I januari i år avslöjade Chevrolet sitt senaste underverk, 2014 års Corvette Stingray. Den ikoniska Stingrayen, ett namn som inte använts sedan 1976, har utvecklats för att fortsätta den klassiska amerikanska tillverkade excellens som har kommit att förväntas, samtidigt som den revolutionerar designen för att skapa en elegant, men ändå kraftfull bil. Med endast två delar från 2013 års modell har både interiören och exteriören av bilen förnyats enormt.
Även om bilen inte kommer att säljas förrän under årets tredje eller fjärde kvartal, görs redan förutsägelser om att 2014 års Corvette Stingray lätt kommer att göra sig värdig sitt ambitiösa namn. Den nya modellen har särskiljt sig från tidigare modeller, inte bara i namnet utan också i många av dess komponenter. Under hela designprocessen stod snabbhet och smidighet i fokus. Ett av nyckelresultaten är en aluminiumram, som är 57 % styvare och 99 % lättare än 2013 års stålram. Genom att använda en kolfiberhuv och takpaneler, extremt lätta sammansättningar för dörrarna och en kol-nano-komposit för underkroppspanelerna, lyckades Chevrolet raka av sig ytterligare 37 pund. Med den enorma viktminskningen är Chevrolet övertygad om att detta kommer att bli den mest bränslesnåla Corvette som någonsin tillverkats. Vid sidan av den minskade vikten har en ökning av uteffekten genomförts genom 6,2-liters LTI V-8-motorn. Naturligtvis kommer motorn att göra 450 hästkrafter, det mesta som någonsin producerats av en standard Corvette. De automatiska modellerna kommer att använda en sexväxlad växellåda, medan manualerna kommer att ha ytterligare en sjunde hastighet. Tidiga uppskattningar säger att bilen kommer att gå från noll till 60 på under fyra sekunder. Motorn och transmissionen är perfekta komplement till den kompositintensiva karossen, vilket ger både bättre bränsleeffektivitet och mer kraft. Förutom kraften som den nya 2014 Corvette erbjuder är stilen på bilen. Inredningen levereras komplett med läder, som är både vackert och mjukt vid beröring. Instrumentpanelen, dörrarna, pedalerna och växelreglaget har fått milda, men slående utsmyckningar av aluminiumaccenter. Exteriören kombinerar både effektivitet och skönhet. En helt ny andningsteknik tillhandahålls av yttre ventiler, vilket möjliggör minskat lyft och minimalt motstånd. Den funktionella motorhuvsfläkten drar varm luft från frontgallret upp ur motorrummet istället för att tvinga ut den under, vilket ökar bilens tryck i marken och hanteringen i höga hastigheter. Sammantaget flyter de geometriska formerna som används i bilens design smidigt från mjuka till skarpa kanter. Stingrayen är både mjuk och mejslad. Jämför man 2014 års Corvette med 2013 års motsvarighet, är det lätt att se den extra utstrålningen som finns i 2014 års modell. Med 20 fler hästkrafter än förra årets modell, en extra växel i sin manuella växellåda och en rejäl viktminskning, är 2014 avsedd för toppfart. Dessutom innebär de extra par tum i total längd och den extra tum som finns i hjulbasen ökad hantering. Och genom att byta ut en stor del av plasten som fanns i interiören av 2013 års version mot snyggt sträckt läder och lägga till kolfibertrim, har denna bil blivit ett seriöst konstverk både inuti och utanpå. Corvetten är ikonisk i amerikansktillverkade bilar för både prestanda och stil. 2014 Stingray är inte annorlunda, den kombinerar den perfekta balansen mellan funktionell design och estetik. Från en lätt aluminiumram till att byta ut läder mot plast, den senaste modellen kallas korrekt "helt ny". Med de subtila, men revolutionerande förbättringarna jämfört med sin föregångare, har 2014 års Corvette Stingray levt upp till sitt legendariska namn.
