Att köra in en ny bil är en praxis som har rekommenderats av tillverkare i decennier. Det är en kombination av körteknik, försiktighetsåtgärder och underhållsuppgifter, som i slutändan ska bidra till att förlänga en bils livslängd.
Vill du att de rörliga delarna av motorn ska sätta sig i och börja fungera ihop ordentligt? Självklart gör du det! Det är precis därför biltillverkare utfärdar riktlinjer som instruerar ägare att köra och underhålla sina nya fordon på ett visst sätt under en viss tidsperiod.
Tack vare tekniska framsteg har behovet av att bryta in nya bilar minskat kraftigt de senaste åren. Biltillverkare använder nuförtiden mycket mer sofistikerade oljor, starkare material för motordelarna och mer avancerade gjutningsmetoder, så de behöver inte köras in som de brukade vara förr. Men det finns fortfarande många biltillverkare som rekommenderar bilägare att vara försiktiga under vad som traditionellt har ansetts vara inkörningsperioden. Anledningen till att de fortsätter att utfärda dessa riktlinjer är att förhindra eventuella defekter som potentiellt kan uppstå från en aggressiv körstil och felaktigt bilunderhåll under de första hundra milen.
De vanligaste inbrottsmetoderna som rekommenderas av biltillverkare inkluderar:
Du bör göra det första oljebytet mycket tidigare än vad som anges i instruktionsboken. Sedan bör du göra det igen efter att inkörningsperioden är slut. De flesta experter anser att de första 500 milen är en rimlig och tillräcklig inkörningsperiod.
Resonemanget bakom denna praxis är att att hålla varvtalet relativt lågt hjälper kolvringarna att täta mot cylinderhålen ordentligt. Kolvringarna är små band som förhindrar oljeläckage i bilen. Men när en bil är ny behöver dessa band tid för att sätta sig i cylindrarna. Att varva motorn kan störa sättningsprocessen. Att respektera inkörningsperioden och låta dina kolvringar sätta sig kommer i hög grad att påverka din bils allmänna hälsa.
Du bör inte heller överskrida de angivna hastighetsgränserna. Det är därför det är att föredra att köra i stopp-och-kör-trafik i stadsområden under de första hundra milen, där du sällan får köra med konstanta och höga hastigheter, till skillnad från att köra på motorväg.
Även om de flesta nya bilar nuförtiden inte kräver så mycket försiktighet under inkörningsperioden som de brukade göra förr, rekommenderas denna praxis fortfarande allmänt av biltillverkare. Det finns några bilar som körs in av biltillverkare på fabriken innan de rullar ut dem. Detta avser främst högpresterande sportbilar vars ägare uppenbarligen skulle vilja trampa på gasen redan från början, utan att behöva köra in dem.
Det är fallet med Acura NSX, vars motor, som tillverkaren anger, är maskinbalanserad och inkörd så att den är redo för höghastighetskörning så fort den tas av en bilhandlares tomt. Biltillverkaren säger att varje Acura NSX-motor går igenom en 150-mils inkörningsprocedure, så att kunderna inte behöver oroa sig för att hålla nere varvtalet. De behöver inte heller bry sig om att vara försiktiga med gaspedalen och bromsarna.
Korrekt däckpumpning och regelbunden rotation rekommenderas starkt. Bilägare rekommenderas att rotera sina däck var 3 000 till 6 000 miles. Detta säkerställer att slitaget på däcken är jämnt. När dina däck slits jämnt, resulterar det i förbättrad bensinkörning. När det gäller inflationen måste du kontrollera din instruktionsbok för att se rätt tryck för de däck som din bil är utrustad med. När du har tagit reda på rätt lufttryck, se till att däcken alltid är pumpade till det rekommenderade trycket. Du kan använda en däcktrycksmätare för det, som du kan hitta i de flesta bildelarbutiker.
Däcktrycket påverkas av temperaturförändringar. När temperaturen stiger ökar lufttrycket i däcket. Omvänt, när temperaturen sjunker, sjunker däcktrycket också. Uppskattningar visar att för varje temperaturförändring med 10 grader ändras däcktrycket med 1 psi. Till exempel, om temperaturen stiger med 10 grader, kommer ditt däcktryck att öka med 1 psi och vice versa. Så om temperaturen sjunker med 10 grader kommer ditt däcktryck att minska med 1 psi. Ju mer psi på dina däck sjunker, desto mer sannolikt kommer greppet och hanteringen att påverkas.
Detta är anledningen till att förare måste övervaka däcktrycket under betydande temperaturfluktuationer. Genom att se till att dina däck är korrekt pumpade hjälper du till att förlänga deras livslängd med upp till 10 % och förhindra en potentiellt betydande minskning av bränsleekonomin.
Förutom att följa inkörningsriktlinjerna i din bilägarmanual, finns det några fler saker du kan göra för att förlänga bilens livslängd:
Byt luft- och oljefiltren enligt rekommendationerna i bruksanvisningen.
Igensatta och smutsiga filter gör att motorn jobbar hårdare för att uppnå önskad prestanda. Detta kan påskynda slitaget och påverka din bils bränsleekonomi.
Kontroll av vätskorna bör vara nästa på din underhållslista.
Nivån på transmissionsolja, frostskyddsmedel, olja, bromsvätska och servostyrningsvätska bör övervakas regelbundet och fylls på vid behov. Denna uppgift är avgörande för att förbättra din bils tillförlitlighet och förlänga livslängden på bilens motor och andra nyckelkomponenter.
Som tidigare nämnts har praxisen att bryta in en ny bil förändrats avsevärt de senaste åren. Men det betyder inte att du ska gå vidare och pressa din motor till det yttersta från den minut du lämnar återförsäljarens tomt. Oavsett hur långt bilmotortekniken har kommit bör du ändå ta det lugnt de första hundra milen. Att följa riktlinjerna i din bils instruktionsbok under inkörningsperioden hjälper till att skydda motorn och förlänga dess livslängd. Dessutom kommer det att förbättra bilens bensinkörning, öka dess prestanda och spara mycket pengar på oväntade reparationer i många år framöver. I slutändan, precis som att ha en bra bilförsäkring, är underhåll av din bil och bryta in den avgörande för att skydda din investering.
Vad gör du för att bryta in en ny bil? Hur planerar du att hålla din bil igång smidigt i många år framöver?
Läs mer:
