När ska man byta bromstrumma belägg/skor [Hur man vet]
När jag var tonåring hade jag en Ford Elite. Jag bytte frambromsar på min bil. Jag började höra ett gnällande ljud varje gång jag bromsade så jag visste att något var fel. Jag var lättad när jag fick reda på att mina bromsar skulle ge det ljudet och inte förstörde mina rotorer (skivor).
Trumbromsbelägg håller vanligtvis cirka 35 000 – 45 000 miles och kan hålla upp till 100 000. Om du pendlar dagligen ska du kontrollera dem var sjätte månad. Du bör byta ut dem eller få dem kontrollerade när:
Din inbromsning börjar ta längre tid
Du hör ett gnällande eller skrapande ljud från bromsarna
Din bil börjar vibrera vid inbromsning
Din bromspedal eller handbroms känns lös
När du eller en mekaniker inspekterar dem och de är 1/16 tum tunna
Att kontrollera om trumbromsarna behöver bytas (även kallade skor) kan göras hemma eller av en mekaniker. Om du inte har erfarenhet av att arbeta med bilar eller rätt verktyg så skulle en mekaniker vara bäst. Om du vill göra det själv, se till att du har tid, tålamod och rätt verktyg.
Kontrollera trumbromsbeläggen
Innan du gör något är det bäst att ta reda på om dina bromsar behöver bytas ut eller om det finns andra problem som gör att bromsarna agerar konstigt.
Att kontrollera bromstrummans belägg bör inte vara för svårt. Det kräver att du tar av hjulet och bromstrumman.
Du måste ha:
Knektar står
Golvjack
Däckklossar
Möjligen en hammare
Du kan titta på den här videon för mer information om hur du säkert tar bort däcket och bromstrumman.
När ditt däck och bromstrumma är av kommer du att kunna kontrollera din bromsbeläggstjocklek. Om de mäter mer än 1/4 tum tjocka är de fortfarande bra. När de når 1/8 av en tum är det förmodligen bäst att byta ut dem även om de skulle kunna gå ner till 1/16 tum.
Om du bestämmer dig för att du vill prova att byta ut dina egna trumbromsbelägg, måste du se till att du har all tid, utrustning, verktyg och delar du behöver innan du börjar. Annars kan du sitta fast utan bil ett tag.
Verktyg du behöver för att byta trumbromsar
AD AD
Först måste du ha:
Ett uttag som kan lyfta upp din bil och hålla den säkert.
Låt bakaxeln stödjas av domkrafter.
Använd hjulstoppare på framhjulen.
Se sedan till att du har:
Ett verktyg för borttagning av klämmutter för att ta bort däcket.
En uppsättning trumbromsverktyg (Kan kunna använda andra verktyg – se video nedan).
En justerbar skiftnyckel.
En trådborste av metall.
Aerosol bromsrengörare
Nya bromsbelägg
Nya bromstrummor
Fjädrar
Reparationsmanual
Skyddsglasögon
Handskar
Rengöringstillbehör (trasor)
Planera en dag och tid för att byta trumbromsar
I allmänhet bör det ta 2 timmar att byta ut båda trumbromsarna om du har allt klart.
För att förbereda dig måste du:
Titta på en video eller två om hur man byter trumbromsar och har en ägarmanual att använda som referens. (Se video nedan)
Planera för en solig dag. Du kan göra jobbet i ditt garage, men utanför kommer förmodligen att ge dig bättre ljus och mer utrymme.
Titta på den här videon för att se den fulla trumman bromsbyte åtgärder som måste vidtas. Det är en fantastisk resurs att använda för att hjälpa dig med ditt jobb.
Förbered allt för bromsreparation
Lägg upp dina verktyg och ta minst en bild på trumbromsen innan du börjar ta isär den.
Ta en bild av trumbromslayouten ochskriv ut den om det behövs. Detta kommer att bidra till att du ställer in de nya bromsarna på samma sätt. (Du kan också spela in de gamla bromsarna på video)
Layout alla verktyg du behöver.
Layout alla delar du behöver.
Bär Skyddsglasögon .
Kom igång
STEG 1:FÖRBEREDELSE AV FORDON
Parkera din bil på ett plant underlag och använd hjulblock på framdäcken för att stoppa alla rörelser.
Lossa muttrarna på bakhjulen, men ta inte av dem.
Använd en domkraft för att lyfta bakdelen av bilen.
Placera domkraftsstativ under bakaxeln (se video) eller områden som anges i din reparationsmanual.
Se till att bilen är säker.
Ta bort muttrarna och ta bort ett hjul. Nu kan du börja byta trumbromsar.
STEG 2:BORT BROMSKORNA
Rengör den inre enheten som fjädrar, skor, bilcylinder, töm ut bromsoljan på en panna och spraya hela enheten med bromsrengörare för att ta bort hela dammpartiklarna; annars kan dammet orsaka ojämnt slitage och oljud.
Mät tjockleken på de gamla skorna med en digital mikrometer och ändra dem om tjockleken är mindre än 1/16. Gör en noggrann kontroll av sprickor, skåror eller spår och kontrollera hjulcylindrarna. Om bromsvätskan läcker, byt ut den.
Genom att använda nåltång, ta bort skons fästfjädrar. Om du lossar den övre fjädern kommer den att lossa den totala spänningen, och du kan enkelt ta bort de nedre fjädrarna. Om skorna är spända med stift och brickor, dra loss dem med hjälp av nåltång
Kontrollera om det finns läckage och byt ut bromshjulscylindrarna omedelbart. Gå sedan in för återmontering.
Ta bort hållarklämman från parkeringsbromsvajern genom att vrida den med en tång eller genom att bända med en platt skruvmejsel.
Ta bort bromsbackarna för att exponera bromstrumman. Ta bort bromstrumman fram och tillbaka för att ta bort den från navet. Sätt mer kraft vid behov.
STEG 3:INSTALLERA DEN NYA trumman OCH SKOR
Rengör bakplåten genom att smörja den. Efter det, applicera bromssmörjmedel på ankaret av tappen, utsprången och spakens svängningsyta på parkeringsbromsmanöverspaken.
Skjut stiftet genom den ersatta skon och installera den nya skon i den. Sätt sedan tillbaka bromshållarklämman.
Nästa steg är att installera justerskruven och fjädern.
Sätt tillbaka de nya bromsbackarna på navet. Sätt den på plats med brickor och stift.
När skobromsen har hållits säkrad på sin plats, sätt tillbaka dragfjädrarna i omvänd ordning. Nu är hela trumbromsenheten återmonterad.
Nu ska du installera fjädrarna och hållstiften och sedan returstiften.
Justera bromsarna med en skruvmejsel så att dess skor expanderar.
Innan du installerar trumman, spraya den med bromsrengöringsmedel för att ta bort eventuell filmbeläggning på den.
Sätt trumman över bromsbackarna och sätt den på navet genom att justera skorna om det behövs.
För den sista justeringen av bromstrumman, se till att den varken är lös eller åtdragen, eftersom den annars kan skada både trummorna och skorna. Du kan hitta bromsjusteringen inuti navet.
Dra åt muttrarna efter att ha satt på medan och däck.
När du har domkraft upp bilen tar du bort domkraften och stativet.
När du har tagit bort klossarna, dra åt hjulklacken enligt anvisningarna i bruksanvisningen
Upprepa samma steg för det andra bakhjulet.
Kontrollera bromsarna genom att trycka hydrauliskt på bromspedalen.
Nu när du är bekant med att byta trumbromsar är det relevant för dig att vara medveten om nyttan och fördelarna med de bästa bromskontrollerna. Dessa är särskilt fördelaktiga för bogsering av ett fordon. Bromskontrollen är en extern enhet, installerad på instrumentbrädan på fordonet som bogserar ett annat fordon. När föraren av dragfordonet bromsar, skickas ett meddelande elektroniskt till dragfordonets bromsar att det måste stanna.
När dragfordonet ansätter bromsen fortsätter dragfordonet att röra sig med samma hastighet och orsakar en dominoeffekt som är ett stort hot mot båda fordonens säkerhet. Det finns två typer av bromskontroller. Den tidsfördröjda applicerar ett förutbestämt tryck på det bogserade fordonets bromsar. Den andra kategorin kallas proportionell och är jämförelsevis billigare.
Beroende på din budget och ditt behov kan du välja någon av följande välpresterande bromskontroller:
Reese Towpower 850711; Bromsman
Tekonsha 90885, Prodigy
Hopkins 47284, Reliance
Tekonsha 90195 P3
Draw-Tite 201911-Stop
Om du är en medveten fordonsägare vet du hur viktigt det är att använda bromsvätska av hög kvalitet. Det gör att ditt fordons bromsar fungerar perfekt och ger därmed absolut säkerhet när du kör ditt fordon. När du ansätter bromsen genereras värme. Om dina bromskomponenter är överhettade finns det alla möjligheter till bromsfel. Bromsvätska förhindrar överhettning. Andra funktioner hos bromsvätska är att den håller de rörliga delarna perfekt smorda och skyddar dem från korrosion. Det minskar slitaget på de rörliga komponenterna.
Det finns huvudsakligen tre typer av bromsvätskor. De är:
DOT 3 är glykolbaserad som drar till sig vatten och har den lägsta kokpunkten.
Också DOT 4 är glykolbaserad men har lite högre kokpunkt.
DOT 5 är kiselbaserad och drar inte till sig vatten. Den har en högre kokpunkt.
Du kan välja den bästa bromsvätskan av följande:
Prestone AS 400 som är DOT 3-typ
ATE 706202 TYP 200 som är DOT 4-typ
Motul RBF 600 som är DOT 4-typ
Bromsen är den livräddande komponenten i ditt fordon. Du bör veta att byta trumbromsar som proffs. Kompromissa aldrig med priset när det kommer till användning av bromsvätska. Om du använder släpvagnar för fordon är det ditt kloka beslut att använda en bromskontroll.
