Säger din bil dig att det är dags för ett bromsjobb? Funderar du på att ta steget att göra ditt eget DIY-bromsjobb? Oavsett om du har att göra med skivbromsar eller trumbromsar är förberedelser nyckeln till framgång. Här är fyra tips om hur du gör dig redo för ditt första gör-det-själv-bromsjobb.
Eftersom detta är ditt första gör-det-själv-bromsjobb, ta ut din bruksanvisning och läs igenom underhållsavsnittet. Det ger dig en överblick över bromssystemet. Det hjälper också att få en reparationsmanual för ditt exakta år/märke/modell. Antingen en traditionell pappersmanual eller en digital version fungerar utmärkt. Poängen är att få en uppfattning om hur saker och ting hänger ihop, eftersom vissa fordon kan behöva ta bort delar för full åtkomst.
Inventera var du kan arbeta ostört i några timmar. Du vill ha ett platt, jämnt utrymme i storleken på ditt fordon plus ytterligare två fot hela vägen runt. Det platta, släta området blir lättare och säkrare att arbeta på. Det ger en stabil yta för att manövrera en golvdomkraft och placera domkrafter (använd ALLTID domkrafter). En plan yta gör det också lättare att ta sig in och ut under fordonet. Ta bort all smuts eller skräp med en lövblåsare eller kvast.
Gör dig själv en tjänst och få ihop alla dina bromsjobbsbehov nu. Ta några trasor, rengöringsmedel för bromsdelar, skyddsglasögon och handskar för att skydda dina händer. Beroende på om du arbetar med skivbromsar eller trumbromsar behöver du några specialverktyg. För skivbromsar behöver du ett sätt att trycka tillbaka bromsokkolven i dess hål. Det vanligaste verktyget är en skivbromsbeläggsspridare, men vissa bromsok kräver att kolven snurras tillbaka med ett specialverktyg som passar in i kolvytan. Trumbromsar är mycket lättare att hantera med ett bromsfjäderverktyg och trumbromsjusteringsverktyg. Du måste också lyfta fordonet från marken med en golvdomkraft. Kom ihåg att ALLTID vila bilens vikt säkert på domkrafter.
Nästa steg kommer att variera beroende på fordon, och det är därför vi rekommenderar att du hämtar en reparationsmanual för detaljerna. Du måste ta reda på vilka delar som behöver bytas ut. Uppenbarligen behöver du nya friktionsmaterial som bromsbelägg eller bromsbelägg. Men du kan också behöva bromsbeläggssensorer, skallerklämmor, shims etc. Beroende på skicket på dina rotorer eller trummor kan du kanske få dem bearbetade för att få tillbaka en slät yta. Men var beredd att köpa nya rotorer eller trummor om dina inte längre är användbara. Byte av bromstrummor är enkelt, men byte av bromsrotor kan variera i svårighetsgrad. Var förberedd och gör din reparationsläxa för att se till att du klarar uppgiften.
Nästa steg kommer att variera beroende på fordon, och det är därför vi rekommenderar att du hämtar en reparationsmanual för detaljerna. Det är viktigt att arbeta långsamt och metodiskt. För att avsluta rekommenderar vi att du luftar dina bromsar.
