Inte alla bilreparationsprojekt och underhåll bör göras ensamma. Om du till exempel byter en kamrem är det ofta vettigt att byta vattenpumpen också. Även om ett extrajobb tar tid och kostar pengar, kommer du i det långa loppet att komma fram, särskilt om du har en mekaniker som servar din bil.
När din kamremmen behöver bytas är det vanligtvis vettigt att byta ut vattenpumpen, spännaren och remskivorna samtidigt. I vissa system driver en kamkedja eller en fläkt vattenpumpen. Men i de flesta bilar är det kuggremmen som sköter körningen.
Varför byta kamrem eller kedja samtidigt som vattenpumpen? I huvudsak tid och arbetskostnader. Om ditt bälte eller kedja bara har några tusen mil kvar, kommer du att göra mycket av samma arbete igen. Spara tid och pengar genom att konsolidera dina bilreparationer där det är möjligt. För många fordon finns det kompletta kit som inkluderar saker som vattenpumpen, kamrem, spännare och mer för en komplett reparation.
Att byta en koppling kräver att du tar bort bilens växellåda eller växellåda för att nå kopplingen (om du inte har en gammal Saab, de är en udda design). Du ska haka av kopplingsvajern (eller länkaget) och den positiva batterikabeln innan du tar bort minst en motorfästesbult för att ta bort transmittern.
Att separera trans från motorn kräver också att bultarna runt svänghjulsklockhuset tas bort. När du lossar tryckplattan och skjuter ut kopplingen, inspektera svänghjulet. Om den är skadad men kan repareras kan du återuppliva den. Byt annars ut svänghjulet innan du skjuter den nya kopplingsskivan på plats. Arbeta dig tillbaka för att installera om växellådan eller växellådan.
Slitagehastigheterna mellan stöt- och fjäderbenspar bör vara desamma. Till skillnad från vissa andra styr- och fjädringskomponenter, slits stötdämparna vanligtvis jämnt. Detta faktum gäller för ditt fordons alla fyra hörn, så var beredd att byta ut alla fyra samtidigt för att säkerställa en balanserad körning.
När ditt bilbatteri når slutet av sin livslängd, använd denna möjlighet att kontrollera kablarna. Om de är slitna eller trasiga vill du byta ut dem också.
Kablarna går från batteriet till säkringsdosan, startmotorn eller ramen. Dra bort den skadade kabeln från lådan och batteriet och byt sedan ut den mot en ny - positiv eller negativ.
Om kabeln är bra men terminaländarna är skadade kan du byta ut terminalerna ensam. Här måste du använda en trådskärare för att separera kabeln från ändarna och sedan fästa den i en ny ände innan du fäster den på lämplig batteripol.
Precis som fjäderben och stötdämpare vanligtvis slits jämnt, kan detsamma sägas om dina däck, speciellt om de placerades på din bil samtidigt. Se till att byta ut dina däck i jämna nummer — två eller alla fyra för att säkerställa jämnt däckslitage överallt. Vid byte av två däck går de nya alltid bak, oavsett om du har fram-, bak-, fyrhjulsdrift eller fyrhjulsdrift.
Finns det andra bilreparationsprojekt som kan utföras i par eller i grupp? Ja, speciellt om du inspekterar närliggande komponenter och upptäcker omfattande slitage. Undvik i så fall en potentiellt större kostnad och lös problemet nu.
