Tesla Model S långdistans Sedan gör anspråk på en räckvidd på 390 mil. Under en tid var detta den bästa batterikapaciteten på elbilsmarknaden, men så är det inte längre. General Motors har toppat Tesla i det avseendet. Således är ordspråket att bli nummer ett lättare än att förbli nummer ett bevisar sant.
Men vad handlar det om, och vad betyder det för elbilsmarknaden? Är vi på väg att se ett prisfall på elfordon?
Det nya batteriet kan potentiellt driva motorfordon i upp till 400 miles, för närvarande den bästa räckvidden. General Motors hoppas kunna licensiera batteriet till andra elfordonstillverkare för att göra dem överkomliga. GM:s aggressiva plan är att sätta alla i ett elfordon och minska effekterna av den globala uppvärmningen.
Ultium, som GM kallar de nya battericellerna, har platta och mjuka påsar. Däremot är battericellerna från Tesla hårda cylindrar som måste stå i horisontella rader som böcker staplade i en bokhylla. Fördelarna med Ultium är att de kan ta vilken form som helst, vilket ger designers mycket flexibilitet och därför mer mångsidigt än Tesla-batteriet.
Elbilsbatterierna innehåller kobolt, en dyr komponent. Ultium innehåller en liten mängd av det, utan att påverka prestandan. I kombination med fortsatta tillverkningsförbättringar sjunker priserna på batteriet.
GM är optimistisk att de nuvarande batteriförbättringarna kommer att driva kostnaderna under $100 per kilowattimme. Detta är märket som ofta nämns av branschspecialister som tröskeln som kommer att göra elfordon verkligt konkurrenskraftiga med sina motsvarigheter på fossila bränslen. Batteriet utgör en stor del av elfordonskostnaden. Att få ner denna kostnad kommer att göra elbilen överkomlig, och det är vad vi alla vill ha. Åtminstone de flesta av oss!
