På varje flaska motorolja finns en försegling som ger dig tre uppgifter:
API-tjänstens betyg är ett betyg på två bokstäver som talar om vilken typ av motor oljan är avsedd för (bensin eller diesel) och kvalitetsnivån.
viskositetsgraden (till exempel 5W-30) talar om för dig oljans tjocklek eller viskositet. En tunn olja har ett lägre antal och flyter lättare, medan tjocka oljor har ett högre antal och är mer motståndskraftiga mot flyt. Vatten har en mycket låg viskositet -- det är tunt och flyter lätt. Honung har en mycket hög viskositet -- den är tjock och sliskig.
Gå till nästa sida för att lära dig hur viskositeten mäts.
Standardenheten som används för att mäta viskositeten är centistoke (cSt). Enligt termlistan för bil- och industrismörjmedel:
Viskositet uttrycks vanligtvis i termer av den tid som krävs för en standardmängd av vätskan vid en viss temperatur att strömma genom en standardöppning. Ju högre värde, desto mer trögflytande vätska. Eftersom viskositeten varierar omvänt med temperaturen, är dess värde meningslöst om det inte åtföljs av den temperatur vid vilken den bestäms. Med petroleumoljor rapporteras viskositet nu vanligtvis i centistokes (cSt), mätt vid antingen 40°C eller 100°C (ASTM-metod D445 - Kinematisk viskositet).Centistoke-betyget omvandlas till SAE-viktsbeteckningen med hjälp av ett diagram som det som visas på Superior Lubricants webbplats.
Multiviktsoljor (såsom 10W-30) är en ny uppfinning som möjliggjorts genom att tillsätta polymerer till olja. Polymererna gör att oljan kan ha olika vikt vid olika temperaturer. Den första siffran anger oljans viskositet vid låg temperatur, medan den andra siffran anger viskositeten vid drifttemperatur. Denna sida från Sci.Electronics.Repair FAQ erbjuder följande mycket intressanta beskrivning av hur polymererna fungerar:
Vid kalla temperaturer lindas polymererna upp och låter oljan flöda som deras låga antal indikerar. När oljan värms upp börjar polymererna lindas upp till långa kedjor som hindrar oljan från att tunnas ut så mycket som den normalt skulle göra. Resultatet är att vid 100 grader C har oljan bara tunnat ut så mycket som det högre viskositetstalet indikerar. Ett annat sätt att se på multi-vis oljor är att tänka på en 20W-50 som en 20 vikt olja som inte tunnas ut mer än en 50 vikt när den är varm.
