De av oss som bor i kallt klimat vet att det är en verklig sak att "vintra" ditt fordon. Naturligtvis varierar checklistan beroende på fordonstyp och modell, men förutsatt att fordonet har en motor bör olja ingå i ekvationen. Ett vinteroljebyte är inte så annorlunda från att göra samma sak på sommaren, men det finns några extra faktorer att tänka på, beslut att väga och några saker att undvika helt och hållet.
Det borde vara självklart, oavsett årstid:snåla inte med kvaliteten och försumma inte att få regelbundna oljebyten. I allmänhet är det en bra idé att byta olja innan kylan sätter in, speciellt om du gör det själv (ingen vill tappa olja i kallt väder). Men om du planerar att förvara din bil under vintermånaderna är det ännu viktigare att byta olja och filter innan du låter den stå. Vatten och syra är bara två biprodukter av förbränning, och gammal olja innehåller dessa föroreningar, som kan skada insidan av motorn i förtid.
Innan du förvarar, byt både olja och filter, låt motorn gå cirka fem minuter för att cirkulera olja genom systemet och ställ sedan undan din leksak för vintern. Bättre att undvika att regelbundet gå på tomgång under de kalla månaderna och bara låta det vara.
Olja klassificeras efter viskositet, men temperaturen påverkar dess tjocklek. I kallt väder blir det väldigt tätt och kan ha svårt att starta upp att cirkulera genom systemet för korrekt smörjning. Det är dock viktigt att oljan du lägger i inte är tillräckligt tunn för att rinna förbi alla komponenter utan att fästa ordentligt. Förr i tiden var det nödvändigt att ändra vikten/viskositeten på olja som användes från sommar till vinter, och om du har en äldre bil kanske du fortfarande överväger det, men det är i stort sett onödigt nu.
Tillkomsten av multi-viskositetsolja och nyare motorer betyder att du kan och bör hålla dig till den olja som rekommenderas i din instruktionsbok. Kom också ihåg att oljebolag lägger ner mycket arbete och forskning på att formulera de bästa produkterna de kan, och deras blandningar innehåller redan tillsatser för att hantera förändringar i temperatur. De flesta eftermarknadsoljetillsatser är ineffektiva, eller ännu värre, kan faktiskt vara inkompatibla med din olja och göra en del skada. Motstå frestelsen att spela galen vetenskapsman och lämna tillräckligt bra.
Om du måste byta olja i kylan, överväg följande för att göra ditt liv lite enklare - kör motorn i fem minuter eller så för att värma oljan, på så sätt tunnas den ut och rinner ut snabbare. En mycket specifik detalj, du kanske vill förvara skiftnyckeln du använder för att lossa avtappningspluggen i ett varmare område. Metall attraherar och håller på kyla och när den är i din hand, även en handskar, suger den ut värmen direkt och kan vara väldigt kylig att använda. Se till att det är en skiftnyckel av rätt storlek, annars riskerar du att ta av huvudet.
Ett sista ord om oljebetyg. Om du bor i ett väldigt kallt klimat och verkligen känner ett behov av att byta oljeviskositet under vintern kommer det inte att döda din motor. Kom bara ihåg att den viktigaste informationen om vilken olja du ska använda finns i din bruksanvisning. När du är osäker, se alltid din ägarmanual, den talar om exakt vilken olja som kan användas på ditt specifika fordon.
