Ibland gör våra bilar ljud som vi inte kan förklara, eller så låter de helt enkelt inte rätt. Det kan vara irriterande och pinsamt att köra runt med en bil som gör ett ovanligt ljud. Låt oss se när du ska få den på service och när du kan låta den åka.
Under normala omständigheter bör din bil inte göra några ovanliga ljud. Motorn ska brumma och låta bra, och medan du kör på vägen är de enda dunkarna du bör höra när du går över en spricka i trottoaren eller en gupp. Detta ger en trevlig körupplevelse och betyder i allmänhet att allt är bra med din bil.
Det är det som gör ett nytt, oförklarat ljud så störande.
Bilar kan göra ett brett utbud av ljud, men här är en uppdelning av när du ska ta in din bil, under olika omständigheter:
Vridning – Om du svänger ett hörn och du hör ett nytt ljud, bör du titta på det. Att göra exakta svängar är ganska avgörande under körning, så det är bäst att åtgärda eventuella problem innan det blir farligt för dig själv och andra.
Bromsning – Alla nya ljud som din bil gör när du bromsar bör kontrolleras. Vi vet alla hur viktigt det är att bromsa under körning, så det finns ingen anledning att låta det här ljudet fortsätta. Att slipa, skrapa, klunka eller gnälla är alla värt att ta med den för en kontroll.
Accelererar – När du trampar på gasen och den gör ett vrålande, tjutande eller kvittrande ljud bör du titta på den. Dessa är ofta de mest förbisedda ljuden, men bör inte lämnas okontrollerade.
Under huven – Knacka, fräsande eller väsande från under huven bör kontrolleras och servas. Dessa kan alla vara tidiga tecken på att något är fel, kanske en slang är lös eller ett bälte är löst. Att åtgärda dessa tidigt kan förhindra större och dyrare problem senare på vägen.
Under bilen – Ett lågt brum som kommer under bilen bör kontrolleras. De flesta andra ljud som ett flaxande eller skrapande ljud kan du reda ut på egen hand genom att titta under din bil nära platsen där ljudet kommer ifrån.
Vissa ljud är ofarliga, och du kan antingen vänja dig vid dem eller höja radion. Andra ljud är tecknet på något som måste fixas förr snarare än senare. Om du inte är en bilguru är det svårt att veta skillnaden, vilket är anledningen till att du vill få den inspekterad av ett proffs.
Vissa ljud är högre än andra, och om din bil gör ett ljud som är så högt att du kan höra det över radion, bör du visuellt inspektera bilens underrede för att se om du släpar något, eller ta med dig bil in om du inte kan se den uppenbara orsaken till ljudet.
Men även ett svagt ljud kan innebära problem, eller bli högre med tiden. Om det är tillräckligt högt för att höra och stör dig när du kör, är det värt att titta på det.
Vi har alla haft erfarenheten av att försöka replikera ett ljud till mekanikern, och hur det ibland kan vara pinsamt. Men många bilproblem har väldigt distinkta ljud och det snabbaste sättet att begränsa problemet är att få en bra uppfattning om hur ljudet låter.
Mekaniker är vana vid att se människor försöka förvränga sitt ansikte på rätt sätt för att få ett helt rätt ljud, och de kanske till och med tar ett skott på det själva för att bekräfta.
Skillnaden mellan en duns, bump, ba-dump, ka-chunk och många fler ljud kommer att hjälpa mekanikern att veta var man ska börja leta och vad man ska utesluta. Så även om det är lite dumt, ta dig tid att skilja mellan de små nyanserna i ljudet det gör.
Det är bäst att ta in din bil om du hör något ovanligt, även om du tror att det kanske inte är någonting. Ibland kan ingenting förvandlas till något om det inte behandlas.
På Ride Time har vi proffs som kan ta reda på vad som gör ljudet, göra de reparationer som behövs för att stoppa bullret och även låta dig veta vad som behöver åtgärdas nu och vad som kan vänta. Kom in idag och låt oss ta reda på vad det där ljudet handlar om.
