du bara en handfull gummibrickor och några fantastiska kommentatorer för att peka dig i rätt riktning. Tack, The Drive kommentatorer!
