Det är väldigt svårt att diagnostisera problem via telefon, precis som det är via den här webbplatsen. Men jag skulle ta fordonet direkt tillbaka till mekanikern i fråga, för vad som än är fel kommer att bli ganska stort.
I de flesta fall går inte en motor med trasig vevaxel. Faktum är att det inte ens kommer att vända. Ibland kommer det ändå att köras, och symptomen du har beskrivit är perfekt för det. Hur som helst, en trasig vevaxel är ett exempel på vad som kallas katastrofalt fel och en ny vevaxel (åtminstone) är det vanliga resultatet.
Men samma symtom kan också vara resultatet av en lös harmonisk balanserare. Och här är ledtråden:Den harmoniska balanseringsanordningen måste tas bort för att ersätta den främre vevaxeltätningen (vilket gjordes dagen innan problemen började). Om balanseraren inte sätts tillbaka på rätt sätt kan den börja vingla, riva upp den nya tätningen och göra alla möjliga ljud och vibrationer. Den dåliga nyheten är att ofta förstör den vinglande balanseraren änden (kallad nos) på vevaxeln i processen, så även om veven inte är trasig eller knäckt i sig, kan den fortfarande behöva bytas ut. Det verkar som en fantastisk slump att balanseringsmaskinen började vingla dagen efter att den togs bort och återmonterades. Som sagt, om vevaxeln har gått sönder, så är en slump precis vad det kan vara.
