Varje bilägare får höra om bästa praxis för att hålla sitt fordon i gott skick. Oavsett om råden kommer från vänner, familj eller biltillverkaren, rinner många underhållsförslag för bränsleeffektivitet, motorkraft och fordonets totala livslängd ner i avgasröret. Några tips föreslår alternativ för att spara pengar eller prestationshöjande metoder. Ändå är inte allt som skickas vidare till bilägarna nödvändigtvis sant. Läs vidare för att ta reda på 5 myter om bilunderhåll som faktiskt är falska:
En gång i tiden var detta fallet, och många oljebolag och smörjbutiker driver fortfarande denna idé. Nu kräver de flesta bilar som tillverkats under det senaste decenniet eller så oljebyten var 5 000 till 7 500 mil beroende på tillverkare. Den bättre kemiska sammansättningen och omfattande användningen av syntetiska oljor, samt överlägsen motordesign, har förbättrats tillräckligt för att möjliggöra längre intervall mellan oljebyten. Schemalägg dina oljebyten baserat på din ägares rekommendationer. Annars häller du pengar i sjön.
Om inte ditt fordon har en motor med hög kompression och prestanda som går varmare än de flesta andra, fungerar vanlig bensin bra. Det billigare 86 oktaniga bränslet måste fortfarande uppfylla kvalitetsstandarder - det kommer inte att aktivt skada din bils motor. Högoktanig gas inkluderar rengöringsmedel och skyddsmedel för att hålla turboladdade motorer i bättre form – tänk på sportbilstyper – och är mer motståndskraftig mot motorknackningar.
Vanligtvis kostar bilar som kräver dyrare premiumgas mer att köpa själva. Vanlig gas bör passa medelprisbilen. Kontrollera din instruktionsbok för att se vad din biltillverkare föreslår.
Din garanti gäller fram till utgångsdatumet, oavsett var du servar din bil. Återförsäljare kommer att antyda att du bara kan gå till dem, men att faktiskt kräva att du gör det är olagligt. Allt underhåll som täcks av din garanti kan utföras av vilken bilverkstad som helst - spara bara dina kvitton för att bevisa vad som gjordes och hur mycket det kostade. Eventuellt underhåll som anges i bruksanvisningen och som utförs enligt det föreskrivna schemat bör inte göra din garanti ogiltig.
Motordelar behöver värmas upp för att fungera fullt ut, men moderna motorer värms upp snabbare medan du faktiskt kör. Dessutom behöver dina hjullager och transmission rörelse för att värmas upp helt. Att köra din bil innan du kör i kallare väder har ingen annan fördel än att värma upp dig inne i bilen. Du kommer att uppnå den bästa bränslesträckan och prestanda genom användning. Att gå på tomgång på din uppfart använder gas för att komma ingenstans – i princip slösar pengar och bränsle.
Byt ut enskilda däck efter behov så länge de är av samma märke, modell och storlek som resten av dina däck. Du kan byta ut dem när som helst. Se bara till att ha dem roterade vid vartannat oljebyte för att maximera deras livslängd.
Dessutom behöver du inte nödvändigtvis köpa ett nytt däck om du punkterar ett. Om punkteringen skadade sidoväggen eller är större än en kvarts tum i diameter, kan en mekaniker vanligtvis täppa till hålet. Plåstret kommer att hålla fukt borta från stålbältena och återställa ditt däcks lufttäthet.
Även om detta kan låta som ett bra sätt att spara pengar, skadar bilens vaxfinish att tvätta din bil med diskmedel eller tvättmedel. Istället för att bidra till att färgen flisar och rostmärken, betala lite mer för biltvättvätska. Den är utformad för att inte ta bort det skyddande vaxet.
Det tar timmar av körning att få ett batteri som måste startas tillbaka till full laddning - särskilt i kallare temperaturer. Biltillbehör som uppvärmda säten, radio och lampor drar mycket ström från generatorn och lämnar lite kvar för att ladda batteriet.
Det är bäst att köra runt i flera timmar för att få tillbaka bilens batteri till full laddning. Du kan till och med få den lasttestad på en bensinstation om det behövs. Korta, minutlånga körningar kan fortfarande lämna dig med ett urladdat batteri nästa gång du försöker starta bilen.
Även om det ofta rekommenderas var 50 000 mil, använder de flesta moderna fordon en transmissionsvätska med "lång livslängd". Den är konstruerad för att hålla i upp till 100 000 miles eller till och med bilens livslängd. Detta varierar mellan fordon, så se alltid din fordonstillverkares rekommendationer för växellådsspolningsintervaller.
I själva verket gör det liten skillnad för bränsleeffektiviteten att rulla ner fönstren eller spränga AC. Att slå på luftkonditioneringen förbrukar bränsle snabbare, sant; Men att rulla ner fönstren ökar vindmotståndet. Bilen kommer att behöva förbränna lite mer bränsle för att kompensera för dess störda aerodynamiska design.
Den totala inverkan av både AC eller nedrullade fönster på bränsleeffektiviteten är minimal – ingen av dem är egentligen fördelaktig jämfört med den andra.
Bensin expanderar med värme, så en vanlig uppfattning kvarstår att hälla varmare bränsle i din tank innebär att du får mindre bränsle. Bränsle som pumpas på morgonen skulle i teorin vara svalare och göra det möjligt för dig att få in mer i din tank till en lägre kostnad.
I motsats till denna myt lagras gas vanligtvis under jord. Den förblir isolerad från betydande temperaturförändringar, så tiden på dygnet du tankar spelar faktiskt ingen roll för mängden bränsle du får.
