Att få ett högre ljud ur avgasröret handlar om finess. Du vill inte skapa ett otäckt, öronstickande ljud eftersom du snabbt kommer att hata det lika mycket som åskådare som hör det när du kör förbi. Det är därför jag tar dig igenom de bästa metoderna för att göra din bil högre, oavsett om du har en budget eller har mycket pengar att spendera!
Det billigaste sättet att göra din bil högre är att radera ljuddämparen. Eftersom denna ändring är olaglig i de flesta stater kommer vi att utforska några av de andra alternativen som kommer att rädda dig från att få en biljett.
Att ta bort ljuddämparen är fortfarande den mest populära metoden för att få fram det verkliga ljudet från motorn. Det är också det billigaste eftersom du bara behöver ett rör för att ersätta den delen av avgasröret och för att betala för demontering och svetsarbete. Totalt sett kommer en ljuddämparborttagning att sätta dig tillbaka $50 till $250 beroende på din plats.
Syftet med ljuddämpare är att dämpa och sänka ljudet som kommer från motorn över alla varvtal, så det skulle vara vettigt att ta bort det och få ett högre ljud. Problemet är att vissa stater uttryckligen förbjuder radering av ljuddämpare, medan nästan alla har någon form av reglering om hur högt ett fordon kan vara. Jag har sett sätt att juridiskt kringgå dessa regler, men de beror alla på plats, så se till att kontrollera vad som gäller där du bor innan du börjar ändra!
Om det inte går att ta bort ljuddämparen direkt, kanske du kan komma undan med att installera en eftermarknadsersättning med hög prestanda. Du kan få en snygg aluminiumljuddämpare som är lättare än originalet och ger högre ljud men håller sig inom bestämmelserna.
Att installera en eftermarknadsljuddämpare kommer att bli dyrare än en ljuddämpare, eftersom du måste köpa en eller två ljuddämpare för cirka 100 USD per styck. Men fördelen med en högpresterande ljuddämpare är inte bara utseendet, utan också möjligheten att ställa in ljudet efter din smak. De flesta företag har ett brett utbud av ljuddämpare, så du kan välja ett alternativ som passar dina behov och följer statliga bestämmelser.
Katalysatorn finns på alla moderna fordon, med ett DPF-filter lagt till dieseln. Dessa system är placerade inuti avgassystemet för att minska volymen av utsläpp som produceras av motorn. Oavsiktligt har de också en betydande effekt på motorljudet.
Denna ändring är också föremål för förordningar och kan vara olaglig i de flesta stater, så tänk på det. Men om du bor i ett område där det inte är en juridisk fråga att ta bort dessa filter, kommer du inte bara att få ett bättre ljud från avgasröret, utan du kommer också att återfå förlorad kraft på grund av att systemet täpps igen. Kostnaden för att ta bort katalysatorn är mellan $50 och $300.
Precis som med ljuddämparen, om du inte kan ta bort den, förbättra den. Eftermarknadskatalysatorer kan byggas enligt fabriksspecifikationer, men också tillverkade för prestanda.
Eftersom vissa lagar kräver att du har en katalysator men inte anger dess effektivitet, kan du installera en högpresterande omvandlare som inte renar partiklarna lika bra som lageromvandlaren men som inte heller dämpar ljudet lika mycket.
Resonatorn är den sista komponenten i avgassystemet, och den har också en effekt på ljudet. Det är dock inte till för att sänka volymen, utan snarare för att bekämpa resonansljuden från motorn.
Att ta bort det kommer att göra avgassystemet något högre, men det kommer också att resultera i surrande och drönarljud vid ett specifikt varvtal. På grund av detta är det i allmänhet inte en bra idé att ta bort resonatorn, eftersom det kommer att göra din resa obekväm, särskilt vid motorvägshastigheter. Om du fortfarande vill göra det kommer det att kosta dig mellan $100-200 per resonator.
Raka rördragning av avgaserna innebär i princip att man tar bort hela avgassystemet fram till avgasgrenröret och ersätter det med ett rör. Det betyder att katalysatorn, DPF-filtret, ljuddämparen och resonatorn är borta, vilket gör raka rör till det mest högljudda av alla avgassystem.
Tänk på allt jag har sagt om lagar och förordningar angående utsläpp och ljudnivåer, och kombinera det sedan till ett – att komma undan med raka rördragningar kommer att vara mycket svårt. Vissa stater har en förordning där avgassystemet måste ha minst en ljuddämpande enhet, och under dessa omständigheter skulle jag rekommendera att behålla resonatorn. Du kommer tekniskt att följa lagen, samtidigt som du blockerar det oönskade bruset.
Istället för att ta ut eller byta ut de delar som omfattas av reglerna, kan du skaffa ett catback-avgasrör och förbättra ljud och luftflöde utan att bryta mot några lagar.
Catback placeras mellan katalysatorn och ljuddämparen, men det kan också referera till allt bakom katalysatorn, inklusive ljuddämpare, resonator och avgasspets. Tillverkare av eftermarknadsavgaser hävdar att det förbättrar prestandan, men fördelarna är marginella. Vad du kan förvänta dig är en liten förbättring av ljudkvaliteten eftersom avgaserna har ett bättre flöde.
Att byta ut hela avgassystemet kommer att bli väldigt dyrt, så om du vill behålla det på den billigare sidan kan du lämna den vanliga katalysatorn och avgasgrenröret.
Vad ett eftermarknadsavgassystem ger är ett anpassningsbart ljud, både i hur högt och hur aggressivt det låter. Det förbättrar också prestandan på två sätt:genom att minska vikten och förbättra flödet av avgaser. Om du letar efter sätt att få ut den bästa prestandan ur din bil, kommer ett eftermarknadsavgassystem att räcka långt för att nå det målet.
För en avgasmodifiering på en obefintlig budget, ta en borrmaskin och borra några hål genom ljuddämparens baksida. Ljudet kanske inte förfinas, men det kommer definitivt att bli högre.
En högpresterande ljuddämpare kan hjälpa till att få ut ett annat ljud ur den 4-cylindriga motorn och få det att låta bättre.
Raka rör är mycket starkare än att bara ta bort ljuddämparen eftersom det också blir av med resonatorn och katalysatorn. Faktum är att raka rör i allmänhet anses vara för högt för nästan alla typer av fordon, eftersom det gör körljudet oacceptabelt.
Att göra din bil högre kan bli dyrt, men jag har försett dig med en rad alternativ så att du kan hitta den som passar dina behov. Om du har en riktigt snäv budget, kolla in den här artikeln som helt fokuserar på kostnadseffektiva sätt att göra bilen mer högljudd:"Hur du gör dina bilavgaser högre – lågbudgetlösningar"
Du kan också hitta relaterade ämnen här:
Radering av ljuddämpare vs radering av resonator – för- och nackdelar mellan dem
Förändrar avgasspetsar ljudet på din bil?
Hur du gör din lastbil högre:Lagligt
