Hur biltillverkare har kunnat konsekvent bygga mer kraftfulla motorer i fordon som får bättre bränsleekonomi samtidigt som de möter ökande miljökrav är ganska fantastiskt. Ett av de små miraklen som hjälper till att få detta att hända är EGR-ventilen (Exhaust Gas Recirculation). Vad gör det? EGR-ventilen leder en del avgaser tillbaka till luftintagssystemet i både bensin- och dieselmotorer. Avgaserna tar upp lite utrymme i motorcylindrarna och ersätter en del av den syrerika luften som annars skulle finnas där. Detta innebär att bränsleförbränningen är svalare. Svalare förbränning innebär att färre skadliga lustgas produceras. Ganska enkelt eller hur? 
Vad kan gå fel? Din EGR-ventil kan bli smutsig, vilket förstör timingen och mängden avgaser som ska återcirkuleras i motorn. Du kommer att inse att några av symptomen på EGR-ventilproblem är grov tomgång och dålig motorprestanda. Då kan prestandan återställas genom att rengöra eller byta ut EGR-ventilen, beroende på hur smutsig den är. Observera att EGR-ventiler i dieselmotorer är särskilt känsliga för att bli igensatta på grund av den höga sothalten i dieselavgaserna.
Så hur förlänger du livslängden på EGR-ventilen i din dieselmotor? För det första möjliggör utökad tomgång för mer sotbildning eftersom motorns driftstemperatur sänks när den går på tomgång och ventilen inte öppnar och stänger, vilket gör att partiklar kan samlas i ventilen. Nästa är bränslekvaliteten. Dieselbränsle har ett cetanvärde:ju högre betyg, desto bättre blir förbränningen. Tyvärr är cetanvärdet sällan uppsatt på pumpen och kan variera från plats till plats. Att lägga till en cetanbooster till bränsletanken kan hjälpa till med detta.
