Om du är gammal nog att köra, är du gammal nog att ha några tankar om det bästa sättet att gå in i motorvägstrafiken när ditt körfält tar slut eller stängs på grund av ett vrak eller vägarbete. När du ser den stora, orange skylten "LANE STÄNGD I 1000 FT" har du ett par alternativ:
För de flesta verkar det första alternativet mer artigt och tålmodigt - mindre själviskt. Men studie på studie visar att de upprättstående tidiga sammanslagningarna bland oss bara skapar en enda lång, långsam trafiklinje som inte bara är frustrerande för förare, den är ineffektiv eftersom den minimerar mängden användbar väg – och det orsakar till och med olyckor.
Det vi alla borde göra kallas "blixtlåssammanslagningen" eller Reißverschlusssystem , som tyskarna kallar det. I det här systemet kör varje bil i körfältet som slutar hela vägen upp till fronten av linjen och turas om att slås samman med det andra körfältet. (Uppifrån ser det lite ut som tänder på en dragkedja som går ihop.) Eftersom systemet använder allt tillgängligt vägutrymme så länge som möjligt minskar det trängseln med 40 procent. Det minskar också krockar eftersom all trafik rör sig i samma hastighet snarare än att vissa bilar kör väldigt fort medan andra kör med.
Problemet är förstås att våra körvanor är ganska djupa inbakade. Det verkar påträngande och orättvist att rusa längst fram i kön, så vi är alla överens om att tillbringa timmar i en enda, överbelastad trafikled när det finns ett helt bra körfält precis bredvid oss som vi är rädda för att använda eftersom någon kanske ger oss fingret. Men vissa stater betalar ut stora pengar för att faktiskt omskola sina förare till att använda blixtlåset:Colorado och Minnesota har arbetat med det i mer än ett decennium, medan Washington, Missouri och Kansas alla har godkänt systemet, och Missouri startade sitt eget utbildningskampanj 2016.
Som alla välmenande system kräver den effektiva blixtlåssammanslagningen att alla drivrutiner är på samma sida, och när hände det senast? Vi ska se om denna effektiva, säkra sammanslagningsteknik kan hitta en plats i våra trafikvanor, eller, som Minnesota Radios Bob Collins föreslår, "blixtlåssammanslagningen kommer att bli detta århundrades omvandling till det metriska systemet på 70-talet. Fantastiskt idé, var helt vettig och var död vid ankomst."
En undersökning från Minnesota från 2013 visade att 45 procent av de yngre förarna (i åldern 25 till 34) tycker att dragkedjan är en bra idé, men bara 8 procent av seniorerna kände sig bekväma med det.
