Auto >> Fordonsteknik > >> Bilreparationer

Vad är en biljustering?

Har du någonsin hört talesättet "ett uns av förebyggande är värt ett halvt kilo botemedel?" Vi är här idag för att dunka in den frasen i ditt huvud. Att ta hand om ditt fordon innebär att ta hand om problem innan de blir problem, vilket kräver lite ansträngning från din sida. Det bästa sättet att göra detta är genom att utföra regelbundna justeringar. Lyckligtvis pratar vi inte om komplicerade procedurer som kräver en ASE-certifiering, men du behöver en grundläggande förståelse för hur ditt fordon fungerar för att det ska fungera smidigt.

Att trimma upp ditt eget fordon hemma kan spara hundratals dollar och hjälpa dig att bli ingående bekant med vad som händer under din huv. Även om du inte har tid att göra en finjustering hemma, kan spendera pengarna för en professionell låt potentiellt spara tusentals på seriösa reparationer på vägen.

Så, vad är det med att trimma ett fordon? Vad behöver du för att klara av jobbet? Låt The Drive's crack-redigerare går in i detaljerna med dig och pratar om de verktyg, tillbehör och ansträngningar du behöver för att få en finjustering gjord på rätt sätt. Och hej, du kanske till och med har kul i processen!

Vad innebär en finjustering?

Tune-ups, till skillnad från de utökade garantierna vi alla får samtal om, är faktiskt en nödvändig del av att äga ett fordon. De är avsedda att ersätta så kallade "slitage"-delar, såsom filter, vätskor, packningar, tändstift och andra delar av fordonet som regelbundet slits ut.

Vad exakt en tune-up betyder för dig beror på vad du kör. Om du till exempel har en dieselpickup, tittar du på en helt annan lista över slitage än om du körde en liten halvkombi med en turboladdad bensinmotor.

Varför ändras kraven på finjustering när min bil åldras?

Justeringsrekommendationer förändras över tiden eftersom de typer av saker som bärs på bilar förändras när de åldras. Toyota rekommenderar till exempel att byta olja vid 10 000 miles, men föreslår bara en vätskekontroll vid 15 000 miles. Andra biltillverkare kommer att föreslå ett filterbyte vid vissa intervall eftersom det vanligtvis är runt den tid som dessa typer av delar slits ut.

Är det bättre att trimma själv?

Om du är bekväm med att vrida dig, för all del, fortsätt. Vi pratar inte om öppen hjärtkirurgi här, men du måste ha åtminstone en förståelse på nybörjarnivå av de olika delarna av en bil och hur de spelar tillsammans för att få saker att fungera. Helst skulle du ha en platt, säker, väl upplyst arbetsplats och de grundläggande verktyg som krävs för att utföra jobbet – vi kommer in på det nedan.

Tune-Up-villkor du behöver känna till

Tune-Up

En trimning innebär att inspektera och byta ut vanliga slitageartiklar på ditt fordon, byta olja och ge fordonet en stabil övergång för att leta efter svaga områden som är på väg mot misslyckande.

vätskor

Detta är mer än bara motorolja. Ditt fordons vätskor inkluderar allt från oljan till transmissionsvätskan till bromsvätskan, till de blå sakerna du köper på bensinstationen för att rengöra vindrutan.

Bärartiklar

Termen "slitartiklar" hänvisar till en grupp fordonskomponenter som konstruktionsmässigt slits ut som en del av normal drift. Detta inkluderar saker som däck, tändstift, luftfilter och bromsbelägg.

Serviceintervall

Ditt fordons serviceintervall är den tid som bör ta mellan underhållsbesöken. Du är förmodligen bekant med att spåra tiden mellan dina oljebyten, men de flesta fordon är beroende av andra scheman för rutinunderhåll. Din bils tillverkare har sannolikt definierat riktmärken för körsträcka för både djupgående och rutinmässiga underhållsprocedurer.

OBD-II

OBD-II, eller omborddiagnostik, är systemet som nyare fordon använder för att övervaka olika system och rapportera problem som uppstår. Alla fordon tillverkade efter 1996 använder detta system.

Grundläggande information om biljustering

Uppskattad tid som behövs: Två till fyra timmar, beroende på hur händig du är.

Färdighetsnivå : Nybörjare, men du måste ha en uppfattning om vad du gör.

Fordonssystem : Motor, el, interiör

Säkerhet vid trimning av bil

Innan du börjar vrida, ägna en minut åt att se till att du är medveten om det rätta sättet att göra saker så att du inte blir skadad.

Bär skyddsglasögon. Du kommer inte att se cool ut, men du kommer att se mycket mindre cool ut när du går till doktorn med motorolja i ögonen.
Hantera vätskor varsamt. Vi kommer inte att kalla EPA på dig här, men var smart med var du slänger de saker du tar bort från din bil, särskilt vätskor.
Arbeta i en säker miljö. Vi förstår. Alla har inte garage eller parkering utanför gatan, men du kan ändå försöka hitta en säker arbetsplats. Kullar, livliga gator och livliga parkeringsplatser är inte idealiska för den här typen av saker.

Allt du behöver för att trimma din bil

Verktygslista

Grundläggande handverktyg (uttag, etc.)
Knektar och domkrafter
Mikrofiberhandduk
Dropppanna

Reservdelslista

Filter (luft, olja, kabin)
Tändstift
Tändledningar
Tändspolar

Genom att organisera dina verktyg och utrustning så att allt är lättillgängligt sparar du värdefulla minuter på att vänta på att ditt handy-dandy barn eller fyrbenta hjälpare ska ge dig sandpappret eller blåslampan. (Du behöver ingen blåslampa för det här jobbet. Låt inte ditt barn ge dig en blåslampa – Ed .)

Du behöver också en platt arbetsyta, som ett garagegolv, uppfart eller gatuparkering. Se till att du också arbetar i ett välventilerat utrymme. Kontrollera dina lokala lagar för att försäkra dig om att du inte bryter mot några koder när du använder gatan eftersom vi inte får din åktur ur klirrandet.

Så här finjusterar du din bil hemma

Att ta ditt fordon till en återförsäljare eller butik är bara ett sätt att få en finjustering gjord. Fuskarens väg. Vi skämtar, men verkligheten är att det är ganska enkelt att göra din egen justering hemma. Du kanske inte får den "fulla" återförsäljarupplevelsen, men du kommer att kunna spara pengar och få jobbet gjort på din egen tid. Se bara till att det inte finns några lömska klausuler i din garanti som kräver en professionell.

Med det ur vägen, låt oss göra det här!

Innan du gör något, ta en titt runt fordonet för att vara säker på att det inte finns några okända problem. Häller det ut vätska på din parkeringsplats? Flyger insekter och damm ut ur dina luftventiler varje gång du slår på luftkonditioneringen? Det är dags för en finjustering.
Byt olja. Vi skulle råda dig att kontrollera oljan, men vi pratar om en justering här, inte en kontroll. Byt jävla olja redan. Om du är särskilt dålig på att komma ihåg när du senast bytte det, gå till Amazon och ta några oljebytesdekaler för din vindruta.
Kontrollera och fyll på andra fordonsvätskor. Tror du att motorolja är den enda vätskan under huven? Tänk om. Du har bromsvätska, transmissionsvätska, torkar-/spolarvätska och massor av andra vätskor att kontrollera i processen. Se bara till att alla är toppade och rena. Om du tänker att vi ska berätta exakt hur du kontrollerar och fyller på varje vätska, tänk om. Vi kommer att hänvisa dig till ditt fordons servicemanual för dessa saker. Det finns inget sätt att vi kan täcka alla märken och modeller här.
Kontrollera vanliga klädesplagg
- Mät dina däckmönsternivåer och ge dem en noggrann visuell inspektion. Mönsterdjup är bara ett mått på däckens hälsa. Om du ser onormalt slitage på ett eller annat ställe, eller om du märker fysisk skada, är det dags för ett par nya skor till ditt fordon.
- Kontrollera batteriet. Även om din bil vevar varje gång utan problem och all elektronik fungerar korrekt, kan ditt batteri vara korroderat eller smutsigt. Ta en titt för att vara säker på att det inte är något kul med batteriet.
- Inspektera ditt fordons filter för att se till att de är rena och fungerar korrekt. Detta betyder inte bara luftfiltret, även om de är viktiga. Det betyder att kabinluftfiltret, oljefiltret och alla andra filter som ditt fordon kan ha. Ja, vi går djupt här. Om du verkligen vill hävda för dina kompisar att du trimmat din egen bil hemma, måste du anstränga dig. Vi utvärderar dig om du inte gör det.
- Kontrollera alla fordonets lampor och belysningssystem. Detta innebär att inspektera innerbelysning, strålkastare, bakljus, sängbelysning (för pickuper) och allt annat som avger ljus på ditt fordon.
- Kontrollera dina torkarblad. Även om du tycker att de gör ett anständigt jobb bör du inspektera dem för skador och se till att de fortfarande är säkert installerade.
- Kontrollera bälten och slangar. Om du hör ett själssugande tjut varje gång du trycker på gaspedalen, är det en bra indikator på att det är dags att byta ut ett eller flera bälten under din bils huv. Även om du inte skämmer ut dig själv och alla andra runt omkring dig bör du ge alla bälten och slangar en gång om när du finjusterar fordonet.
- Kontrollera och byt tändstift. Ja, ditt fordon har fortfarande tändstift - du vet, de där sakerna som din biltekniklärare på mellanstadiet alltid skrek åt dig om.
Ge den en bra provkörning. Har du någonsin hört talas om den "italienska tune-upen?" Du kanske inte äger en Alfa från mitten av 1980-talet, men en bra smäll kommer att berätta vad som är och inte är rätt med din åktur. Men på fullaste allvar, gå ut och kör. Hård. Om du har några tvivel om vad som händer under motorhuven, ta ut bilen och var inte blyg för att stoppa in foten i gasreglaget. En ordentlig shakedown kommer att berätta vad som händer.

Få hjälp med finjusteringar av en mekaniker på JustAnswer

Även om The Drive's detaljerade instruktionsguider är lätta att följa, en rostig bult, en motorkomponent som inte är i rätt läge eller en rörig oljeläcka kan spåra ur ett projekt. Det är därför vi har samarbetat med JustAnswer, som kopplar dig till certifierade mekaniker runt om i världen, för att ta dig igenom även de tuffaste jobben.

Så om du har en fråga eller har fastnat, klicka här och prata med en mekaniker nära dig.

Vanliga frågor om justeringar

Du har frågor, The Drive har svar!

F. Min bil är inte trasig. Varför måste jag "justera det?"

A. Vill du ha björnar? Det är så vi får björnar. Vi skojar. Björnar kommer inte om du inte trimmar din bil, även om du kan uppleva att du blir nedbruten i björnlandet om du inte gör förebyggande underhåll. Hela poängen här är att hålla jämna steg med underhållsschemat före saker som går fel kommer i slutändan att minska antalet problem du har och borde minska svårighetsgraden av problem som dyker upp.

F. Ja, men bilunderhåll stressar mig. Varför ska jag försöka göra en finjustering hemma?

A. Bilunderhåll stressar nästan alla. Du är ingen konstig. Vi kan inte arbeta igenom alla dina djupt rotade problem här, men vi kan berätta för dig att ignorera underhåll kommer att resultera i ett mycket mer stressande problem än om du bara hade bitit i kulan och gjort jobbet i förväg.

F. Min återförsäljare citerade mig ett enormt belopp för att göra en finjustering. Behöver jag betala det?

A. Absolut inte. Precis som med alla andra underhållsjobb bör du kontrollera med så många butiker och bensinstationer som du kan hantera. Även om du inte är helt bekväm med att göra en justering hemma, bör du titta på alla offerter du får med ett skeptiskt öga. Du vet vad som är involverat i en finjustering, så gå och hitta någon som kan göra det åt dig till ett rimligt pris eller gör det själv.

Låt oss prata, kommentera nedan för att prata med The Drive's Redaktörer!

Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till hur man gör. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata! Du kan också skrika åt oss på Twitter eller Instagram, här är våra profiler.

Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)