Det finns ingen värre tid för haveri än på vintern. När din bil inte fungerar som du förväntar dig är det alltid frustrerande men lägg till att vara kall och du har en riktigt dålig dag. Även om du är en helgmekaniker som arbetar på en bil med frusna fingrar är det aldrig roligt. Ännu värre om din bil lämnar dig strandsatt, att sitta i kylan och hoppas att bärgningsbilen dyker upp snart kan kännas som en evighet. Det är därför det är oerhört viktigt att se till att ditt fordon fungerar som det ska under vintermånaderna.
När sommaren och hösten har gått har du kanske märkt små saker som är fel med din bil. Saker som lampor som inte fungerar eller fönster som inte stängs hela vägen. Kanske har du en kontrollampa som har tänts och du hoppas att det inte är någonting. Eller så kanske du har en temperaturmätare som vandrar runt och du hoppas att din bil kommer att sluta överhettas när vädret blir kallare.
Verkligheten är att kallare temperaturer verkligen inte hjälper ditt fordons överhettningsproblem och du kommer fortfarande att fråga dig varför min bil överhettas? Din bil kan överhettas av olika anledningar, så det är bäst att försöka förstå var denna extra värme kommer ifrån innan vi går vidare till en lösning.
Motorn i ditt fordon kan klassificeras som en värmemotor, vilket betyder att den förvandlar värme till mekaniskt arbete. Värmen kommer från förbränningsprocessen av bränsle och luft. Denna värme får sedan gaserna i din cylinder att expandera snabbt och trycker mot kolven i din motor och tvingar den till botten av cylindern. Vevaxeln i din motor förvandlar denna rörelse av din kolv till en rotationskraft som vrider din transmission, axlar och följaktligen hjulen.
Tyvärr kan inte motorn i din bil omvandla all värme som produceras av förbränningsprocessen till mekanisk energi. Denna extra värme som inte går att använda kallas spillvärme och tas bort på en mängd olika sätt. När avgaserna trycks ut ur kammaren bär de en betydande del av spillvärmen med sig. När den svala insugningsluften kommer in i din motor kommer den också att absorbera en del av spillvärmen, särskilt på vintern. För motorer som används i fordon idag finns det ännu mer spillvärme än vad som kan avlägsnas genom avgaserna och insugningsluften, så ditt fordons kylsystem används för att ta bort resten av spillvärmen.
Om ditt fordon överhettas beror det på att spillvärmen som skapas av förbränningsprocessen inte tas bort helt med dessa tre metoder så att din motor värms upp. Det är möjligt att din motors förbränningsprocess skapar mer värme än vanligt, men det är osannolikt i dagens bränsleinsprutade fordon med elektroniskt styrd tändningstid.
Det är också osannolikt att mycket har förändrats i ditt fordons insugningsluft eller avgasers förmåga att kyla din motor om du inte har ett kraftigt igensatt avgassystem, så oftast ligger problemet i ditt fordons kylsystem. Ditt fordons kylsystem består av några enkla komponenter. Din termostat, kylare, vattenpump, motorns kylvätskekanaler, värmekärnan och slangarna som förbinder dem utgör alla ditt fordons kylsystem. De enda rörliga komponenterna är din vattenpump och termostaten. Om din termostat stängs kan det få ditt fordon att överhettas. Dessutom, om din vattenpump misslyckas kommer den inte att flytta kylvätskan genom din motor vilket gör att den också överhettas. Dessa två komponenter brister är osannolikt på grund av normalt slitage men kan gå sönder under extrema förhållanden.
De andra komponenterna i din motors kylsystem kommer att misslyckas på grund av bristning eller läckage. Oftast visar det sig vara ett läckage som gör att din motor överhettas. Om tillräckligt med kylvätska läcker ut ur ditt kylsystem finns det inte tillräckligt med kylvätska för att ta bort all din motors spillvärme. Att hitta källan till ditt kylläckage kan vara en komplicerad process på grund av placeringen av kylsystemets komponenter och det faktum att kylvätskan inte lämnar en rest som läckande olja gör.
Att täta en kylsystemläcka är nu en mycket enklare process med BlueDevil Heat Gasket Sealer. BlueDevil Head Gasket Sealer är utformad för att täta kylsystemets läcka i ditt fordon, speciellt de från din motors kylkanaler som är tätade av din huvudpackning. BlueDevil Head Gasket Sealer är BlueDevils mest kraftfulla tätningsprodukt för kylsystem och kan garanterat stoppa läckorna i ditt fordons kylsystem!
För mer information om BlueDevil Head Gasket Sealer, hur man använder den och för att köpa den online, klicka här.
Du kan också köpa BlueDevil Head Gasket Sealer från någon av våra partnerbutiker för bildelar:
Bilder tillhandahållna av:
Broken Car – av Michael Pereckas “Stuck Car” i “Ski” -Licensierad under Creative Commons Share Alike 3.0 Original Link
