Bilglaset uppfyller mycket exakta säkerhetsstandarder. Den måste förhindra skador vid kollision, under normala trafikförhållanden. Graden av ljusgenomsläpplighet studeras också, för optimal synlighet. Fordon använder två huvudtyper av glas:laminerat glas och härdat glas. Det laminerade glaset består av två enkla glasskiva förseglade med ett polyvinylbutyral mellanskikt (PVB). Det härdade glaset värms upp och svalnar plötsligt. Den har en hög mekanisk hållfasthet och termisk chock. I händelse av brott är dess fragmentering fin och inte trubbig.
Funktioner för vindrutan:
Vindrutan är en väsentlig del av säkerheten, vad gäller krockkuddar vid stötar (vindrutan blockerar krockkuddarna). Vindrutan blir större och större. Formgivarna använder sig av den tekniska utvecklingen av de nya fönstren och passar på att ersätta skivan med glas. På 20 år har glasytan ökat från 3,5 till 5 m² (dvs. C4 Picasso från Citroën har mer än 6 m² glasning). Bytet av vindrutan har blivit en mycket teknisk operation, endast tillgänglig för professionella utbildade och informerade kontinuerligt .
Tillsammans med din bils krockkuddar och säkerhetsbälten är vindrutan utformad för att hålla bilens passagerare inne i fordonet. Vid en kollision förhindrar säkerhetsbältena utkastning och krockkuddarna dämpar stötar. Vindrutan ger en annan fysisk barriär för att hjälpa passagerare i bilen.
Krockkuddar utlöses med stor kraft, och i vissa fall är vindrutor utformade för att hjälpa till med utbyggnaden. Korrekt installation är avgörande för att underlätta denna avsedda åtgärd.
Överrullningar har en högre dödlighetsfrekvens än någon annan fordonsolycka och vindrutor hjälper till att förhindra skador genom att skydda biltaket från att kollapsa lätt eller snabbt falla in. Vindrutan i ett modernt fordon ger mycket av det stöd som stål A-stolpar gjorde i äldre bilar, och detta hjälper till att förhindra att taket rasar.
Att kunna se vad som finns framför vägen är viktigt för att undvika kollisioner. Under normala förhållanden ger glasvindrutan en fri sikt.
Vindrutetorkare är installerade på vindrutan för att hjälpa till att ta bort skräp, damm, vatten och andra förhållanden som kan försämra sikten. Om det finns någon dimma eller dimma på vindrutorna hjälper torkarna till att rensa bort det. Torkarna hjälper också till att rensa bort en del snö. Utan torkare är en vindruta ofullständig.
En vindruta ser ut som alla andra glasfönster på en bil, men mycket forskning, tester och försök och misstag har ägt rum för att skapa den perfekta vindrutan för bilar. Tillverkningsprocessen av vindruteglaset har utvecklats under åren, och idag används "float-metoden". De tidiga stadierna av glaset flyter i en kammare när det svalnar och härdar för att senare bilda den starka och skyddande vindrutan.
Härdat glas
Den här typen av glas sitter på vindrutorna på sidan och baksidan och de består av endast ett lager. Detta beror på att sido- och bakrutorna inte kräver lika mycket skydd som den främre. Men ändå är härdat glas ganska starkt nog att motstå alla milda tryck och är mycket säkert. Det bästa med härdat glas är att när det går sönder splittras det i många bitar som orsakar minimal skada i motsats till stora skärvor som lätt kan orsaka skärsår.
Laminerat glas
Framrutan på vindrutan är gjord av laminerat glas. Glaset består av 3 lager. PVB är huvudmaterialet som utgör mellanskiktet av glaset och det skyddar från externa föremål för att lätt kunna penetrera eller spricka glaset. Vindrutan i laminerat glas är endast på framsidan för förarens och främre passagerarens säkerhet.
