När oljan blir låg skjuter vi upp huven, letar efter det lilla gula locket och häller i kvarnen. Men tittar vi någonsin på resten av vad som händer under huven? Om vi vågar oss lite längre än oljelocket kanske vi förstår att batteriet hjälper till att starta bilen. Vi kanske upptäcker att generatorn laddar batteriet medan bilen är igång.
Vi kanske i grunden förstår att transmissionen får växlarna att växla. Men vi dansar bokstavligen runt huvudfrågan: Vad sägs om den där stora motorn precis i mitten?
Den genomsnittlige amerikanen förstår att genom att mata motorn med bensin får det hjulen att snurra, men utöver det går vi vilse. I ett försök att bli av med okunnighet följer nedan en steg-för-steg-beskrivning av hur en standardmotor fungerar. De flesta motorer i bilar – dieslar ignoreras – är fyrtaktsmotorer. Detta innebär att för varje kraftslag som motorn avger, är det fyra slag totalt som var och en av dess kolvar utför. Ett slag är när kolven rör sig från ena änden av cylindern till den andra, antingen uppåt eller nedåt. I en fyrcylindrig motor finns det fyra kolvar, som var och en utför fyra slag per kraftslag. Det första slaget på kolven kallas ofta insugningsslaget eftersom kolven går till sitt nedåtgående läge, vilket tillåter maximalt utrymme i cylindern. Samtidigt öppnas inloppsventilen och låter en blandning av bilens bensin och luft komma in i cylindern. Inloppsventilen stängs sedan och fångar det förångade bränslet inuti cylindern. Det andra slaget är känt som kompressionsslaget. Kolven går från sitt helt nedåtgående läge till sitt helt uppåtgående läge. Eftersom både insugningsventilen och avgasventilen förblir stängda under detta slag, gör denna rörelse att det fångade bränslet komprimeras och ökar i tryck, temperatur och densitet. Bränslet är nu förberedd för att skapa kraft. Det tredje slaget är kraftslaget. När bränslet är helt trycksatt skapas en liten gnista som antänder bränslet och orsakar en kontrollerad explosion. Kraften från explosionen gör att flera saker händer. Först överförs kraften till vevaxeln som vrider hjulen. För det andra driver den kolven nedåt och vidare till det fjärde slaget med tillräcklig kraft för att göra det genom cykeln till nästa kraftslag. Således är en motor med jämn tillförsel av bensin och luft i grunden en självförsörjande maskin. Det fjärde slaget kallas avgasslaget. Avgasventilen öppnar när kolven återigen rör sig från sitt nedåtgående läge till sitt uppåtgående läge. Gasen som blir över från explosionen tvingas ut genom avgasröret och cylindern är återigen redo att ta emot bränsle under nästa slag, insugningsslaget. Förbränningsmotorn revolutionerade sättet som människan gjorde hundratals om inte tusentals uppgifter, inte minst av dem är att tillhandahålla framdrivning för bilen. Nästa gång du fyller på olja, pausa för att uppskatta motorn. Och glöm inte att schemalägga tid för att byta olja och finjustera motorn för att hålla den frisk! Ring oss idag:
