Att hantera ett dött batteri i en hybridbil är något mer komplicerat än ett dött batteri i en vanlig bensinbil, men det är nog inte riktigt så illa som man kan tro. Varför? Tja, alla hybridsystem är inte skapade lika.
Att starta en bil är farligt om du inte vet vad du gör. Hybrider ger extra ångest till proceduren. Generellt sett kan hybridfordon tjuvstartas precis som en vanlig bil med en konventionell gasmotor. Alla traditionella bensinbilar är förstås inte lika, men alla gasdrivlinor fungerar ungefär likadant, vilket gör det enkelt att lära sig hur man startar en bensinbil. Den ovanliga layouten hos många hybriders drivlinor kan dock orsaka viss förvirring i början.
De flesta hybridmodeller har två distinkta batterier:huvudhögspänningsbatteriet i drivlinan, som tar över när bilen inte använder sin bensinmotor eller går i tandem med gasmotorn för bättre effektivitet, och ett mindre 12-voltsbatteri har i första hand till uppgift att starta fordonet, som kan placeras under motorhuven men ofta sitter i bagageutrymmet. Närvaron av en hybrids högspänningsbatteri är troligen varför vissa människor tror att det är osäkert eller omöjligt att starta en hybrid, men dessa batterier bör vara lätta att skilja från det mindre, mer konventionella 12-voltsbatteriet som används för att starta bilen (och därmed tjuvstart). Ett hybridbatteri bör förseglas för att förhindra elektriska stötar orsakade av oavsiktlig kontakt och bör vara märkt med varningsetiketter. Var extra noga med att se till att du arbetar med rätt batteri, och du borde klara dig.
Båda dessa batterier kan ta slut, och om du har problem med batteriet måste du bestämma vilket batteri som är källan till dina problem. Om din bil inte startar och starthjälp inte fungerar, behöver du en mekaniker för att titta på huvudhybridbatteriet.
Många Toyotas hybridmodeller, som Prius, har en startterminal under huven, som du bör använda istället för 12-voltsbatteriet. När du har hittat den här terminalen är stegen för att starta hybriden i stort sett desamma som att hoppa på vilken annan bil som helst. (Om du är strandsatt vid sidan av vägen just nu med en Toyota-hybrid, kan den här videon om hur du hoppar en Toyota-hybrid vara till stor hjälp.)
Innan du antar att du behöver en tjuvstart, se till att du faktiskt inte har slut på bensin. Vissa hybridfordon, som de utgående hybriderna Chevrolet Silverado och Nissan Altima, stängs av när bensintanken är tom, även om batteriet är fulladdat, konstaterar Popular Mechanics. Andra, som de från Toyota och Lexus, kan springa en kort sträcka (som ett par mil, högst) så länge som huvudbatteriet har en bra laddning.
Förresten, om du behöver använda en hybridbil för att starta en annan bil, är det mindre 12-voltsbatteriet du behöver använda. I många hybrider, som Toyota Prius, är den placerad i bagageutrymmet istället för under huven, och polerna ska vara märkta med plus (+) och minus (-) stolpar som batteriet i en vanlig bil. Om du inte hittar batteriet i bagageutrymmet, eller om du inte ser markerade terminaler för starthjälp, kontrollera din bruksanvisning.
Hittills har vi varit noga med att säga att "de flesta" vanliga bilar har ett 12-volts batteri som ansvarar för starttiden. Det beror på att fram till 2017 hade varje modern bil ett sådant batteri, enligt Car and Driver. Hyundai Ioniq var den första moderna produktionsbilen som slog emot trenden, följt av den mekaniskt relaterade Kia Niro. Istället för 12-voltsbatteriet valde Hyundai ett litiumjonbatteri, som sitter bredvid huvudhybridbatteriet. Om startbatteriet dör, drar en strömbrytare inuti bilen, märkt "12V Batt Reset", tillräckligt med ström från huvudhybridbatteriet för att hoppa över startbatteriet. Med andra ord, Ioniq och Niro är kapabla att tjuvstarta själva, men de kan inte traditionellt tjuvstartas, och de kan inte heller användas för att tjuvstarta en annan bil. Utöver bekvämligheten är litiumjonstartbatteriet 26 pund (nästan 12 kg) lättare än ett vanligt 12-volts startbatteri, vilket hjälper till att göra dessa fordon mer effektiva.
Om du äger en hybridbil är din bästa insats att bekanta dig med startalternativen och procedurerna för ditt märke och modell före du behöver dem faktiskt. Din bruksanvisning är alltid en bra källa för denna typ av information. Du kan också kontakta din återförsäljares serviceavdelning eller tillverkarens kundtjänst. Om du inte vet vad du gör i en nödsituation, ring en vägassistans (AAA är 1-800-HELP). Det kommer att hålla dig från att bli skadad och hjälper till att säkerställa att du inte orsakar permanent skada på din hybridbils komplicerade drivlina.
Nu är det användbartOm du befinner dig i behov av ett hopp utan en aning om hur du gör det, kom ihåg att många nya bilar eller certifierade begagnade bilar har en vägassistansplan. Du kan också omfattas om du köpte en utökad garanti för din bil. Slutligen kan vägassistans också vara ett tillägg till din bilförsäkring.
