car >> Fordonsteknik > >> Bilvård

Varför använder vissa motorer ett torrsumpsoljesystem?

De flesta produktionsbilar har en våt sump oljesystem. HowStuffWorks-artikeln om bilmotorer visar dig var sumpen är -- det är området under vevaxeln. I en våt sump lagras oljan som du fyller i motorn under vevaxeln i oljetråget . Den här pannan måste vara tillräckligt stor och djup för att rymma fyra till sex liter olja -- tänk på två 3-liters flaskor läsk och du kan se att den här förvaringsytan är ganska stor.

I en våt sump suger oljepumpen olja från botten av oljetråget genom ett rör och pumpar den sedan till resten av motorn.

I en torr sump , extra olja lagras i en tank utanför motorn snarare än i oljetråget. Det finns minst två oljepumpar i en torr sump - en drar olja från sumpen och skickar den till tanken, och den andra tar olja från tanken och skickar den för att smörja motorn. Minsta möjliga mängd olja finns kvar i motorn.

Torrsumpsystem har flera viktiga fördelar jämfört med våtsumpar:

Eftersom en torrsump inte behöver ha ett oljetråg som är tillräckligt stort för att hålla oljan under motorn, kan motorns huvudmassa placeras lägre i fordonet. Detta hjälper till att sänka tyngdpunkten och kan även hjälpa aerodynamiken
Oljekapaciteten i en torrsump kan vara så stor som du vill. Tanken som innehåller oljan kan placeras var som helst på fordonet.
I en våt sump kan svängning, inbromsning och acceleration göra att oljan samlas på ena sidan av motorn. Detta skvalp kan doppa vevaxeln i oljan när den svänger eller avslöja pumpens upptagningsrör.
Överskottsolja runt vevaxeln i en våt sump kan komma på axeln och minska hästkrafterna. Vissa hävdar förbättringar på så mycket som 15 hästkrafter genom att byta till torrsump.

(genom att tillåta en lägre huva).

Nackdelen med torrsumpen är den ökade vikten, komplexiteten och kostnaden från den extra pumpen och tanken - men det är ett litet pris att betala för så stora fördelar!