CARS.COM — De flesta stora oljemärken marknadsför motorolja som är gjord speciellt för motorer som har mer än 75 000 miles av slitage, och hävdar att tillsatser hjälper till att minska motorslitage och ger anti-aging fördelar. De är ofta en blandning av syntetiska och petroleumbaserade oljor, och de kostar vanligtvis minst ett par dollar mer per liter än konventionella oljor. Men är de värda den extra degen?
Relaterat: Fler råd om bilservice
Vissa oljor kan vara mer fördelaktiga än andra eftersom de innehåller balsam som påstås föryngra tätningar för att förhindra eller stoppa oljeläckage, en vanlig åkomma i motorer med hög körsträcka.
Invändiga tätningar och packningar blir spröda och krymper när de åldras, vilket gör att olja kan sippra förbi. Ibland blir detta synligt som oljestrimmor på nedre motordelar eller oljefläckar på ett garagegolv eller uppfart. När ventilstyrtätningarna slits ut kan motorolja läcka in i förbränningskammarna och motorn börjar bokstavligen bränna olja. Med små läckor kan det hända att blå rök från brinnande olja inte syns från avgaserna, men din oljenivå kommer förmodligen att sjunka under fullmärket med jämna mellanrum.
Tätningskonditioneringsmedel som finns i vissa motoroljor med långa körsträcka kan minska eller eliminera små läckor och läckage genom att föryngra tätningar till deras ursprungliga storlek och form. Om en motor inte brinner eller läcker olja, eller om den använder t.ex. mindre än en liter över 6 000 miles eller så, kanske det inte är värt den extra kostnaden för dig att byta till olja med hög körsträcka.
Det är verkligen ett bedömningssamtal om du ska betala mer för högpresterande olja när ditt fordon har 100 000 miles på sig men använder lite eller ingen motorolja. Motorolja med hög körsträcka skadar inte och det kan förhindra att läckor startar. De flesta fordonstillverkare skulle säga att det är normalt att en motor förbrukar lite olja mellan oljebytena.
Förutom att ha tätningskonditioneringsmedel har oljor med långa körsträcka vanligtvis fler rengöringsmedel utformade för att rensa ut slam inuti motorn, plus andra tillsatser som är avsedda att minska slitaget på rörliga delar. Varje motorolja gör dock liknande påståenden att den gör fantastiska saker inuti en motor.
Vissa mekaniker rekommenderar att du byter till en tjockare (högre viskositet) olja – som 10W-30 helsyntetisk olja istället för 5W-20 helsyntetisk – eller att använda oljetillsatser för att stoppa läckor. Tjockare olja gör en motor svårare att starta i kallt väder, minskar oljecirkulationen runt motorn och ökar oljetrycket, vilket innebär att det blir mer tryck när man försöker pressa motoroljan förbi tätningar och packningar.
Cars.coms redaktionella avdelning är din källa för bilnyheter och recensioner. I linje med Cars.coms långvariga etikpolicy accepterar inte redaktörer och recensenter presenter eller gratisresor från biltillverkare. Den redaktionella avdelningen är oberoende av Cars.coms avdelningar för reklam, försäljning och sponsrat innehåll.
