Steg-för-steg:Hur man servar en bil A/C (luftkonditionering)

Det finns inget värre än att försöka skära ner på din bils A/C på årets första varma dag bara för att få ljummen luft att blåsa eller (ännu värre!) ingen luft alls. Luftkonditioneringssystemet i en bil är ett av de mer komplicerade systemen på fordonet, och servicen beror på vilken del av A/C-systemet som inte fungerar.

Så, hur servar du bilens luftkonditioneringssystem? Att serva en bils luftkonditioneringssystem innebär att diagnostisera den del av luftkonditioneringssystemet som inte fungerar, bestämma om det kan servas av ägaren och sedan reparera systemet. Bil A/C-problem kan sträcka sig från långsamma freonläckor till fastnade kompressorer och kräver vanligtvis en mekaniker.

A/C-reparationer kan vanligtvis inte utföras enkelt av bilens förare, men i fallet med en långsam freonläcka kan du kanske hålla bilens luftkonditionering fungerande ett tag till innan en professionell behöver träda in och ingripa. Fortsätt läsa och ta reda på mer om vanliga problem med en bils A/C-system och hur du kan serva dem, samt sätt att hålla bilens luftkonditioneringssystem underhållen.

Först och främst – ta reda på vilka A/C-delar för bil som behöver professionell service

Det finns flera olika aspekter på en bils luftkonditioneringssystem som kan kräva underhåll vid ett eller annat tillfälle under bilens livslängd, vissa mer tillgängliga för föraren än andra.

När du undersöker service av en bils luftkonditioneringssystem kommer du vanligtvis stöta på problem inom något av följande områden:

• A/C-kompressor :Kompressorn i en bils luftkonditioneringsenhet är ansvarig för att komprimera köldmedium freongas, som snabbt värmer den.

• A/C-kondensor :När kompressorn har komprimerat och värmt freonet leds den till kondensorn, där den formas till en supersval vätska.

• A/C Receiver-tork :Mottagartorkaren är den del av bilens A/C-system som tar bort fukt från luften i A/C-systemet.

• A/C-förångare :Förångaren är den del av bilens luftkonditioneringssystem som förvandlar den underkylda freonen till en köldmediedimma. Luften i bilens luftkonditioneringssystem blåses över rör som innehåller en supercool dimma för att ta bort värme från den innan den blåser tillbaka in i bilens kabin.

• A/C-slangar :A/C-slangar skickar luft och freon genom bilens luftkonditioneringssystem. Om dessa slangar läcker kan freon läcka ut ur bilens A/C-system till den grad att det inte längre blåser kallt.

• A/C fläktmotor :Fläktmotorn är den del av bilens luftkonditioneringssystem som trycker ned kyld luft från förångaren tillbaka in i bilens kabin.

• Elektriska kretsar :Om en bil lider av ledningsproblem kan det ibland störa bilens förmåga att utlösa luftkonditioneringssystemet från kabinens instrumentpanel. Denna typ av systemiska elektriska problem orsakas vanligtvis av felaktiga ledningsnät eller dåliga reläer. En billedningsdiagnostiker krävs vanligtvis för att reparera denna nivå av A/C-fel.

Eftersom dessa komponenter ofta sitter djupt inne i en bils chassi och motorrum och ibland kräver specialutrustning för att reparera korrekt, lämnas dessa typer av A/C-reparationer vanligtvis till en bilverkstad snarare än försökt hemma.

Det finns några enkla sätt att ta reda på hur allvarliga din bils A/C-problem är med lite felsökning. Fortsätt läsa för att avgöra vilken del av din bils luftkonditioneringssystem som inte fungerar och vad du kan göra för att fixa det.

Min bils luftkonditioneringssystem fungerar inte! En felsökningsguide

Så, du går ut till din bil, vrider om nyckeln, klickar på luftkonditioneringssystemet, och ingenting. Kanske finns det varm luft, som kan kännas ännu värre en gassande sommardag än ingen luft alls. Vad gör du vid det här laget? Det beror på vilket symptom din bil har.

Ingen luft blåser från bilens A/C-enhet

Om du slår på bilens A/C-system och det inte finns någon luft alls, kan detta vara ett tecken på flera problem. Det värsta scenariot är att bilens A/C-kompressor har dött. Den relativt höga kostnaden för delarna som är involverade i att byta ut den här komponenten plus det intensiva arbetet innebär att du sannolikt kommer att spendera mellan $1 500 och $2 500 på en mekanikerverkstad för att få din bils A/C utbytt.

Om en bils A/C-kompressor har slutat, kommer många mekaniker inte att byta ut kompressorn utan att använda en sats som även ersätter andra komponenter i A/C-systemet såsom kondensorn och torktumlaren-mottagaren. Detta beror på att en ny A/C-kompressor kan skadas av skräp från äldre eller skadade delar i luftkonditioneringssystemet när den väl är igång.

Om en mekaniker går med på att byta ut luftkonditioneringskompressorn utan att byta ut de tillhörande komponenterna i luftkonditioneringssystemet, kommer de i många fall att göra det under förutsättning att luftkonditioneringskompressorn inte tar emot en garanti. Med en del så dyr som en A/C-kompressor är det helt enkelt inte värt risken.

• OBS :Om du inte har någon luft som blåser från din bils luftkonditioneringsfläktar, är det viktigt att avgöra om bilens kylarfläktar är igång eller inte. Om bilens kylarfläktar också inte fungerar som ett resultat av ett elektriskt problem, kan detta leda till att bilens motor överhettas (en mycket mer betydande reparation än luftkonditioneringssystemet). Om det finns några tvivel om funktionen hos kylaren eller termostaten, låt bilen bogseras till en mekaniker.

Bläser ljum eller varm luft

>

Om din bils A/C fortfarande blåser men blåser varmt eller lite varmare än vanligt (och inte kyler oavsett inställning), är din troliga boven en läcka i freonsystemet. En långsam läcka kan vanligtvis halta fram genom att ladda bilens A/C-system en gång om året under de varmare månaderna, men en mer betydande läcka i A/C-systemet kommer att förhindra att det överhuvudtaget kan hålla freon.

Medan en bils luftkonditioneringssystem är designat för att vara ett slutet vakuumsystem, kan ålder så småningom påverka gummi-, plast- och metallkomponenterna i en bils luftkonditioneringssystem tills läckor uppstår som ett resultat av torrröta och andra faktorer. Ibland kan ett rök- eller läckagetest köras på bilens luftkonditioneringssystem för att se om en specifik slang läcker. Om en större läcka upptäcks i systemet kan slangen sedan bytas ut.

Men läckor i luftkonditioneringssystemet är ofta långsammare och uppstår vid sönderdelning av tätningar i hela luftkonditioneringssystemet. Detta orsakar en långsam freonläcka där luftkonditioneringen gradvis blir mindre och mindre kall tills den slutar blåsa kall luft helt. Vid denna tidpunkt måste freonet i bilens A/C-system fyllas på eller laddas.

Bläser knappt luft

Om luften fortfarande blåser genom bilens ventiler men inte känns så kraftfull som den borde, kan detta vara resultatet av att luftkabinfiltret har blivit igensatt. Kontrollera filtret i bilens motorrum för att säkerställa att det inte behöver bytas ut. När ett smutsigt, igensatt kabinluftfilter väl byts ut kan detta vanligtvis återställa A/C-luftflödet till bilens kabin så länge som andra komponenter inte är defekta.

Ett bra tillfälle att kontrollera bilens kabinluftfilter är under ett rutinmässigt oljebyte eller en trippkontroll. Mekaniker kan inspektera luftfiltret och byta ut filtret vid behov.

Luft blåser inte ut ur alla ventiler

Ett annat problem som kan dyka upp i bilens A/C-system är när kall luft blåser ut från ena sidan av bilens instrumentbräda, men inte den andra sidan. Detta är vanligtvis resultatet av ett problem med blandningsdörrens manöverdon, en komponent i bilens luftkonditioneringssystem som blandar varm och kall luft för att uppnå önskad temperatur på luftkonditioneringens kontrollpanel.

Blanddörrens manöverdon kan skadas av skräp i luftkonditioneringssystemet eller kan bindas på grund av ålder eller trasigt länkage. Detta är en av de få delarna i en bils A/C-system som kan repareras individuellt snarare än som en systemisk enhet.

Servera en freonläcka i en bils luftkonditioneringssystem

>

Om din bil börjar blåsa lite varmare än du skulle vilja, är ett av de första råden som du sannolikt kommer att stöta på att du måste "fylla på" din bils freon . I äldre bilar är detta vanligtvis det mest kostnadseffektiva sättet att hålla bilens A/C-system igång så länge som möjligt utan att behöva byta ut det helt.

Det är viktigt att komma ihåg att om man fyller på en bils luftkonditioneringssystem felaktigt kan det skada ömtåliga komponenter i systemet och oavsiktligt orsaka en dyrare reparation. Utan en tryckmätare och rätt specifikationer är detta inte en procedur som bör utföras om du inte har tidigare erfarenhet av bilunderhåll.

Det säkraste sättet att få bilens luftkonditionering laddad är att ta den till en mekaniker. Här är några typiska aspekter av en freonladdningstjänst:

• Köper vanligtvis runt $200 till $280 beroende på kostnaden för freon och storleken på fordonet
• Kan vanligtvis utföras på några timmar, ibland medan du väntar om du säkrar en tid hos mekanikerverkstaden i förväg

Om din bil har en långsam freonläcka, laddar en mekaniker vanligtvis inte bara systemet med freon; de lägger också till en paginerad olja till systemet som kommer att dyka upp under en UV-ljusinspektion om allt freon läcker ut ur systemet igen. Detta kommer förhoppningsvis att hjälpa mekaniker att upptäcka den direkta källan till freonläckan och reparera den till nästa säsong när freon läcker ut igen.

Verktyg som används för att diagnostisera freonläckor i ett billuftkonditioneringssystem

Konsumentdetektorer för läckage av Freon finns tillgängliga för dem som vill identifiera om en läcka uppstår.

Mekanik använd två viktiga verktyg förutom direkt observation för att upptäcka och diagnostisera freonläckor i ett luftkonditioneringssystem i en bil:

• Röktest t :Ett röktest utförs med hjälp av en utrustning som blåser rök genom bilens A/C-system för att hjälpa mekaniker att identifiera eventuella läckor i systemet där freon kan komma ut, till exempel en trasig A/C-slangstätning. Detta är ett utmärkt test att utföra för mer massiva A/C freon-läckor.
• Paginerad olja :För mindre freonläckor ingår vanligtvis paginerad olja i en freonladdningstjänst tillsammans med själva freon. Denna paginerade olja hjälper inte bara till att smörja A/C-systemet, utan den visar också mekanik exakt var potentiella freonläckor kan gömma sig genom att markera dem under UV-detektering .

I fall där en bils luftkonditioneringssystem går helt varmt, kommer mekaniker vanligtvis att försöka upptäcka källan till freonläckan innan systemet laddas om. Detta beror på att om det finns en betydande läcka i A/C-systemet, kommer freonet nästan omedelbart att gå förlorat, och mekaniken kommer att vara tillbaka till ruta ett på fordonet om en dag eller två.

Kan jag själv reparera min bils luftkonditioneringssystem?

Det finns freonladdningssatser tillgängliga både online och i bilaffärer som gör att du kan ladda en bils freon hemma. Även om detta kan tyckas vara ett bekvämt alternativ till att ta din bil till bilmekanikern, finns det några betydande risker med att själv arbeta med din bils A/C-system.

Den största risken med att ladda om bilens luftkonditioneringssystem hemma är operatörsfel – om du lägger till för mycket freon eller övertrycker systemet kan det skada luftkonditioneringskompressorn permanent. Detta kan förvandla en reparation på trettio dollar till en reparation som i vissa fall kostar mer än fordonets värde. Beroende på en individs erfarenhet av bilreparation kan detta vara en risk värd att ta eller inte.

Om du bestämmer dig för att fylla på din bils freon på egen hand, är det en bra idé att läsa bilens bruksanvisning noggrant och titta på flera onlinevideor eller läs flera tutorials om hur du gör det innan du försöker det på ditt fordon. Det är också bättre att göra en förstagångsreparation på ett fordon med en mer erfaren mekaniker som observerar och hjälper till om du kan svänga det.

Hur man fyller på en bils luftkonditioneringssystem med Freon – gör-det-själv-metod

När du har bestämt dig du har tillräckligt med bilreparationserfarenhet för att prova ett gör-det-själv-uppladdningskit, du kan hämta ett antingen online eller i en bilaffär. Om du köper delarna av laddningssatsen individuellt måste du köpa två burkar med kylmedel (r-134), en kylmedelsdispenser och ett par skyddsglasögon eftersom du arbetar med komprimerad freon.

Följ dessa steg för att ladda freon i bilens system:

• Kontrollera att bilens luftkonditioneringskompressor fungerar (om inte är det ingen idé att ladda om systemet).
• Hitta lågtryckspåfyllningsöppningen för kylmedel.
• Anslut kylmedelsbehållaren till påfyllningsöppningen.
• Ladda om systemet, övervaka systemtrycket när du gör det.

För att ladda upp en bils luftkonditioneringssystem på egen hand måste du följa instruktionerna som medföljer din kylmedelsautomat till punkt och pricka och se till att du inte övertrycker luftkonditioneringssystemet genom att olycka. Om du gör det kan du sluta spendera betydligt mer för att få kall luft till sommaren än du räknat med.

Risker med DIY Freon Refills

>

Det finns flera punkter i att ladda en bils luftkonditioneringssystem, där du oavsiktligt kan orsaka skador på A/C-systemet. Här är några punkter att tänka på när du laddar bilens freon:

• Om din bil har en stor A/C-läcka är det ett slöseri med tid och pengar att ladda om systemet med freon. Inom några dagar kommer all freon att läcka ut, och luftkonditioneringen kommer att bli varm igen. Det är vanligtvis lättare för en mekaniker att verifiera allvaret av en bils freonläcka än bilens ägare.
• Högtrycksslangarna i A/C-systemet blir extremt varma, och om man oavsiktligt vidrör dem medan systemet laddas om kan det leda till en betydande brännskada.
• Att vända freonburken upp och ner under en laddning kan leda till överföring av flytande freon snarare än gas. Även om erfarna mekaniker kan göra detta gradvis med sugledningar för att förhindra att kompressorn skadas, är de flesta gör-det-själv-are inte det. Det är inte värt risken för A/C-kompressorn om du inte är 100 % säker på vad du gör.
• Om du av misstag lägger till för mycket freon till bilens A/C-system är det olagligt att ventilera ut överflödigt freon i luften enligt avsnitt 608 i Clean Air Act. Om du tror att du av misstag har övertrycksatt ditt system, kommer du att tvingas ta det till en mekaniker för att åtgärda skadan.

Det kan vara frestande att försöka ladda en bils luftkonditioneringssystem själv, speciellt om du har att göra med en luftkonditioneringsenhet i ett äldre fordon som inte är värt mycket. Men om du inte är villig att riskera att förlora luftkonditioneringen helt, är det en bra idé att lämna A/C-påfyllning till proffsen om du inte är säker på att du vet vad du gör.

Är det värt att byta ut luftkonditioneringen i bilen?

Om din bils luftkonditioneringsenhet behöver dyr service, kanske du undrar om det ens är värt det att byta ut luftkonditioneringen i din bil. I slutändan beror detta på fordonets ålder och skick, samt klimatet som det körs i.

• Någon som lever i ett kallare klimat kanske nöjer sig med att avstå från luftkonditionering en majoritet av tiden, men någon som bor i en sydlig temperatur kommer att vara mycket mer benägen att hoppa på sin A/C-reparation så snart det är nödvändigt.
• Det beror också på hur reparationerna är behövs för bilens luftkonditionering. Om en bil bara behöver en freonladdning en gång om året, för tvåhundra spänn om året, kan detta vara väl värt det för att hålla en äldre bil igång med en cool luftkonditionering.
• Men om din äldre bil kastar en luftkompressor som kommer att kosta mer att ersätta än värdet på bilen , det är värt att ta en andra titt för att se om det är värt besväret att byta ut kompressorn.

För den summan kan du förmodligen hitta en bil av likvärdigt värde med en fungerande luftkonditionering redan. En A/C-kompressorsats är en av de dyraste reparationerna på de flesta fordon, så det är värt att överväga om att byta ut bilen helt och hållet inte skulle vara ett bättre alternativ beroende på resten av bilens skick.

Underhåll av en bils luftkonditioneringssystem

När det kommer till bil A/C-reparation är slutsatsen att du sannolikt kommer att behöva kontakta en biltekniker för att hantera alla utom de allra minsta av bil A/C-reparationer om du inte har redan viss erfarenhet av bilreparation själv.

En bils A/C-system kan vara ett av de svåraste systemen på hela bilen att reparera som lekman, och att göra det felaktigt kan leda till ytterligare skador som potentiellt kan vända ett jobb som kostar några få hundra dollar i delar till ett jobb som kostar några tusen istället. De flesta förare har inte erfarenhet av att reparera en bils A/C-system säkert och effektivt på egen hand.

Men det finns många sätt som föraren av en bil kan serva sin bils luftkonditioneringssystem för att hålla systemet i gott skick och minimera behovet av reparationer.

Här är några av stegen för att säkerställa att en bils luftkonditioneringssystem fortsätter att fungera bra:

• Kör luftkonditioneringen system minst en gång i veckan i minst tio minuter, oavsett omgivningstemperatur. Detta hjälper till att hålla gastrycket i A/C-systemet utjämnat, vilket i sin tur går långt för att förhindra A/C-läckage.
• Kör bilens avfrostningsläge regelbundet (minst tio minuter en gång i veckan) för att avdunsta eventuell överskottsfukt. Detta är särskilt viktigt i fuktigt eller fuktigt klimat.
• Byt ut äldre A/C-slangar eller andra defekta komponenter för att förhindra freonläckor i luftkonditioneringssystemet. Usually, multiple air conditioning components are replaced all at once during an air conditioning service to minimize the cost of labor and prevent damage to new parts by older auxiliary components.
• Keep items out of the vents . Small children are notorious for pushing pencils and other small knick-knacks into car air conditioning vents, where they can potentially cause damage to the system further down the line. Make sure that your vents remain clear of any debris.
• Prevent water damage . Water damage in a vehicle from flooding or rain can not only cause mildew in the cabin compartment, but it can also cause mildew in the car’s A/C system. This can lead to damaged components and an unpleasant smell in the vehicle.
• Change the air cabin filter regularly . Not only does this ensure proper air circulation through your A/C system, but it also increases the air quality in the car’s cabin. Cabin air filters are usually inspected during a car’s routine oil change, but you can request this service if it is not offered.
• Do not run A/C with car windows down . This forces the car’s air conditioning unit to work much harder than it has to, causing the entire system to age and deteriorate more quickly from the additional workload.
• Get your car’s A/C system maintained regularly . Recharging the system every two years once it starts to lose some of its coolness can not only help you keep your air conditioning blowing ice cold, it can also help mechanics diagnose, identify, and repair more minor problems within the A/C system before they become a considerable expense.

Maintaining a car’s air conditioning system is much easier than trying to replace it, so it’s a good idea to prevent added stress on your car’s A/C if you can to make it last longer.

Once a car’s A/C system is old enough to fail, the car itself is often comparable in value to the A/C repair. This can make deciding to repair the air conditioning on an older vehicle a tough choice, especially when you could potentially buy a used car for roughly the same price or put a down payment on a new one.

Servicing a Car’s Air Conditioner Can Be Hard for Novices

Because there are so many different components that can break down in a car’s A/C system and many of them are difficult to access or observe properly without specialized tools and supplies, many services related to a car’s air conditioning system are better left to professionals. It is possible to recharge your freon using a do-it-yourself kit, but those who do this risk damaging their A/C system accidentally.

Luckily, the low cost of servicing a car’s air conditioning system with a freon recharge every few years is well worth it to keep your ride in cold air.

Sources:

https://www.jiffylubesocal.com/jiffy-lube-blog/2017/09/tips-maintain-cars-air-conditioning-system/

https://ricksfreeautorepairadvice.com/vent-blows-cold-one-side-hot-on-other-side/

https://autoservicecosts.com/ac-recharge-cost/

https://www.epa.gov/section608/section-608-clean-air-act

https://driving.ca/auto-news/entertainment/think-hard-before-fixing-that-broken-air-conditioner

https://www.autozone.com/diy/climate-control/how-to-recharge-car-ac