Varje bil producerar sin egen uppsättning ljud. Som förare vänjer du dig vid dessa ljud och vet att de inte är ett tecken på att något är fel. Men om dessa ljud börjar förändras är ljuden mer sannolikt ett tecken på att något också förändras med hur din bil fungerar. Även om det bara kan vara något helt ofarligt, om dessa ljud kommer från din motor, vill du få dem kontrollerade. Om du upplever något av dessa fem ljud bör de inte ignoreras.
När du hör ett klick eller knackning när du kör, öppna fönstret och lyssna noga. Om det blir starkare eller mer märkbart när du accelererar och snabbar upp när du kör snabbare, orsakas ljudet troligen av ett problem med din ventillyftare. Kallas även ett övre ventiltåg, denna del styr luftintagsrörelsen och dina avgasventiler. Detta kan orsakas om delarna är slitna, men också om det är lågt oljetryck. Du kan kontrollera dina oljenivåer, och om allt är bra kan det vara så att dina fjädrar eller kamaxlar är slitna. Boka ett möte med din bilaffär för att få det kontrollerat.
Djupa knackningar är mer oroande eftersom det kan tyda på att något djupare i motorn är slitet. Det brukar bli märkbart när du växlar eller sätter fart. Ofta relaterade till stånglagren, de kan vara antingen slitna eller lösa. Oavsett vilket förr eller senare kommer de att misslyckas om du hör detta ljud. Det kan också orsakas om du har problem med tidpunkten för luft-bränsleblandningen. Båda problemen kräver en snabb kontakt till din bilverkstad. Bilen borde egentligen inte köras förrän en diagnos har körts för att fastställa vad som orsakar ljudet. Korrekt justering av motorn eller byte eller reparation av stängerna kommer att hålla din bil säker på vägen.
En slirande, skadad eller dåligt inriktad kamaxelrem kan orsaka ett skramlande och gnällande ljud. Det hörs mest när du accelererar. Men om det händer vid en kallstart kan det också vara tidskedjan. Ju mer du hör skramlet vid kallstarter, desto mer sannolikt är det att du har en sliten kamkedja. Alla bilar har dock inte kamkedjor.
Medan både kamkedjor och kamaxelremmar synkroniserar ventilernas och kolvarnas rörelse, finns det vissa skillnader mellan dem, nämligen de material som används och deras placering i fordonet. Märket och modellen på din bil avgör vilken du har. Skramlande och gnäll kräver definitivt en kontroll med din bilverkstad.
Skarp tenderar också att inträffa vid acceleration eller när motorn startas kall. Det går inte att förneka när din motor gnisslar. Det är väldigt högt och ett tydligt tecken på att du har problem med fläktrem. Eftersom de tenderar att lossna med tiden när du startar din motor, börjar din fläktrem, eller "serpentin"-remmen, att skrika när dess gamla gummitänder drar och den kan inte hålla jämna steg med remskivorna som styr den. Den kan antingen dras åt eller bytas ut av din bilmekaniker. Det finns dock en möjlighet att gnisslet orsakas av låg vätskenivå. Du kan alltid kontrollera motoroljenivån för att se om den är låg. Det bästa är förmodligen att fortfarande ha en professionell åsikt om vad som orsakar bruset.
Sist men inte minst, slipning när du växlar brukar indikera ett problem med manuell växellåda. Det händer när man har en trasig växellåda med växlar som maler mot varandra. Detta kan orsakas när kopplingen inte helt kan separera växellådan från motorn. Men det är också vanligt om du inte trycker ner kopplingen ordentligt när du försöker växla. Det andra skälet är vanligare för nyare förare eller de som inte är vana vid att använda en växelspak.
Men om du har haft bilen ett tag och har kört en koppling i flera år, är det mer troligt att kopplingssystemet behöver bytas ut. Det finns en chans att det faktiskt kan vara dina bromsar som kan göra detta ljud om beläggen är slitna. Båda frågorna bör kontrolleras av en erfaren bilmekaniker så snart som möjligt.
Din bil har sitt eget sätt att berätta när något är fel. Genom att känna igen signalerna i dessa avslöjande ljud säkerställer du att din bil får den uppmärksamhet den behöver.
Boka din tid på någon av våra tre platser idag! Kontakta oss online här.
