Det kan vara ganska irriterande att dra ut ur ditt garage och se vätskefläckar på golvet. Tack och lov, om du känner till de vanliga färgerna för bilvätskor, kan du identifiera var läckan kommer ifrån och kontrollera vätskenivån innan du ger dig ut på vägen. Vi här på Meadows Automotive fixar vätskeläckor hela tiden, så här är en färgidentifieringsguide för bilvätskor som referens.
Ta en vit trasa eller pappershandduk och tryck den på vätskefläckarna för att identifiera dess färg. Se till att trasan eller pappershandduken är vit så att den inte ändrar färgen på vätskan du suger upp på handduken. Vanliga frostskydds-/kylmedelsfärger är orange, gul och grön. Ofta, om du har rost i din kylare, vilket kan hända med tiden, kommer vätskan att ha en orange nyans. Orsaker till läckage av frostskyddsmedel/kylvätska inkluderar ett hål i kylaren, en lös slangklämma eller en o-ring som är skadad.
Växelsmörjmedlet är ljusbrunt, speciellt om det är nytt. Om vätskan luktar illa är det troligen växelsmörjmedel. Den andra fordonsvätskan som är ljusbrun är motorolja, men bara om oljan är ny. Gammal motorolja är mörkbrun och om den luktar, vilket olja vanligtvis inte gör, kommer den att lukta bränt. Om vätskan är svart är det sannolikt riktigt gammal motorolja och det är definitivt dags att byta fordonsolja. Smutsig motorolja kan skada din bils motor och leda till dyra och onödiga reparationer.
Vanligtvis ljust bärnstensfärgad när den är ny, en annan fordonsvätska som blir mörkbrun när den är gammal är bromsvätska. Om den mörkbruna vätskan är i mitten av garagegolvet är det mer sannolikt att det är motorolja. Om den mörkbruna vätskan är borta åt den ena eller andra sidan kan det vara bromsvätska. Detta är dock inte bestämt. Beroende varifrån bromsvätskan läcker, kan den också vara nära mitten av garagegolvet. Summan av kardemumman är att inte ta chanser. Om ditt fordon läcker mörkbrun vätska, låt det inspekteras.
Om ditt fordon är utrustat med ett servostyrningssystem, och de flesta fordon är det, blir vätskan antingen röd eller rosa. Du kanske också märker ett visst motstånd när du vänder ditt fordon om servostyrningsvätskan är låg. Som med andra fordonssystem kan låg vätska orsaka ytterligare skador och i det här fallet kommer låg servostyrningsvätska säkerligen att göra din körning svårare. Ta fram bruksanvisningen för att se var din servostyrningsvätskebehållare är och kontrollera om vätskan är låg.
Om allt är bra med dina servostyrningsvätskenivåer kan röd eller rosa vätska också indikera ett läckage av transmissionsolja. En del transmissionsolja är också orange, så det kan vara lite svårt att avgöra om vätskeläckan verkligen är din transmissionsolja. Som med några av läckorna ovan är det bästa du kan göra att ta ditt fordon till en bilmekaniker för att identifiera källan till läckan. Transmissionsoljeläckor är svåra att identifiera eftersom oljan är undangömd utom räckhåll i de flesta motorer.
Slutligen, blå vätska är inget att stressa över. Det är spolarvätska. Fortfarande, ta gärna med ditt fordon till Meadows Automotive. Vi finns i Waterford Township, MI, och du kan ringa oss för att boka ett möte.
