5.3 Vortec-motorn är en modell från den LS-baserade serien av småblocksmotorer från General Motors. Denna mycket tillförlitliga motor har varit i produktion i nästan 15 år, men precis som alla andra maskiner kommer den att slitas ut någon gång.
Att bygga om motorn är generellt sett billigare än att köpa en ny, men allt beror på delar och arbetskostnad. En ersättningsmotor med låg körsträcka kostar cirka 4 000 USD, medan en helt renoverad motor kostar cirka 3 000 USD. Att bygga om en annars välskött motor borde vara billigare än båda ersättningsalternativen.
Jag ska göra mitt bästa för att skapa en heltäckande lista över delar som du kan behöva ändra, men för att få den mest exakta uppskattningen bör du prata med den lokala mekanikern. Att bygga om motorn är långt utanför räckvidden för vad en gör-det-själv-mekaniker kan göra, så du måste överlåta arbetet till någon annan och ta hänsyn till arbetskostnaden.
De främsta anledningarna till att bygga om Vortec-motorn skulle vara hög körsträcka eller en av de sällsynta fabriksdefekterna. AFM-systemet (Active Fuel Management) installerat på 4:e generationens modeller har varit känt för att förbruka en överdriven mängd olja. Tändstiftsfel på grund av kolansamling sker på LH6- och LC9-motorvarianterna. Vissa 3:e generationens modeller lider av fel på bränsletrycksregulatorn.
De allvarligaste problemen är fel på insugningsröret, packningsfel och sprickor i cylinderhuvuden. Dessa problem kan uppstå på både 3:e och 4:e generationens 5.3 Vortec-motorer, men de är ganska sällsynta, och med tanke på att den yngsta motorn nu är 8 år gammal, skulle dessa fel troligen ha inträffat vid det här laget.
| Titel | Pris | Köp | |
|---|---|---|---|
Överst  Överst | Vincos MLS helcylindrig motorpackningssats med huvudbultar HS26282PT GS33380 ES72173 (1:a generationen) | ||
 Överst | DNJ EK3165AM Master Engine Rebuild Kit för 1999-2001 / Chevrolet, GMC/Sierra 1500, Sierra 2500, Silverado 1500, Silverado 2500, Tahoe, Yukon, Yukon XL 1500/5.3L / / OHV / 46V / 46V / VLMIN | ||
 Överst | TamerX Vortec Spider bränsleinsprutare med plenumpackningssats för Chevrolet/GMC 5.0L/5.7L | ||
 Överst | HIBLOW HP-60/80 ombyggnads-/reparationssats - äkta fabrikscertifierad | ||
 Överst | Texas Speed TSP 228R 228/228 .600"/.600" Kamaxel, fjädersats, Chromoly tryckstänger och packningssats. 4,8 5,3 5,7 6,0 LS kam (kamaxel, fjädersats och packningssats) |
Att bygga om 5.3 Vortec behöver inte innebära en total översyn. Om en uppsättning högkvalitativa packningar är allt du behöver, kommer hela ombyggnaden att kosta dig under 1 000 USD.
Medan du byter ut dessa komponenter är det en bra idé att även investera i några andra delar - kamkedjan, vattenpumpen och tändstiften. Att byta ut kamkedjan kan vara lika dyrt som att byta ut packningarna, men om du gör allt på samma gång kan du minska kostnaderna avsevärt.
Du bör också få motorn rengjord och byta alla vätskor. Detta kommer att kosta dig ytterligare ett par hundra dollar, vilket ger det totala antalet till cirka 2 000–2 500 USD.
Majoriteten av kostnaderna går till att betala mekanikern snarare än delar. Tyvärr finns det inget riktigt sätt för en hemmamekaniker att bygga om motorn, och även jag lämnar den delen till en professionell. Det bästa sättet att spara lite pengar är att undersöka mekanikerns butiker i ditt område och hitta det mest prisvärda som också erbjuder någon form av garanti.
| Titel | Pris | Köp | |
|---|---|---|---|
Överst  ToppTopp | Range Technology Active Fuel Management Inaktivera enhet (blå) | ||
 ToppTopp | NGK # 1465 Laser Iridium Tändstift IZTR5B11 --- 8 PCSNEW | ||
 ToppTopp | 10,2MM Tändkabelset Tändkabel Silikonjacka Silikonstöveländar passar för GM Suburban Corvette Silverado 1500-2500 99-06 LS1 VORTEC 4,8L 5,3L 6L V8 48322R 48322 (Röd) | ||
 ToppTopp | Cloyes C-3220 Kamkedja | ||
 Överst | OAW G9670B vattenpump med termostat för 07-19 Chevrolet GMC Vortec 4.8L 5.3L 6.0L 6.2L |
V8-motorn i fråga har varit i produktion från 1999 till 2013 och sträckte sig över två generationer med många uppdateringar däremellan. Den har använts för att driva Chevrolet Silverado, Suburban och Tahoe, såväl som GMC Sierra, Yukon och Yukon XL bland andra.
För att få en mer exakt uppskattning av kostnaden för ombyggnad är det viktigt att du känner till motorns exakta märkning. Det är också mycket användbart för att leta upp reservdelar, renoverade eller låga körsträcka motorer till salu, eftersom du kan söka på motorkod eller andra fordon som använde samma motor.
Följande avsnitt kommer att täcka 5.3 Vortec-motorerna som helhet, men för att hitta det lämpligaste alternativet måste du göra lite forskning och hitta de exakta kostnaderna. Använd informationen i föregående avsnitt för att göra din sökning mer exakt.
Begagnade motorer dras vanligtvis ut ur fordon som var inblandade i en krock som skadade fordonet utöver rimliga kostnader för reparationer. Det är också möjligt att fordonet har rostat för mycket, och ägaren har lättare att sälja bara motorn och slänga resten på skroten. Vissa begagnade motorer kommer också med växellådan monterad på, vilket är en bra 2-i-1-affär.
Dessa motorer med låg körsträcka är bra på papperet, med några som används för mindre än 50 000 miles, men det är ingen tydlig garanti för att motorn kommer att gå. Jag har sett alternativ sålda för så lite som $1 000 eller upp till $4 000 för motorerna i bättre form. Du kan spela med motorer med diskutabel körsträcka som säljs för under 1 000 USD och åtgärda de problem som uppstår senare.
Med tanke på att arbetskostnaden för ett motorbyte är mellan $1 000 och $2 000. Om ombyggnaden kommer att kosta dig mer än $4 000, kan det vara bättre att använda en begagnad motor trots att du ärver alla dess potentiella problem. Tänk också på att du fortfarande kan sälja din gamla motor och tjäna lite pengar tillbaka, eller behålla vissa delar som backup.
Renoverad, ombyggd eller omtillverkad är termer som används för att beskriva en motor som har återställts till ett likt nytt tillstånd av ett professionellt renoveringsföretag. Eftersom det i grunden är vad du vill uppnå med din motor, kan en redan ombyggd motor vara en bättre affär.
Dessa företag tjänar vanligtvis sina pengar på att ta riktigt billiga motorer och sedan laga dem. De är skickliga och arbetar snabbt, vilket är anledningen till att de kan erbjuda ett konkurrenskraftigt pris, vanligtvis runt $3 000. De kanske till och med erbjuder ett nytt för gammalt program, där de köper ut din motor eller ger dig rabatt.
Nackdelen med en renoverad motor är att det bara är det - ett motorblock. Transmissionen och alla hjälpkomponenter måste monteras separat, vilket verkligen kan öka arbetskostnaden. Det positiva är att du inte bara får en motor i bra skick utan också en garanti för att täcka eventuella oväntade problem.
Det beror verkligen på omfattningen av ombyggnaden. Delarna som krävs för en ombyggnad blir snabbt upp till, och med varje tillsatt del måste du också räkna in arbetskostnaden. När arbetskostnaden för att bygga om motorn överstiger kostnaden för ett motorbyte, betyder det vanligtvis att det blir billigare att byta ut motorn totalt sett.
Ja, välbyggda motorer kan vara så bra som nya och du kan förvänta dig samma, om inte bättre prestanda från en ombyggd motor. Det viktiga att tänka på är kvaliteten på komponenterna som används i ombyggnaden, eftersom det gör hela skillnaden.
Vortec-motorer är mycket hållbara. Den förväntade livslängden är minst 15 år eller 200 000 miles, men du kan förvänta dig mer än 20 år och över 300 000 miles från en väl underhållen motor.
5.3 Vortec har inkonsekvent prestanda. Vissa modeller kan köra över 200 000 miles utan problem, medan andra lider av överdriven oljeförbrukning, packningsfel och tändstiftsnedsmutsning.
När du bygger om en motor nollställer du inte exakt kilometerklockan. En välbyggd motor kommer att hålla 100 000 mil, men tänk på alla delar som du inte har bytt och som du så småningom måste byta ut – vattenpump, generator, servopump, ABS-modul, serpentinbälte och så vidare .
Ombyggd motor påverkar fordonets värde men på ett positivt sätt. Hög körsträcka förväntas av fordon som har körts i mer än 10 år, och en ombyggd motor kommer att avsevärt öka fordonets användbarhet. Den ombyggda motorn bör användas som försäljningsargument och kommer definitivt att driva upp priset.
Att bygga om motorn är en stor ansträngning, så se till att du har knäckt siffrorna korrekt och tagit med eventuella dolda kostnader. Om du överväger låga körsträcka och renoverade motorer, har du många sätt att närma dig problemet. Oavsett om du bygger om eller byter, hoppas jag att din nya motor går minst hundra tusen mil!
Läs igenom några av dessa liknande inlägg:
7 vanligaste Chevy 6.0-motorproblem
8 bästa programmerare för 5.3 Silverado
LS1 vs LS6 Engine – Vad är skillnaden?
